航宇智造

CAEE2024中国航空工艺设备博览会

通融·共链 智造·领航

10月23日，备受瞩目的第二届中国航空工艺设备博览会在天津梅江会展中心盛大开幕。本届博览会由中国航空工业集团规划发展部、中国航空工业设备供应商管理委员会指导，中航国际供应链科技有限公司主办，以“融通·共链 智造·领航”为主题，吸引了众多国内外知名航空制造设备企业参展。航宇智造作为航空制造业的佼佼者，也积极参与其中，展示了其在航空工艺设备领域的最新成果和创新技术。

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开幕仪式

Opening Ceremony

中国航空工业集团党组成员、副总经理何胜强

博览会开幕式上，中国航空工业集团党组成员、副总经理何胜强以及天津市人大常委会党组成员、副主任殷向杰等领导发表了重要讲话。他们强调了航空工业在国家科技、经济、国防实力和工业化水平中的重要地位，并号召全行业共同努力，为航空强国建设贡献更大力量。航宇智造作为航空产业链中的重要一环，积极响应号召，致力于推动航空制造产业的高质量发展。

天津市人大常委会党组成员、副主任殷向杰

航宇智造在本届博览会上展示了其先进的航空制造技术及装备，涵盖了航空数字化装配、智能制造及自动化、工业软件及数字化和信息化等多个领域。这些创新成果不仅展示了航宇智造的技术实力，也为航空制造产业链供应链上下游的中小企业提供了项目交流、采购洽谈、技术合作的开放平台。

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文化沙龙

Culture salon

同日，航宇智造还举行了文化沙龙活动，航宇智造创业导师李小强教授、研发技术部副总监张胜伦博士以及航宇智造创始人兼CEO程鹏志对航宇智造阶段性的学术研究进行汇报及成果分享。

航宇智造创业导师李小强教授在文化沙龙活动中带来了钛合金空心风扇叶片成形基础制造装备的研究进展。其中李小强教授强调了钛合金风扇空心叶片作为航空发动机核心部件之一，其尺寸、重量、抗疲劳度对提升航空发动机性能的极大影响。尽管国内针对钛合金宽弦空心风扇叶片制造工艺的研究已经取得了一定的成果，但由于起步较晚，与国外技术的技术研究相比仍有差距，目前国内的钛合金空心叶片仍旧依赖进口，实现自主可控研发迫在眉睫，航宇智造也在为此努力着。

张胜伦博士分享了航空发动机转子盲腔螺母自动化拧紧装备开发进展。由于在航空发动机轴头、盘轴连接处极易形成空间狭小，肉眼看不到的盲区，而在盲区部位的螺栓如依旧采用人工拧紧的方式，则易发生错拧、漏拧、力量受限等质量问题，盲腔自动化拧紧装备应任而生。同时国产发动机列装量产需求的升高也催动了自动化拧紧装配技术的发展；事实上，海外已有成熟的自动化拧紧装备，但其对国内严密封锁核心技术要领，因此中国必须发展自主创新技术与装备。经过各方老师的支持和持续的研究，航宇智造的高压压气机转子盲腔自动化拧紧设备已经更新到了第三代。

航宇智造创始人兼CEO程鹏志分享的是航宇智造自研的数控蒙皮拉伸机的开发历程。程鹏志在演讲中提到现在市面上知名的蒙皮拉伸机制造商均来自国外，因为在初期国内自主研发阶段，存在严重技术壁垒。而航宇智造蒙皮拉伸设备的自研成功便打破了国外品牌长期的技术垄断地位。经过不断地实验与研究，航宇智造与北航、清华、北大等多所知名高校共同开展与研发的纵横一体式蒙皮拉形设备获得实用新型专利，并获得各大主机厂的认可。航宇的纵横一体蒙皮拉形设备可以满足不同尺寸不同形状的零部件加工需求，并保证拉伸过程中产生充分的形变；同时开发蒙皮拉伸工艺数据库，建立输入数据采集模版和输出数据仿真模型。

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参观空客工厂

Visit Airbus Factory

次日，航宇智造的工程师，巴拉拉·哈姆扎博士应邀参观了空客（Airbus）天津总装工厂。天津空客总装工厂位于天津港保税区空港区域，是空中客车公司（Airbus）在欧洲以外的首条民用飞机生产线。哈姆扎博士表示“空客有着最先进的技术，却在总装阶段依旧保持着人工手装，这个平衡把握地非常严谨却有趣。这一切都是因为完善的流程制度，把控着所有的风险”。

博览会上，众多国内外知名企业展示了他们的最新技术和产品，为航宇智造提供了宝贵的学习机会。在这个日新月异的行业中，只有不断学习与创新，才能保持竞争力为航空制造产业的发展贡献更多的力量。此外，航宇还与许多行业内的专家与老师进行了交流与探讨，并收获了许多宝贵的意见和建议，这对航宇未来的研发方向和市场策略产生积极的影响，同时航宇智造也期待与这些专家和同仁建立更加紧密的合作关系，共同推动航空制造产业的进步与发展。每一个微小的进步，都将汇聚成推动行业发展的磅礴力量；每一次的携手合作，都将开启更加广阔的合作空间。

随着博览会的圆满落幕，航宇智造将继续秉持“创新、协作、共赢”的发展理念，致力于成为全球航空制造领域的领军企业。相信在未来的发展中，航宇智造将不断创造更加辉煌的业绩，为航空制造业的繁荣发展贡献更多力量。

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