2025年5月9日，2025厦门工业博览会（厦门工博会）在厦门国际博览中心盛大开幕。

      安得迅（厦门）无人车科技有限公司（以下简称“安得迅”）在此次展会上重磅推出全球首款120吨无人（双模）智能运输车ADX B9B，以颠覆性的构思与技术重新定义重型物流运输的智能化未来。

创新突破：颠覆行业的迎合实力，赋能港口与工业运输

      当前，重型智能运输领域普遍存在两大痛点：一方面，现有无人运载设备载重能力有限，此前国内最大承载IGV仅80吨，在大型物料运输中力不从心；另一方面，纯无人模式需历经复杂的环境适配与漫长的系统调试，从设备到场到正式运营往往需要数周甚至数月时间，严重影响项目推进效率。安得迅ADX B9的出现，正是为打破这一困局而生。

（一）超强载重，重新定义运力标杆

     安得迅ADX B9以120吨超大承载量，较行业现行80吨级无人运载设备运力直接提升50%。其创新采用四桥十六轮分布式承载设计，将120吨载重均匀分散，单胎接地压力仅150kPa，相比传统重卡180kPa降低30kPa，极大减少对路面的损伤，延长道路使用寿命，尤其适用于港口、园区等对路面要求较高的场景。同时，车辆主要结构选用700高强钢，在保障高强度的同时实现轻量化，有效降低能耗，提升运输经济性。无论是港口巨型集装箱转运、矿山重型设备调度，还是工业厂房超大构件运输，ADX B9都能凭借强悍的载重性能，大幅压缩运输频次、提升作业效率，为用户创造显著经济效益。

（二）巨无霸的灵活与空间突破

      安得迅ADX B9打破传统重型设备机动性差的局限，搭载全地形转向模式，支持半八字、全八字转向、蟹行以及双向行驶。蟹行模式可实现横向平移，在狭窄巷道或拥挤作业区域中轻松穿行；双向行驶功能则无需掉头即可反向作业，极大提升空间利用效率与操作灵活性。无论是复杂的港口堆场，还是工业园区，B9都能如臂使指，精准完成运输任务。

（三）双模切换，开启“零等待”运输新时代

      安得迅ADX B9搭载 “即装即走”通用驾驶舱，创新实现有人/无人模式自由切换。设备抵达现场后，仅需简单安装驾驶舱并完成基础调试，即可迅速切换至有人驾驶模式，当天便能投入作业，有效解决紧急运输需求；随着场景条件逐步成熟，完成系统测试后，拆卸驾驶舱即可无缝切换至无人模式，充分发挥自动化运输的高效与稳定优势。这种 “有人兜底保时效，无人升级提效能”的双模设计，真正实现了“设备到场，运力即达”，彻底告别传统无人设备漫长的等待周期。

（四）全自动侧翻卸货系统：全生命周期的经济与耐用

      安得迅ADX B9配备的全自动侧翻卸货系统，兼具经济性与耐用性。该系统通过精准的液压控制与结构优化，可实现货物快速、稳定卸载，相比传统卸货方式大幅提升效率；同时，采用高强度耐磨材料与抗疲劳设计，有效延长设备使用寿命，降低全生命周期维护成本。从货物运输到高效卸载，B9以一体化解决方案，为用户提供全流程的省心服务。

市场前景：智能化物流的行业革新

      随着全球物流行业向自动化、绿色化转型，安得迅的无人驾驶智能运输车正成为行业焦点。

      安得迅ADX B9不仅是技术创新的巅峰之作，更是深度契合用户需求的匠心产品。120吨超大承载量、全地形转向灵活性、有人/无人双模优势以及全自动卸货系统，多维度重塑了智能运输的时效性、可靠性与经济性标准。无论是应对紧急运输任务，还是推动企业智能化长期升级，安得迅ADX B9都能凭借 “即到即用、无缝过渡”的卓越性能，为物流运输全程保驾护航，引领重型智能运输行业迈入“零等待”的全新时代。

企业使命：技术驱动行业变革

      安得迅（厦门）无人车科技成立于2024年，专注于无人驾驶整车的研发与制造。依托厦门市智能制造产业生态，已构建从车辆设计研发到生产制造的全链条能力，目标成为全球重载物流智能化的核心推动者。

      2024年12月，公司首批量产的三轴集装箱运输车ADX P7投放福建漳州港，联合厦门中科星晨科技有限公司（国内领先智驾技术服务提供商），打造全国首个传统码头集装箱水平运输无人驾驶示范项目，目前已实现安全、高效、常态化运营。安得迅以其“极致性价比”的先进载具产品，为场景用户示范设备更新降本、增效、提质的显著综合效率。

结语

      安得迅此次在厦门工博会的亮相，不仅展示了中国在无人运输领域的创新实力，也为全球重工业物流的智能化升级提供了新范式。未来，随着更多应用场景的落地，这款120吨无人（双模）智能运输车的问世或将成为推动“智慧物流”变革的核心力量。