3月11日，国内首个基于燃气涡轮发动机的航空混合电推进系统验证成功。此航空混合电推进系统是由中国航发动研所研制的80千瓦级串联式航空混合电推进系统，配装在山河科技SA60L轻型运动飞机上成功进行了演示验证首飞，相比传统动力，混合电推进系统具有布局灵活、高可靠性、高安全性等优点，后续可应用于UAM场景的垂直起降城市通勤飞行器和其他通用飞机、支线飞机等飞机平台，也可拓展应用到舰船、陆用车辆推进领域。

5月5日，我国颁出首个异形热气球型号合格证，填补了我国在该领域的空白。由襄阳宏伟航空器有限责任公司研制的RQ8-2C、RQ8-2D、RQ9-2C型3个异形热气球获得民航中南地区管理局颁发的型号合格证（TC），该三型异形热气球将用于商业展示和全国巡演活动。襄阳宏伟航空器公司是航空工业航宇救生装备有限公司全资子公司，是我国热气球专业的发源地和领跑者，拥有20多年热气球专业设计和生产经验。

5月12日，航空工业AC352直升机全面完成民航局审定试飞工作。此前已完成局方审定试飞50.2小时，后续将开展功能和可靠性试飞。AC352直升机的问世填补了中国民用直升机7吨级谱系空白，对促进我国直升机系列化发展、扩大民用直升机产业规模具有重要意义。

5月12日，全国首个低空飞行服务中心正式运行。浙江省低空飞行服务中心由浙江省机场集团建设，是全国首个省级低空飞服保障体系建设试点、首个省级低空气象服务中心和首个省级低空情报服务中心，成为全国首个集飞行计划、通信监视、机场管制、气象、情报、告警和救援等服务功能于一体的省级A类飞服站。

5月17日，大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A成功首飞。AC313A由航空工业自主研制，按计划将在“十四五”期间完成适航取证，并交付用户。AC313A最大外吊挂起飞重量13.8吨，洒水能力5吨，可运输28名乘员，具备目视和仪表飞行能力，可满足高原、高温、高寒等复杂地区和气候环境的使用要求。该型机具备执行紧急医疗救护、应急指挥、综合执法等任务能力，在加装应急漂浮系统后，还可以执行海上救援任务，可满足我国全疆域全天候多用途的需求。

5月23日，首个省级无人机检验检测中心在新疆计量测试研究院挂牌成立。该中心的无人机检测项目包括飞行参数、定位精度、可靠性检验、高低温检验、振动测试、跌落测试、寿命测试等，以及各种挂载荷传感器测试，该中心的成立将在统一无人机产品质量标准，建立质量评价体系，完善量值检测能力方面先行一步，用科技推动无人机市场高质量发展。

5月30日，新版《正常类飞机适航规定》发布，增加了“H章 电动飞机动力装置补充要求”。据介绍，《正常类飞机适航规定》已于2022年4月28日经第10次部务会议通过，将自2022年8月1日起施行。新版《正常类飞机适航规定》专门增加了电动飞机的电推进系统、电池和配电系统、电池和电动力系统防火等补充要求。

5月31日，“鲲龙”AG600全状态新构型灭火飞机首飞成功。AG600飞机是由中国航空工业集团自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要研制的重大航空装备，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机。此次首飞的AG600全状态新构型灭火飞机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空白。

6月13日，民航局印发《“十四五”通用航空发展专项规划》。《规划》系统总结“十三五”通用航空的发展成绩和问题，研判当前国内外政治经济发展环境和新技术应用带来的机遇和挑战。从通用航空服务领域多元、特点各异出发，按照“五纵两横”组织框架，明确重点任务。其中，“五纵”包括公益服务、新兴消费、短途运输、无人机应用和传统业态五大重点领域。“两横”包括基础保障、行业治理两大体系，为任务落实提供有力支撑。

6月18日，首个完全按照中国民航适航要求研制的大型无人运输机TP500完成首飞。该机由航空工业一飞院研制，可满足500千克级标准载重、500千米半径范围的无人驾驶航空货运覆盖，最大航程1800千米，是一款通用型大载重无人运输平台，也是首个完全按照中国民航适航要求研制的大型无人运输机。

6月24日，AS500海洋岛礁应用环境浮空平台成功完成首次外场升空试验。该实验历时三个月时间，包含平台升空高度、有效载重能力、连续留空时间、抗风能力、任务系统联试等10余项试验指标均达到预期目标，后续将转场广东搭载通信设备进行全系统演示验证。外场升空试验的全面完成，标志着制约我国海洋岛礁环境条件下的浮空器平台的因素已全面突破。

6月29日，中航（成都）无人机系统股份有限公司正式鸣锣登陆科创板。中航无人机公开发行股票并募资，预示着航空工业“翼龙”系列无人机研制、运营、销售的市场化进程将再次加快。上市首日，总市值达到384.75亿元。

6月30日，江西省通用航空协调运行中心正式“接单”运行。该中心是一个既满足民航A类飞行服务站功能要求，又具备军航监管服务功能，同时为通航用户提供任务审批、飞行计划、航空气象、航空情报、飞行情报、告警及协助救援等“一站式”服务的全方面系统，意味着江西低空空域管理改革试点工作取得了重大成效、军地民协同运行管理体系取得了重大进步。

6月30日，应急管理部印发《“十四五”应急救援力量建设规划》。《规划》提出加快构建大型固定翼灭火飞机、灭火直升机与无人机高低搭配、布局合理、功能互补的应急救援航空器体系；引导和鼓励民航企业和航空货运企业建设具备一定规模的专业航空应急救援力量；加强直升机起降场地和临时起降点建设，建设航空应急救援信息平台。

7月2日，中国航发自主研制的1000kW级先进民用涡轴发动机AES100与首家用户航天科技彩虹公司签约。AES100发动机将为“彩虹”大型倾转旋翼无人机提供动力。据介绍，AES100是我国第一型具有国际竞争力和完全自主知识产权的1000kW级先进民用涡轴发动机，拥有高效率、长寿命、高可靠性、大功率储备及良好可发展性等优点，可满足5-6吨级双发和3-4吨级单发直升机动力需求。

7月4日，我国自主研发的全碳纤维复合材料ZA800轻型运动飞机首飞成功。该飞机首款由湖北民营企业卓尔宇航自主研发的通航飞机。该机具备夜航能力和自动驾驶功能，最大飞行时速222公里，航程1200公里，可应用于飞行培训、私人旅行及通航作业等领域，整机结构件国产化率100%。

7月26日，中型多用途民用直升机AC352获得型号合格证，填补了我国国产民用中型直升机领域的空白。AC352直升机是国内首个以新修订《运输类旋翼航空器适航规定》（CCAR-29-R2）为审定基础并完成相应设计、试验、验证的直升机，配装由中国航发与法国赛峰直升机发动机公司联合研制的涡轴16发动机，最大起飞重量7.5吨，最大航程850公里，可搭载14-16名乘客。该机可广泛应用于搜索救援、海油作业、人员运输、医疗救护、商务包机等领域。

8月10日，山河航空交付第200架SA60L（阿若拉）飞机。山河SA60L(阿若拉)轻型运动飞机是山河航空布局通航领域的主打产品，2002年项目立项，2011年获得型号认证，2013年获得生产许可证，现国内客户单位已达115家，分布全国28个省市自治区，国内同类型飞机市场份额及飞行小时数遥遥领先，山河SA60L飞机已成为中国通航的明星机型。

8月25日，第二批民用无人驾驶航空试验区授牌。深圳、重庆两江新区、太原、石家庄、成都、青岛、吴忠等被授为第二批民用无人驾驶航空试验区、试验基地，将拓展检验检测、试飞验证、城市管理等运行场景和应用，开展无人机系统安全性、可靠性及验证符合性研究，统筹协调低空空域资源、提高低空空域资源使用效率，探索无人驾驶航空运行基础设施投资、建设、使用及管理方式等任务。

9月4日，由大型太阳能无人机“启明星50”首飞成功。该机是航空工业一飞院研制的首款超大展弦比高空低速无人机，首次采用双机身布局的大型无人机，第一款以太阳能为唯一动力能源的全电大型无人机平台。可长时间留空飞行，执行高空侦察、森林火情监测、大气环境监测、地理测绘、通信中继等任务。

9月20日，“战鸿”载人固定翼空中应急指挥机首次亮相世界制造业大会。该机是由电科钻石与应急管理部大数据中心联合研制的国内首款载人固定翼空中应急指挥机，可应用于灾害防控的各个阶段，具备空中侦察勘测、空中应急通信、融合指挥调度、空中辅助决策四大功能。

10月18日，国内首例重载无人机成功应用于“绿色矿山”勘查。“驼峰”600重载无人机在广西某灰岩矿山区域完成全套勘查设备吊挂运投任务，共计4小时18架次，运输地勘设备组件共计3190公斤，平均一小时吊装约798公斤货物，最大单架次运投重量226公斤。目前，“驼峰”系列重载无人机已成功应用于高原、高山、海岛等特殊区域的物资前送、应急消防救援、科研挂载试验等领域。

10月25日，由腾盾科创自主研发并拥有完全知识产权的大型四发无人机成功首飞。该无人机是在双尾蝎系列无人机平台基础上开发的新型支援保障型产品，是全球首款大型四发、多用途、中空长航时固定翼无人机系统。该机翼展20米、机长10.5米、机高3.1米，最大起飞重量4.35吨、最大载重重量1.5吨、最大装载空间5立方米，可执行货运物流、航空播撒、任务载荷使用等支援保障任务。

10月27日，西工大自主研制的“云鸮”仿生扑翼飞行器通过国家专业认证机构的现场检测。该飞行器已在北京、沈阳、深圳、北川、羊八井（海拔4300m）、稻城（海拔4100m）等20余个地区完成了3000余架次任务飞行，能在-10-40℃、4级风及小雨雪环境下使用。同时，已在陕西省地质局、青海湖风景区等多个单位进行了试点应用。

10月28日，万丰钻石DA50飞机取得中国型号认可证（VTC）。这标志着该飞机已获得进入中国市场的“绿卡”。钻石DA50飞机是一款“4+1”布局的5座、全复合材料的单引擎通用飞机，将于年底在山东青岛下线。

11月7日，通用航空产业创新联盟成立大会暨通航产业创新发展论坛在珠海市举办。大会以“通航新时代 经济新引擎”为主题，由工业和信息化部装备工业发展中心和中航通用飞机有限责任公司联合主办。工业和信息化部党组成员、总工程师田玉龙出席会议并致辞。除主论坛外，大会还举行了1场闭门会和4场分论坛。

11月8日，“领雁”AG50轻型运动飞机取得由中国民航局颁发的型号合格证（TC）。该机由航空工业特飞所自主研制的，采用并列双座、上单翼、常规尾翼布局，流线型机身，前三点固定式起落架，最大起飞重量650公斤，最大商载245公斤，最大航程1000公里，巡航时速181公里。

11月8日-11月13日，第十四届中国国际航空航天博览会在珠海国际航展中心举办。航展期间共有来自线上线下43个国家和地区740多家企业的数千件展品参展，共举办各类会议、论坛、签约等活动200多场，签订总值超398亿美元的合作协议书，成交各种型号飞机549架，约有21.5万人入场参观，超10.5亿人次通过大小屏观看航展直播报道。通用航空方面，共有十余项合作签约、多款产品首次亮相。

11月18日，工信部就《民用无人驾驶航空器产品安全要求》强制性国家标准（报批稿）公开征求意见。文件规定了民用无人驾驶航空器产品的安全要求，描述了相应的试验方法，适用于除航模之外的微型无人驾驶航空器、轻型无人驾驶航空器和小型无人驾驶航空器。文件拟于批准发布后6个月开始实施。

11月27日，我国首个国际先进技术应用推进中心在安徽合肥正式成立。该中心将选定海陆空全空间无人体系、电子处方流转及药品交易结算体系、数据交易体系等“五大体系”开展建设和研究。同时，面向未来产业发展方向，重点布局航天产业、航空工业等“八大领域”。

12月8日，辽宁锐翔通飞获得RX1E-S型水上电动飞机生产许可证（PC）。该飞机最大起飞重量650公斤，最大时速160公里，航程达180公里，可应用于海岸线巡查、生态环境保护监测、飞行培训、空中摄影、飞行体验、观光、伴飞、旅游等领域。该飞机曾于去年12月31日获得中国民航局颁发的型号合格证（TC），成为全球首款取得TC证的双座水上电动飞机。

12月16日-18日，2022首届低空经济发展大会在安徽省芜湖市成功举办。该会由安徽省人民政府指导，芜湖市人民政府、安徽省交通运输厅、安徽省发展改革委、国家低空经济融合创新研究中心共同主办，本次大会是低空经济写入《国家综合立体交通网规划纲要》后，首次举办的以低空经济为主题的综合性行业盛会。大会以“发展低空经济创享美好未来”为主题，包括开幕式、主报告会、5场平行报告会和系列配套活动等内容。

12月19日，“海王”轻型运动类水陆两栖飞机获颁生产许可证（PC）。该飞机起飞距离（离地、水面）约130米，最大巡航时速为169公里，最大航程约752公里，并列双座，最大起飞重量650公斤，售价约为188万元。颁证当日，泊鹭集团与广东清远艾美拉通航公司建立战略合作伙伴关系，并交付了2架“海王”飞机。

12月22日，首架国产S-300C直升机正式交付。该机由航空工业昌飞生产制造，主要应用于飞行员培训、低空旅游观光等领域，标志着国产化后的S-300C进军国内通航市场。S-300C直升机是一款1吨级轻型多用途直升机，该系列型机是全球最受欢迎和保有量最大的培训直升机之一，拥有极高的经济性、较长的使用寿命和可靠的飞行性能，可广泛用于飞行员培训、任务员训练、农林喷洒、航空摄影、警航巡逻等领域。