11月13日-11月17日，第二十一届中国国际高新技术成果交易会在深圳会展中心盛大举办。有来自全国人大、国外科技团体、广东及深圳高层领导、中国科学院及全国各地国家高新技术企业等领导、代表、专家、学者。

深圳是世界的中心，展示了涵盖人工智能、生物技术、物联网、机器人、时尚科技、新材料、节能环保、智能驾驶、先进制造、智慧医疗等多领域。

速锐得科技首次参加高交会，希望借此机会，宣传自己的品牌，寻找优质合适的高新技术企业共同开发解决方案，也进一步了解技术的发展趋势。高交会让国际社区和科技人士汇聚一堂，给各行各业顶尖科技技术提供了轻松的环境与平台，并达成初步合作意向，并帮助公司定制企业战略，实现全球业务的发展，将产品和服务带到世界各地，与相关行业网络紧密联系。

在高交会开幕论坛上，中国工程院院士贺泓做了主题为《强化柴油车尾气净化水平 用科技科技打赢蓝天保卫战》的主旨演讲，演讲中指出，想要有效减少柴油车尾气排放所带来的污染，就要从柴油车排放的源头控制上着手。

一是调整发动机匹配来使PM排放达标。通过提高燃油喷射压力、优化进气、调整喷油正时等策略优化燃烧，同时进行缸套、活塞、活塞环的匹配降低机油耗；二是以SCR后处理系统使得氮氧化物排放达标，设计低聚态氧化钒活性中心结构，降低反应能垒，建设SCR催化转化器生产线。

当下，国五达标性能测试中，氮氧化物净化效率达到80%以上，整机排放全面达到并优于国五标准。但是，技术做好了，因系统失效、人为屏蔽等原因导致柴油车车辆实际排放超标现象仍然存在。2016年，全国车用尿素实际消费量仅占理论需求量的1/3，国五重型柴油车氮氧化物是正常排放量的10倍以上。

为解决此问题，贺泓提出，应加装全天候排放在线监控设备，实时监控车辆的排放情况。速锐得科技在2016年参与国家计量局、环保部、清华大学、中汽中心等相关部委就3.5吨重型柴油车相关数据及标准的制定，2017年12月21日，北京地标DB11-1475出台，就是当下国六的前身，在北京试点。

2020年，我国开始正式实施国六A标准，针对现下尾气排放的后控技术提出了新的挑战，各地出台了不同的标准，例如杭州标准、上海标准、北京标准等等，设置了高技术的门槛。但是这些都不是技术的门槛，速锐得的合作伙伴，有TS16949的认证，有平台的认证，有大量的前装开发经验，在3.5吨柴油车排放监控上，我们始终与国家蓝天保卫战站在一起，输出自己的方案、技术，与多家国内强大的发动机产商、tier1供应商、平台服务商、传感器合作伙伴建立了深度的合作关系，做城市绿化的影子英雄。

（高院领导查看速锐得H6S移动源排放在线监测设备）

    我们通过汽车CAN总线获得排放数据，通过数字技术、总线技术、网络技术、定位技术将移动源及工程机械实时的排放数据采集并传输至指定环保监管部门和国家数据中心，实现了这一目标。

    当下，我们选择有实力、有技术、优质的合作伙伴合作，恰恰符合未来长线发展。汽车销量下滑，车哪怕不卖了，但是车也在开，蓝天保卫战是国家大战略，国家云端监控是必然趋势。

    活力湾区，开放深圳，我们等你！