2022航展大幕落下，我进馆了5天，其中最后一天是一家人一起，第一次带着小树看了航展。我不是摄影师，借了一个老旧的单反，进馆随便拍了点，记个流水账。

已经列装我军的，并且也出口过的，在中东取得过战果的车载激光武器，用于无人机的反制。你肯定能猜到出口了哪个国家。还遇到了傅前哨老师，也在这个车前面做节目。

装了受油管的空警-500，是第一次见到。运油20给它加油的时候要飞的慢些，KJ-500要飞的快些，两者速度才能匹配上。这又让我想起了C-130加油机，能给美军的直升机加油。未来谁能给我军的海直20加油呢？试想下，是运油9加油机，还是AG600加油机呢？

运-5不稀奇，只是它旁边的卫星制导航空灭火弹，我第一次见到，空投的灭火瓶都能卫星制导了，真不错。

这架翼龙-2H也是做应急救援的，旁边放的也是精确制导灭火弹。灭火弹这个概念二战后就有了，很多美军的退役轰炸机战后就改装成了森林消防飞机，挂着灭火弹去扑救森林火灾。

近距离观察了下大个头的森林消防员AG600M，吃水线以上竟然还有个牵引孔，可以在水面上被牵引。计划明年投入实战灭火，2024取证。

A321NEO，长龙的，涂装真漂亮。它的对手737MAX在我国还没恢复适航，就没好意思来。

C919第一次来到珠海，落地时我感觉噪音确实很小。去年7月我在试飞院的内场上去过一次。年底就投入使用了，明年我们就有机会坐到了。C919ER起飞重量78.9吨，航程3000海里。

最后一天13日的飞行表演，C919通场时来了个向右大坡度滚转，这个滚转角度是真大，感觉有四五十度了。

相比919，其实我更关心929的进度，俄罗斯都这样了，我觉得应该尽早别叫CR929了，就叫C929吧，咱们就自己搞吧。C929起飞重量247.5吨，航程12680公里，这才是真正的大飞机，超过了运20的220吨，这个的研制难度比919大太多了。希望2028年航展能看到929在珠海飞，最晚2030年。
小树在商飞展台看C919的研制历程视频，看了好久，看完了高兴的用手比划飞机的飞行过程。

运20和运油20都来了，运20我在2014年航展时第一次看到，当时很激动。8年了，运20的数量多了，也飞去过了很多国家，民间管它叫胖妞，研制单位一飞院的人管它叫老大，希望它早日换装国产的大涵道比涡扇发动机，性能更上一层楼。

中电科的蜂群无人机发射装置。无人机和反无人机系统，尤其是反无人机系统，今年展出的特别多。矛和盾从来都是此消彼长，协同发展。
照片太多，先写到这儿，未完待续。其中一些图是盗的摄影大师的，在此先谢过了！