2025年8月28日至29日，由环球汽车资讯网与GAF螺丝君联合主办、蔚来汽车与零重力飞机工业全力支持的“GAF2025新能源动力系统智造创新与降本技术峰会，镁-铝-钢暨多材料(新型)连接技术研讨会”，在新能源汽车产业集聚、科研实力雄厚的安徽合肥盛大举行。合肥三宇电器集团董事长袁忠杰应邀出席，并发表《突破钢铝阻焊的NCW技术——对电池托盘的颠覆变革》主题演讲。
会上，三宇电器集团董事长指出，传统电池托盘制造中，钢制框架与铝制箱体的连接长期依赖铆接或胶粘工艺，存在重量大、密封性差、成本高等痛点。而NCW（Non-Consumable Welding）技术通过高频脉冲电磁场诱导金属间原子扩散，首次实现了钢铝异种材料的冶金级结合，焊接强度达到母材的92%，且无热变形问题。
技术突破的三大核心优势
01
材料兼容性革命
突破性解决钢铝电极电位差导致的电化学腐蚀问题，焊接界面形成Fe-Al金属间化合物过渡层，耐盐雾测试超3000小时。
02
生产效能跃升
单点焊接时间缩短至0.8秒（传统工艺需3-5秒），良品率从78%提升至99.3%，降低返修成本40%。
03
结构设计自由度
支持0.5-6mm厚度的任意钢铝组合，使电池托盘减重15%的同时，侧向碰撞性能提升22%。
这些突破性参数直接回应了当前动力电池行业对轻量化、高安全性的双重需求，特别是对采用钢铝混合结构的CTP（Cell to Pack）电池包而言，NCW技术可降低30%的制造成本。
董事长透露，为了突破技术极限我们挑战了各种难题。汽车厂最难啃的“硬骨头”都被我们轻松解决：钢铝异质焊接、切边焊工艺、热成型钢上焊螺钉螺母、厚度与硬度相差很大的材料焊接、多层板钢板、铝板焊接、压铝铸件焊接、薄板焊螺钉螺母、空心管无依托螺钉螺母焊、无承力套管焊......目前，该技术已通过众多汽车头部企业的验证。
与会嘉宾围绕NCW展开了深入交流与研讨，技术样品更是引发热议，宁德时代孙总表示，NCW技术不仅解决了钢铝异种材料连接的世界性难题，更通过工艺变革重构了电池托盘的价值链。讨论环节的共识认为，对比铝合金托盘成本呈断崖式下降，这将彻底变革了新能源汽车电池托盘行业，是汽车制造领域的又一项里程碑式创新。多位嘉宾建议成立产业联盟，共同推进技术标准化进程。
平行论坛分会场探讨交流
（钢铝异种材料电阻焊的智能化突破）
最后，论坛主持人总结道：今天见证的不仅是一项技术突破，更是中国企业在材料连接领域从跟跑到领跑的标志性事件。
END
欢迎咨询与合作
袁晨熙（项目经理）
电话号码｜13083428395
邮箱｜ycx686868@163.com
袁晨熙（项目经理）
电话号码｜13083428395
邮箱｜ycx686868@163.com
