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大交通格局下，江门区位优势、发展空间充分释放。拉动了“1+6”园区和五大万亩园区等经济发展主战场以及粤港澳大湾区（珠西）高端产业集聚发展区、中心城区产城融合示范区、江门人才岛、银湖湾滨海新区、广海湾片区的规划与建设。五年来，引进投资超亿元项目735个，总投资超4500亿元，为城市发展注入强劲动能。

近年来，江门市以打造江门站为核心，积极推进深江铁路、南沙港铁路、深南高铁、珠江肇高铁、广佛江珠城际等铁路项目，重点加强与粤港澳大湾区核心城市轨道交通互联互通及打造对外高铁大通道。

建成后的江门站，规模达8台20线，是全省第四大轨道交通枢纽，既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路，在建的深江铁路、拟开工的珠肇铁路和规划中的深南高铁、广佛江珠城际等轨道交通线在此交汇。

江门市将加快融入“轨道上的大湾区”，全力加快深江铁路、珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段、南沙港铁路及客运改造项目建设，推动珠肇高铁江门至珠海段动工建设，构建深南高铁通道，全面融入国家高铁网络；推进广佛江珠城际芳村至江门段前期工作，主动对接广州都市圈城际网。强化江门站始发功能，开行江门到东中西部主要省会城市始发车。加快推进城市轨道交通规划建设。

（以上信息来源 江门发布 2021年1月3日）

广佛江珠城际铁路，珠三角城际网中重要线路。

在广珠城际铁路通过能力基本饱和的情况下，广佛江珠城际的建设，将承担广州、佛山、江门主城区之间的旅客交流，缓解广珠城际铁路城际班次不足压力。

同时，该项目将兼顾部分广州-佛山-江门的直通客流，填补广珠城际铁路所不能兼顾的地区和客流集散点。

2020年8月，江门市已与佛山市达成共识，一同向广东省提出项目广佛江段调整为近期实施。（芳村有广州高速地铁22、28号线，对接相当重要）。

据早前广东省铁路建设投资集团有限公司公布的“新建铁路广佛江珠线”环评公示，线路自广州市芳村引出，经三眼桥、佛山新城、顺德龙江、鹤山东、江门、斗门，止于珠海机场站，正线全长约158公里。全线新建车站14座，其中高架站11座，地面站1座，地下站2座。

《广东地理》预计，江门-龙江-佛山新城-南海夏南-广州石围塘段将率先建设，构建广佛江快速通道。

珠肇高铁全线建成后，江门-珠海将畅达，广佛江珠（江门-珠海）段可以不建设。

广佛江珠（江门-广州）段约82公里，使用最高时速160公里的列车，芳村出发，到桂城夏南约10分钟，到佛山新城约19分钟，到龙江约30分钟，到江门也不过60分钟以内。

沿线联系多条广佛线等地铁和广佛环线等城际铁路，客流密集，对佛山市几个重点开发片区（映月新城、佛山新城、乐从北围）等相当重要。

佳兆业花样年广雅院、M-CITY、怡翠晋盛、中交雅居乐剑桥郡等楼盘值得重点关注。

若肇顺南城际也启动建设，龙江将成为交会点。

若平胜设置站点，与佛山地铁4号线换乘，季华路将获得快速进入芳村枢纽的能力。

以下是位于乐从北围的【乐从站】、位于小涌村的【东平新城站】、位于龙江新城南部的【龙江城际站】示意图。