今年做的最正确的一个决定就是提前去珠海，11月1日落地珠海，赶上了台风“尼格”在广东沿海发威。因为台风，转场的飞机姗姗来迟。

本届航展主办单位空军、陆航也是诚意满满，纷纷拿出了看家的装备进行展示，向外界展现了我军的开放和自信。

穿云破雾的鲲龙AG-600M，珠海金湾就是它的老家，机场的尽头就是它的生产厂房。

去年首次亮相时，它的投水能力为9吨，今年改进型就涨到了12吨。这是灭火用的水陆两栖飞机，据说十几秒就能把水注满。

鲲鹏运-20的出现是自带气场。

鲲鹏之大，一图放不下。前机为运-20的加油改版——运油-20，其尾部有线条标识和释放加油软管的孔。

8月在长春航展首次进行静态展示的运油-20一出现就吸引众人目光。

在珠海进行了飞行展示，空中释放三根加油软管。加油机也被称为战力倍增器，此前我们只有轰油-6和引进的伊尔-78，它们分别在载油量不足和引进量上受限制。运油-20的出现，解决了不少问题，当然我们也继续期待在加油速度等问题方面继续听到好消息。

2016年就首次亮相珠海航展，歼-20的出现并不意外，四架战机摆开架势，编队出现就真是难得一见了。

当我看到跑道上滑行的歼-20时，惊得我目瞪口呆。心想，要静态展示？一直左顾右盼找朋友确认，不确定眼前看到的一切是不是真实的。

就在我以为歼-20要静态展示，长期停放时。发动机轰鸣声响起，等我背着设备狂奔到场地跟前，飞机已经滑上跑道，准备起飞了。它不是每天都落地，几次错过了正面相见的机会，遗憾不已。

激动的心颤抖的手，第一次见大飞机C919。

来了多少届航展了，第一次见到真机。

看着丝滑的飞行展示，感受不到与Airbus\Boeing同级别飞机有任何差异。也希望早日看到配备我们国产长江1000\2000发动机的C919和C929。

陆军航空兵的三兄弟，武直-10（前）直-20（后上）直-8L。

直-20也是首次亮相珠海航展，它曾在天津直升机博览会上露过面。它身后是直-8L，机身改动较大，可以容纳更宽大的货物。

打干扰弹的直-20还是头回见到，场面还是很震撼的。

武直-10是常见的老朋友了，战斗力和颜值还是惊人。

歼-16“石榴姐”也是老朋友了，也是第一次在珠海进行飞行展示，去年是歼-16D首次亮相。今年两架两型均进行静态展示，一架歼-16进行动态展示。

今年航展亮点太多，以至于八一队、红鹰队的飞行表演都黯然失色了。

今年航展拍照少了一半的时间，后期拍视频较多。最后，还是奉上两段视频与大家分享。