“国之重器”批量亮相

今年的展馆规模其实较上一届略有缩水。据了解，第十二届航展参加国家和地区43个，国内外参展商770家，而今年线上线下则缩减到近40个国家和地区的700家企业参展。

21世纪经济报道记者巡展发现，尽管缺少了部分外国参展商，展位的精彩程度并不输往届。比如国家航天局今年首次以航展主办单位亮相，在近500平米的展区中重点展示空间科学、空间技术、空间应用等领域成就以及中国航天国际合作的重要举措和成果。现场有嫦娥五号取回的月壤样品，嫦娥五号返回舱、降落伞等实物展示。

在航天科技展区，多款国产运载火箭模型列阵展示，气势恢弘。展厅内最吸引人的恐怕是经过3000摄氏度以上高温“历练”的新一代载人飞船试验船返回舱，以及其返回大气层后由3顶红白相间的降落伞和6个大型缓冲气囊组成的回收着陆系统。

在航展上首次亮相的还有我国首颗太阳探测科学技术试验卫星——太阳双超卫星。这颗卫星的主要科学载荷为太阳Hα成像光谱仪，它将在全球首度实现空间太阳Hα波段的光谱成像探测，对研究太阳爆发的动力学过程及物理机制提供关键数据。

而珠海航展最“老牌”的主办单位——中国航空工业集团带来的也是相当多的“国之重器”。该集团总经理周国强表示，将组织149项自主研制的航空装备及技术项目参展，其中50多项为首展，更有AG600大型水陆两栖飞机的首场飞行展示，AC系列直升机、AG系列通用飞机等也将参展。

中国航发则携太行发动机发展型、民用涡桨发动机AEP500、AEP60E和涡扇AEF100等航空发动机首次亮相。与上届航展相比，中国航发的参展规模更大、首秀展品更多、展示产品更全。

与航空相关的签约与合作，也在航展第一天就密集地展开。波音和广州飞机维修工程有限公司28日宣布，将为767-300波音改装货机创造更多产能，以满足持续强劲的市场需求。波音同时还与祥鹏航空签署了飞行员培训协议。

空客北京工程技术中心则与湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司、以及天津生隆纤维材料股份有限公司签署合作协议，三方将共同探索绿色椰材在航空座椅垫上的应用。

霍尼韦尔和顺丰航空签署零备件采购协议，并与东航宣布签订合作备忘录以支持国产大飞机。霍尼韦尔称与东航将进一步探讨深度合作，升级针对C919机型上装配的霍尼韦尔HGT750型辅助动力装置（APU）的维护维修大修能力，助其在国内建立起针对该型号APU完备的维修能力。