车展观察

你是否想象过，未来某天，当纯电动车的续航里程突破1000公里时，电动车的形态会发生什么改变？人们的出行又会发生什么变化？

广汽集团用一款概念车给这一问题带来了启发。在广州车展上，广汽发布了一辆自主研发的、以量产为导向的全新概念车——ENO.146。它采用了极具未来感的“矢量动能”设计语言，并带来了打破传统的2+1+2+1的六座创新布局。最激动人心的是，它创下了0.146cd的低风阻和1000公里NEDC纯电续航的纪录。若能顺利量产，它将彻底击碎电动车用户的里程焦虑。

当前，全面向电动化转型已经成为各车企的共识。就在本次车展上，广汽集团总经理冯兴亚表正式宣布——广汽集团将在2025年全系车型实现电气化。

为了推动这一目标的实现，广汽制定了“广汽e-TIME行动”计划。五个字母中，e代表Experience，代表顾客体验，这是一切工作的核心；T是Technology，代表科技创新；I是Intelligence，代表智能网联；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification，代表电气化。

“电气化的很多东西是以科技创新为支撑的。应该说科技创新既是我们e-TIME行动的四大支撑之一，又是贯穿整个四项措施里面的最关键、最核心的部分。所以广汽要成为一个科技驱动型企业，要成为一个科技型企业，只有靠科技的创新才能实现广汽新一轮的高质量发展。”广汽集团总经理冯兴亚在采访中告诉记者。

他介绍，多年来广汽一直把降低能源消耗、提高能源效率作为一个主攻的方向。目前，广汽自主研发的动力总成的百公里油耗已经下降至6字头时代，下一步要通过混合动力、插电式混合动力技术，将油耗降低至3字头时代。同时，广汽也在积极布局纯电和燃料电池等多种动力组合。

在混合动力方面，广汽集团将两条路线并行发展，其中一条路线是和丰田合作联合开发，采用丰田THS系统的广汽集团混合动力产品最迟将于2021年推出。另一条路线是采用广汽集团自主研发的G-MC系统，这套系统既可以满足混合动力，又可以满足插电式混合动力。

在纯电动方面，广汽集团已经陆续推出GE3 、Aion S、Aion LX三款电动车。今年推出的Aion S、Aion LX，基于全新纯电平台设计，续航里程和智能化水平大幅提升。未来，其还计划每年至少推出两款纯电动新车。

在氢燃料电池车方面，广汽集团已经完成多台样车试制，力争在2020年实现燃料电池车的示范运行。

“2025年广汽自主品牌传祺全系列将实现电气化，我们从技术安排上都已经完成了。”冯兴亚说。

当前，中国车市寒冬的阴霾还未散去，自主品牌正在经历严峻的挑战。“今年，整个汽车工业销量下降接近10%。那么广汽总体上来讲是销售下降了百分之四点几，应该说总体的形势好于全国平均水平。老实说，跟行业水平比，我们还是满意的，但是跟我们自身的目标相比，我们还有提升的空间。”他说。

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