机械式停车设备行业发展前景及发展趋势、市场规模相关风险特征

1、机械式停车设备行业上下游行业关系现状

机械式停车设备制造行业的上游企业主要是钢材、机电设备等供应商，采购价格直接影响产品成本和投标价格。钢材由大型钢贸企业供应，标准化程度高，市场价格透明，随行就市商谈，供应稳定。机电产品制造复杂，质量不统一，价格差异较大，一般根据客户预算或者指定品牌进行采购。

行业的下游市场为房地产业和公共基础设施产业，应用领域主要是住宅小区、公用配套和单位自用，客户主要为房地产、政府、企事业单位。随着城镇化建设的推进和国内经济的不断发展，城市汽车保有量爆发式增长，加上新建住宅、商场、老旧小区、市政配套等建筑设施所需停车位，使得大批企业投入到了停车设备行业，拉动该行业的快速发展。

2、机械式停车设备行业前景

停车产业化是解决停车难问题的根本途径。2015 年 8 月，国家发展改革委等七部委联合印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（以下简称《意见》），提出了解决城市停车难问题的总体思路、基本原则。

《意见》指出，要统筹动态交通与静态交通，以停车产业化为导向，在城市规划、土地供应、金融服务、收费价格、运营管理等方面加大改革和政策创新力度，营造良好的市场化环境，充分调动社会资本的积极性，加快推进停车设施建设。

目前，国内许多城市已经实施或正在推进以智慧停车项目为标志的停车产业化进程，不仅有效缓解了城市停车难问题，而且大幅提高了城市管理水平，提升了城市品质。

2021 年 5 月，我国印发了《关于推动城市停车设施发展意见的通知》（以下简称《通知》），提出了总体目标，到 2025 年，全国大中小城市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统，社会资本广泛参与，信息技术与停车产业深度融合，停车资源高效利用，城市停车规范有序，依法治理、社会共治局面基本形成，居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足。到 2035 年，布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统全面建成，为现代城市发展提供有力支撑。《通知》针对城市停车问题深度剖析，从规划、设施、政策、土地、资金、立法等多维度给出了指导解决思路，并要求地方各级人民政府和有关部门要认真研读、贯彻落实。其中重点提出了“社会资本+城市停车设施专项债”的资金扶持建议。

2021 年 9 月，国家发改委发布《关于近期推动城市停车设施发展重点工作的通知》，针对上述总目标，对工信部、交通运输部、中国人民银行、中国银保监会、中国证监会、国家能源局办公厅(综合司)，各省、自治区、直辖市有关部门提出工作要求和具体工作时间表。国家发改委会同中国人民银行、银保监会、证监会等部门，年内研究开展试点工作，对有规划、有目标、有进度、有政策、有治理措施的城市，支持符合条件的企业发行城市停车场建设专项债券，在抵押融资、融资租赁等方面加大金融支持力度。随着财政政策和货币政策齐发力，国家发改委基础设施项目批复加快，地方政府专项债发行提速，地方政府停车场项目将不断增多。

自 2021 年下半年以来，国家为拉动内需、优化城市环境、缓解地方资金压力，大力支持以城市基础建设为标的的地方专项债的发行，且严格要求使用方向，为立体车库行业注入了新的活力。2022 年各地政府平台公司涌现了众多“停车场专项债”，由于土地规划使用已基本完成，平面停车难以有新的突破，专项债的使用方向集中在立体车库设备建造方面。

据统计，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆；机动车驾驶人达4.81亿人，其中汽车驾驶人4.44亿人。全国有79个城市的汽车保有量超过百万辆，其中北京、成都、重庆超过500万辆。

国内停车设施建设速度远滞后于汽车保有量的增长速度，停车车位供给缺位巨大。国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为 1:0.8，中小城市约为 1:0.5，而发达国家约为1:1.3，城市停车位比例严重偏低，保守估计我国停车位缺口超过8000万个。“停车难”是城市通病，已经成为社会难题。解决城市停车难除了要大幅度建设增加停车位，还需要用大数据的手段去盘活全国的停车位存量。

2010-2013 年是我国机械式停车行业的高速发展期，2013 年后行业的增速有所放缓，但依旧保持了稳定的增加。在政策、规划的扶持下，停车场建设行业将保持长久的景气。此外，停车位严重不足与稀缺的土地资源之间存在矛盾，而机械停车是解决这一矛盾的最佳方案，市场前景广阔，十四五时期有望保持稳定增长。

3、机械式停车设备行业发展趋势

立体停车设备最早于 20 世纪 20 年代出现在美国，伴随着汽车工业的不断发展、汽车保有量的持续增加以及城市建设密度的不断提高，城市内车辆数量不断增加和停车设施不足的矛盾日益明显，通过机械式立体停车设备实现立体化停车是全球多个国家和地区均采取的应对停车难问题的主要举措之一。20 世纪 50 年代，立体停车库开始在美国、欧洲等发达国家和地区逐步发展起来。

在亚洲国家和地区，机械式停车设备采用较早、应用较为普遍的是日本、韩国和我国台湾地区。目前，上述国家和地区机械式停车设备的生产市场已基本饱和，行业已经发展到成熟阶段。

亚洲的机械式停车设备技术起源于日本，日本从 20 世纪 60 年代初开始开发机械式停车设备，在 90 年代初得到了高速发展，品种也从相对单一发展为多种型式。目前日本国内机械式停车设备的生产市场已基本饱和，行业已经发展到成熟阶段，收入主要来源于为客户提供的设备更换、维修和保养等综合化服务。

20 世纪 90 年代初，韩国、中国台湾地区等人口密度较高、人均汽车保有量增长较快的国家和地区也先后加快发展立体停车设备。综合来说，立体停车设备技术和市场的发展是机械自动化技术进步和城市土地集约综合利用等多方面因素驱动的结果。

未来机械式立体停车库的发展有六大趋势——停车专业化、规模中型化、操作现代化、运转高速化、监控系统化和多功能一体化。

资料来源：普华有策

4、 行业壁垒

（1）资质壁垒

机械式停车设备作为特种设备，由国家市场监督管理总局对机械式停车设备实行制造、改造、安装、维修许可证制度。对于新进入企业而言，必须先取得相关资质方可从事机械式停车设备的生产、销售、安装和维修保养等业务，上述许可证的取得需要企业在注册资金、人员配置、生产配置、技术文件和质量管理体系等方面满足一定的要求，该行业目前存在资质壁垒。

（2）技术和人才壁垒

机械式停车设备涉及工程、机械设计与制造、机电一体化技术、自动化等多个专业领域。

随着市场对产品安全、质量、节能和智能化水平等方面的要求不断提升，技术亦不断取得突破，行业的升级正在加速进行。因此需要企业把握产业发展趋势，不断研发新技术、突破新瓶颈、推出新产品以适应市场。只有拥有能够适应市场需求的研发技术和人才、具有较强的自主创新能力、在行业中积累了丰富经验的主流企业，才可能在日趋激烈的市场竞争中生存下去，而对于低端企业和新进入者而言，则具有较高的技术和人才壁垒。

（3）营销服务网络壁垒

营销服务网络是企业经营的基础。由于我国地域广阔且差异化较大，新进入者在短期内无法建立遍及全国的销售网络。与此同时，销售终端维护和设备售后服务也是企业实现业务发展、规模扩张和持续盈利的重要因素，需建立高效的营销管理机制，派遣有经验的专业人才去维护销售终端和做好设备售后服务，并配合现代化的信息管理系统将终端信息及时准确地在管理信息系统中进行更新，而新进入行业的生产制造企业缺乏相应的能力与经验。

（4）资金壁垒

停车设备制造行业属于资金密集型行业，需要投入大量资金用于生产制造、技术研发、市场开拓、人才队伍建设、品牌建设、知识产权保护、销售服务网络建设等方面。此外，受客户项目投资金额大和建设周期长、审批环节多、审计时间长等综合因素的影响，停车设备制造行业普遍存在应收账款金额大、回收周期长的特点，需要企业垫付较大规模的营运资金，对行业新进入者提出了较高的资金要求。

5、行业基本风险特征

（1）市场竞争风险

国内立体停车库制造企业数量迅速增长，截至 2020 年底，本行业获得立体车库制造许可资质的企业 700 余家，市场竞争日趋激烈。伴随着城市停车位需求快速增加，大量企业进入立体停车库行业，尤其是技术含量低、行业壁垒较低的低端产品生产能力存在过剩风险，价格竞争十分激烈，存在同质化竞争过度的风险。

（2）部分下游行业的景气度下降的风险

当前，机械式停车设备行业的主要客户是房地产行业。按照行业规范，房地产开发必须要配建一定数量的停车位，开发商为达到配建标准，可以依靠机械式立体车库降低开发成本。但近几年房地产行业增速放缓，势必对机械式立体车库的需求造成不利影响。

2009-2012 年我国房地产竣工面积一直保持较高的增长速度，平均增长率达到 16.5%，但是在 2013 年之后，我国房地产市场增速回落，房地产竣工面积增速下滑到 5%-6%。随着我国房地产市场增速回落，机械车库增速也大幅下滑。

（3）资金压力风险

目前，我国机械式立体停车设备生产企业规模普遍较小，资金实力较弱，融资渠道较为单一，更多的依赖于银行贷款等间接融资方式，通过发行股票、债券方式进行直接融资的企业较少。行业上游的采购供应商一般要求付款条件为先款后货或货到付款，但客户结款的时间则根据工程进度在半年甚至一年以上，这就造成企业资金链紧张，也会限制企业的持续发展。

（4）原材料价格波动影响盈利水平

钢材是机械式停车设备的主要成本构成之一。由于机械式停车设备行业市场竞争激烈，通过提高价格来消化成本的方式难以为继。而钢材价格的变动又与经济周期的变化紧密相关，长期来看如果钢价发生上涨将对机械式停车设备行业的盈利水平产生较大的影响。

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