01
比亚迪BYD
作为全球领先的电动汽车制造商之一，比亚迪在全球电动汽车市场中扮演着重要的角色，其影响力和地位不容忽视。作为一家全面发展的新能源汽车制造商，比亚迪的产品和技术已经在国际舞台上获得了广泛的认可和采纳。在2023年的上海车展上，比亚迪除了带来U8为代表的一系列令人兴奋的新车型，展示了其在电动汽车领域的创新实力和技术突破，还展示了他们在电池技术，智慧交通等方面的突破，为出行提供了更环保和高效的解决方案。
高端新能源汽车仰望 U8在2023上海车展展出。通过强大的动力系统、先进的技术和出色的越野性能，仰望车系为用户们提供了令人激动的驾驶体验。图片来源：byd.com
作为创新的先驱者，比亚迪致力于推动清洁能源和可持续发展的技术进步，在欧美市场取得了显著的进展。他们开发了智能交通管理系统、智能停车解决方案以及智能公交车队管理系统，致力于提升交通效率、缓解城市拥堵问题，并为人们创造更加便利和环保的出行环境。比亚迪电动巴士在美国，英国，挪威等地运营后，得到了当地政府和运营商的广泛认可。这些电动巴士的投入使用，有效地减少了城市的尾气排放和噪音污染，为城市交通带来了可持续的解决方案。
比亚迪在电池技术领域的影响力同样深远，他们生产的电池系统具有高效率、高容量和可靠性，能够平稳地储存和释放能源，为可再生能源的大规模应用提供了关键的支持。可以说，比亚迪为国际市场提供了创新的解决方案，为实现全球电动化交通的愿景作出了重要贡献，引领着全球电动化的浪潮。
比亚迪电动巴士在挪威运营。图片来源：byd.com
02
宁德时代CATL
想必宁德时代这个名字对大家来说已不陌生了。作为全球领先的新能源创新科技企业，宁德时代专注于开发和生产高性能、高安全性的动力电池解决方案。今年四月，宁德时代携前沿技术和全场景解决方案首次亮相第二十届上海车展，展会期间，其发布了碳中和计划和凝聚态电池，并宣布与主机厂合作推出4C快充麒麟电池、钠离子电池等新产品，充分展示了其在新能源行业的创新能力和成果。
图片来源：catl.com
宁德时代在上海车展上推出的前沿电池技术——凝聚态电池，其能量密度高达500Wh/kg，创造性地同时实现高能量密度和高安全性，开启了载人航空电动化的全新场景，并且可以在短时间内实现量产。凝聚态电池利用高导电仿生凝聚态电解质构建微米级自适应网络结构，可调节链间相互作用力，从而提高电池的性能。此外，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术，使之既具有优秀的充放电性能，又具备高安全性能。
这一前沿技术的发布，突破了长期以来限制电池行业发展的天花板，将激活以高安全和轻量化为核心诉求的全新电动场景。目前，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。
图片来源：catl.com
作为一家具有全球影响力的企业，宁德时代的使命是通过清洁能源技术的革新，为人类创造更美好的未来。在世界将可持续发展的全球共识转化为全球行动之际，宁德时代在今年的上海车展上宣布了碳中和计划。该公司承诺到 2025 年在其核心业务中实现运营碳中和，到 2035 年在整个电池价值链中实现碳中和。有了切实可行的方法和计划，宁德时代有望成为全球首家实现碳中和的领先电池企业。
03
零跑汽车 LEAPMOTOR
零跑汽车是一家中国新能源汽车制造公司，专注于开发和生产电动汽车。公司成立于2015年，总部位于浙江省杭州市，业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。作为一家科技型企业，零跑始终坚持核心技术的全域自研，是目前中国造车新势力中唯一具备全域自研能力且垂直整合度非常高的智能电动车企，实现智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统(Leapmotor Power)、智能驾驶系统(Leapmotor Pilot) 及智能座舱系统(Leapmotor OS)；目前已实现整车成本70%的自研自造能力。
2022年9月29日，零跑汽车正式在港交所主板挂牌上市，打通了境内造车新势力主体直接赴港上市融资的通道，成为造车新势力境内主体赴港上市第一股。零跑创始人、董事长、CEO朱江明表示，零跑要做用户的“代工厂”，打掉虚高的品牌溢价，以高品价比实现豪华平权，顶格满足用户需求，让中国消费者用好车。
图片来源：leapmotor.com
产品方面，多场景智能豪华电动轿车零跑C01搭载首款可量产无电池包CTC技术；智能超享电动SUV零跑C11稳居B级新势力SUV冠军，智能远行大五座SUV零跑C11增程提供超燃油车的高品质电驱动驾乘体验；“凭本事炼就漂亮”的零跑T03稳居在售五门纯电小车前列。
随着零跑汽车技术、产品矩阵的进一步创新，以及海外市场的持续拓展，零跑汽车将持续为用户的出行和生活创造价值。
04
瑞浦兰钧 REPT BATTERO
看车展，黑科技才是硬实力。创新技术是产品的立足点，得益于瑞浦兰钧自主研发的核心技术，“问顶”电池融合了电芯结构、内部电化学特征及稳定固液态界面等尖端创新技术，实现了双高电极的应用。成立于2017年的瑞浦兰钧，专注于锂离子动力电池产品及储能电池产品的研发、制造及销售。其应用领域覆盖乘用车，商用车，特种车，工业车辆，工程机械装备，船舶等动力领域，以及风光电新能源电力储能接入，电网电力储能，后备电源等储能领域。瑞浦兰钧此次在上海车展重磅展出的“问顶一号”机器人，当之无愧地成为了全场的焦点。
“问顶一号”在2023上海车展展出。
图片来源：chinarept.com
“问顶一号”核心部件均采用瑞浦兰钧报废电芯材料打造，包括SCL极片、合金顶盖、动力卷芯、铝壳，对报废电芯按最高比例回收，确保绿色无污染，安全环保，能量之于瑞浦兰钧是无限追求，正如问顶一号机器人，这是瑞浦兰钧对高能问顶的极致想象，也是对未来续航无界的突破探索。作为瑞浦兰钧自主研发的核心技术之一，“问顶”电池不断创新，进一步地提升空间利用率，突破了行业体积能量密度的天花板，是长续航、高安全性的六边形战士，用实力成为行业领跑者，绝对值得你到现场一睹为快！
除了“问顶“电池，您还将体验到身临其境的VR体验实地工厂，从大门到工厂全线，想去哪里就去哪里，更有半固态电池等行业领先的电池技术等你现场解锁哦，体验感MAX！
05
德科智控DECO
2023年的上海车展不仅是一众国内外车企的展示天地，也成为了各大零部件厂商扎堆亮出蛰伏已久的“硬核黑科技”的阵地。连续8年行业出口TOP.1，拥有100多项专利的德科智控，就在2023年的上海车展上全面展现了其在L2-L4级别智能转向、线控转向领域的最新研发成果和创新解决方案。德科智控的使命是让智能驾驶线控技术更加简单。他们创新，严谨，高效的研发模式为车辆弯道问题提供了完美的解决方案。
图片来源：decotj.com
后轮转向技术在窄路掉头、出入停车场、侧方泊车、倒车入库等多种工况下都有着极高的适用性。当前轮主动转向，后轮弹性变形进而随动转向，而紧急转向时产生较大的质心侧偏角，诱发甩尾等现象，会导致降低车辆的操稳性，也难以驾驭狭窄路段，驾驶灵活性不足。德科智控所研发的主动后轮转向技术(RWS)完美地解决了这个问题：一辆车长超5m的B级轿车在配置主动后轮转向后，转弯半径能减少1.03m，如同紧凑车型一样灵活，极大提升用户驾驶体验。
德科智控将锲而不舍地努力成为中国智能转向行业的领先者，实现“让每一辆车应用上中国的安全智能转向系统”的美好愿景。今年9月，让我们拭目以待！
图片：IAA组委会
文章：IAA组委会
排版：IAA组委会
相关链接
