2025年9月长春航空展举办期间，天气明媚宜人，战机轰鸣刺破长空，为近百万热情观众和航空迷呈现了精彩的飞行表演。这是我第二次来长春赴“蓝天之约”，也是我参观过的各地各场飞行展中，组织最有序，交通保障最高效的一场展会。尽管本届航空展的室外静态展示与前年的展示装备大同小异，但新增的歼-20静态，以及因“打印”战绩重登C位的歼-10C连同霹雳-15导弹，都成为人气爆棚的打卡点。此次我的观展重心是飞行表演和新装备，因此本推文记录跳过了大部分的静态展示，对总体静态展示感兴趣的看官可翻看作者2023年的长春航空展观展记。长春人民广场的航展专线 | 中途不停车，直通航空展检票口，无需预约，例行扫公交车二维码即可早晨六点的检票口 | 为“抢”前排早起的观众，人尽管很多，但检票通过速度很快现场维持秩序的空军航空大学小兵哥 | 其他抢到前排观众架设好的相机。为了装备升级，我还需努力工作攒钱
相比于2023年，2025年的长春航空展首次安排了预警机、轰炸机编队通场。运油-20A与歼-16以预加油楔队出现、轰-6双机编队通场、空警-500在4架歼-20的护卫下飞过，这不仅是大国重器的震撼展示，也是人民空军作战能力体系建设的可视化呈现。空中跳伞，以及多支飞行表演队的高超表演依旧令人叹为观止。随着2架运-12D先后起飞，“八一”、“蓝鹰”跳伞队携党旗、国旗、八一军旗和空军军旗先后跃出机舱，而其后多名跳伞员在高空打开横幅、标语。
“天之翼飞行表演队”是中国空军三支飞行表演力量之一（其它两支为“八一”和“红鹰”），2011年3月11日由空军航空大学组建，使用初教-6型教练机进行表演，队员都是教学一线的飞行教员。运油-20A是在运-20A运输机基础上改进发展的。运油-20A展示了“大坡度盘旋”机动，大型军用运输机实战中可能会前沿部署，一旦相关起飞和降落的区域情况比较复杂，“大坡度盘旋”可以获得最佳视角，对临时跑道进行观察，一旦在降落和起飞过程当中出现了一些干扰因素，就要利用这种机动盘旋，最大程度躲避威胁。
在实战中，轰炸机常采用低空突防战术规避雷达探测，通过密集编队、超低空飞行等方式接近目标区域，在完成打击任务后迅速撤离。由于机体庞大、动力强劲，双机密集编队需要飞行员具备精准的操控能力，任何细微偏差都可能造成严重后果。因此，航展上的表演实际上是实战能力的展示。飞行表演再现了九三阅兵中歼-16和运油-20A的飞行楔队，这个编组的意义在于，被誉为“炸弹卡车”的歼-16，有空中加油机助力，将会飞得更远更深，发挥其多挂载、多域多用途的优势。
飞行表演展示了歼-20和空警-500的飞行楔队，这个编组的意义在于，预警机为“眼”，歼-20可以全程静默飞行并完成突击任务。
“八一飞行表演队”组建于1962年1月25日，其主要任务是对外迎宾和礼仪特技表演飞行。人员选拔非常严格，只有空军飞行员中的佼佼者才能入选。当前表演机型号单座为歼-10C，双座为歼-10S。
“红鹰飞行表演队”成立于2011年8月，隶属于空军航空大学，驻地吉林长春，表演机为教-8高级教练机。其队员由飞行教官兼任，具备特级和一级飞行员资质。歼-11BS是沈阳飞机工业集团在歼-11B单座战机基础上研制的双座重型多用途战斗机，采用国产WS-10A涡扇发动机和先进航电系统，具备超视距空战、精确对地打击和电子战能力，作为歼-16服役前的过渡机型，在歼-16批量服役后，目前更多扮演教练机角色。
来自西安空军飞行学院的歼-11BS | 两名女飞行员驾驶这架战机进行了精彩的飞行表演，她们是我国首批改装重型四代战斗机的女飞行员直-20KA直升机悬停投送、突击组破门解救“人质”，配合直-10K武装直升机空中掩护。由于没占到观演位置，我只能远远地看看直升机了。
直-20KA直升机（1） | 直升机后方建筑顶部的标语即本届航空展的主题直-20KA直升机（2）| 这是空军定制版的直-20，尾梁可折叠。尾梁折叠后，该机可塞进运-20的机舱直-10K直升机 | 这是空军定制版直-10，专为空降兵部队设计，强调在野战和复杂地形（如山地、丛林）中执行隐蔽突防、夜间精准打击及护航任务，以弥补空降兵缺乏重型装甲支援的不足悬停状态的直-20KA（1）| 舱门处突击队员持枪向下瞄准，为地面突击队员提供火力支援，并形成攻击敌人的制高点悬停状态的直-20KA（2）| 机身侧面绿色灯光为右侧航行灯，遵循“左红右绿”一般规则；机身腹部红色灯光为警示灯，直升机的作业场景（如救援、吊装、巡逻、起降）多集中在低空或近地面区域，机腹红灯额外承担 “近距离警示” 功能本次长春航展上，人气最高的飞机必然是首次静态展示的歼-20“威龙”；其实是海外首开战绩的歼-10C“猛龙”；最后是我心目中的新飞机——“枭龙”，毕竟是我第一次见到“枭龙”真机，尤其还是双座版的。歼-20是我国自主研制的具备高隐身性、高态势感知、高机动性的第五代双发重型战斗机。该机装备有先进的有源相控阵雷达、光传操纵系统、加密数据链信息系统、电子战系统、分布式孔径传感器等，还配备有最先进的武器弹药，是我国空军夺取制空权，打造战略空军的王牌武器。歼-20（1）| 我国空军发展日新月异，此次航空展，歼-20竟也成了过于“过于落后，可以展出”的“十几年的老机型”歼-20（2）| 歼-20机头采用多面体设计，横截面近似菱形，这样设计可以减小雷达反射截面积。形成的底部平面不仅能通过机头涡提供额外升力，还方便安装“EOTS”光电跟踪瞄准系统，该系统具有高分辨成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示/测距和激光点跟踪等功能，能提供高分辨率的红外图像，让歼-20在火控雷达不开机的情况下，也能追踪并锁定目标歼-20（3）| 机身侧面似线条描绘出的一处长方形舱盖所在位置是侧弹舱，可挂载一枚霹雳-10红外格斗导弹。歼-20进行隐形突击时，导弹均挂载于机体内，除了侧弹舱，机腹下还有容积更大的主弹仓，目前主弹仓内可挂载4枚霹雳-15中距弹。除了前述内置挂载，歼-20还可在翼下外挂武器，在非隐身状态的“野兽模式”下，使用4个双联复合挂架能额外外挂8枚霹雳-15中距弹歼-20（4）| 机务拖行歼-20至“回家”起飞点，歼-20即便成为“小甜甜”，也仍是需每日归家、集万千宠爱的“名门闺秀”歼-20（5）| 歼-20装备了2台涡扇-10C发动机，单台最大加力推力约为14.5至14.8吨。据称改进型的歼-20A装备了更优异的涡扇-15发动机，甚至有说法认为其单台最大加力推力可达18.5吨歼-20（6）| 歼-20全机共有8个翼面，包括一对鸭翼、一对主机翼、一对垂尾和一对腹鳍，因此被军迷亲切地称为“八翼天使”歼-20（7）| 到达待飞机位地歼-20，今年一别，再次相见要待明年了准备退场地歼-20 | 歼-20的展位前，直到航展结束，仍然是人群熙熙攘攘，以此视频证明追歼-20得有多难因为突出战绩，本届航展上歼-10C享有了独立展示的待遇，一扫去年珠海航展待角落披雨布的“委屈”和今年九三阅兵只配在末尾拉烟的“不甘”，重新获得了一波流量。歼-10C（1）| 在歼-10C旁边看飞行表演，我也是流量贡献者歼-10C（2）| 歼-10C是超音速多用途战斗机，具备中近距制空和对地、对海目标精确打击能力歼-10C（3）| 今年5月7日的印巴空战结果表明，歼-10C在国产预警指挥体系的配合下，可以在空战中有效压制西方三代半（对应我国四代半的划分）战机，具有强大的威慑力和极高的性价比歼-10C（4）| 地面上对称摆放了歼-10C可使用的弹药武器（展出不一定为导弹实体，可能为对应的训练弹），从右到左分别为鹰击-83KH红外制导空地导弹、鹰击-83K空基反舰导弹、雷霆-2激光制导炸弹、霹雳-15中距空空导弹、霹雳-10红外格斗导弹（导引头上加了一个黄色盖子），这些武器反映出歼-10C的多任务能力歼-10C（6）| 歼-10C配备了有源相控阵雷达，极大提升了飞机的态势感知能力和电子对抗能力，极大增强了我国空军中近距制空和对地打击能力歼-10C（7）| 歼-10C采用DSI进气道和鸭翼布局歼-10C（8）| 机腹下安装了一门半埋入式双管23毫米机炮，尽管现代空战新模式表现为非接触式的体系化超视距攻防，但保留机炮这种“老式武器”也是不放弃刺刀见红的精神体现，机腹上类似摄像头的为导弹逼近告警系统歼-10C（9）| 歼-10C的机身和机翼平滑融合，这是四代机的典型特征之一，能够提高飞机的气动效率和结构强度。其原理在于，机身和机翼之间没有明显的分界，形成一个宽大的扁平筒体，这样的设计可以显著减少飞行时的阻力，提升升阻比，从而提高整体飞行性能。此外，翼身融合设计还能够提供更大的升力，优化飞机的巡航飞行性能歼-10C（10）| 歼-10C翼根挂架常挂载副油箱，中间挂架可被替换为双联挂架（挂两枚霹雳-15导弹）或三联挂架（挂三枚250公斤级的航空制导炸弹）歼-10C（11）| 翼下挂载的导弹为霹雳-10，中间挂架可挂载地面上放置的各型武器歼-10C（12）| 歼-10C安装了一台涡扇-10B发动机，最大加力推力可能达到13吨。凭借优良的发动机性能，歼-10C从亚音速加速到超音速只需十几秒时间；垂直拉起时，能快速爬升高度，在空中占据优势位置。据巴基斯坦飞行员评价，歼-10CE（出口型）的太行发动机赋予其优异的爬升和垂直机动能力，在空战中表现出色FC-1/JF-17（巴基斯坦编号）“枭龙”战斗机，是20世纪90年代末期中国和巴基斯坦共同投资、我国组织多单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的第三代全天候、单发、先进多用途轻型战斗机。该飞机整机技术输出，批量列装巴基斯坦空军，并已在巴基斯坦建立了批产生产线，成为巴基斯坦空军的主战机种。“枭龙”战斗机2003年8月25日首次试飞，2007年开始交付巴基斯坦空军，2009年完成设计鉴定；2025年6月，枭龙衍生出JF-17B双座战斗教练型，实现了型号谱系化发展。
“枭龙”战斗机（1）| 该机翼展9.5米，比单座型略有增加，机长14.5米。参考单座型的最大载弹量，JF-17B型的最大载弹量可能为3-4吨。今年5月10日，据巴基斯坦国家广播电台消息，巴基斯坦空军的JF-17战斗机发射“高超音速导弹”摧毁了印度部署在阿达姆普尔的俄制S-400防空导弹系统“枭龙”战斗机（2）| “枭龙”战斗机采用侧翻式座舱盖，它的优势在于侧面打开空间大、便于飞行员出入“枭龙”战斗机（3）| “JF-17B”和“0002”字体之间的位置有个救援抛盖（RESCUE）提示：“按（CSS盖板处）的按钮打卡盖板，拉出手柄15英尺长度则座舱盖碎开；机头雷达罩后部红色箭头的针状物为空速管，用以测量飞机飞行和空气流动速度“枭龙”战斗机（4）| “枭龙”改为双座机型后，原结构的燃油空间被压缩，设计师在机背加装了大型油箱，因此总的燃油容量未见明显减少，且背部明显隆起。机背上显眼的刀状天线可能用于超短波战术通信；后座舱下方进气道外侧机翼上方的圆形装置为空中加油照明灯
“枭龙”战斗机（5）| “枭龙”翼尖挂载的是霹雳-8近距格斗弹“枭龙”战斗机（6）| 航展上的这架飞机装备了俄罗斯RD-93涡扇发动机，也可能是国产版RD-93即涡扇-13，据称涡扇-13的最大加力推力达到9.5吨，强于原版RD-93发动机；垂尾顶部是电子战荚舱，使战斗机在静默状态下侦测敌方频谱信号，或许还具备一定的电子对抗能力“枭龙”战斗机（7）| 垂尾安定面上伸出的长方形“小刀片”是一种扰流片，是为了改善“枭龙”气动布局，提升气动弹性稳定性而设计的小部件“枭龙”战斗机（8）| 垂尾翼根处类似摄像头和镜头的装置为导弹逼近告警系统，常见的为红外告警系统、紫外告警系统或其它光电成像告警系统。尾翼方向舵下方是减速伞荚舱，以及相关锁止机构“枭龙”战斗机（9）| 发动机喷口有两层调节片，内调节片能够扩散或收敛喷口，外调节片辅助调节喷口大小并维持战机气动布局。一般来说，飞机低速飞行时，喷口收敛，高速飞行时，喷口扩散。如果外调节片能全向转动，就称为全向矢量喷口
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