经历了近20年的发展，新加坡航展已经跻身成为继巴黎航展、范堡罗航展之后的世界第三大航展。受新冠疫情影响，2022新加坡航展不对外开放。相较上一届参加2020新加坡航展的930个参展商，本届航展只有约590个参展商参加，但主办方Experia Events指出，各界高质量客户、政府人员、贵宾代表团、军事和商业买家，以及全球20大航空公司中超过七成会参加本次盛会。


场馆位于樟宜展览中心，图源Airbus


本文将介绍参加场外飞行表演的各种机型


参加飞行表演的军机、客机




客机篇



波音777-9




波音777-9是新一代双发喷气长程3-4-3式宽体民航客机，最多可搭载426名乘客，航程超过15200km。波音方面也一再强调此型号客机在市场上将没有竞争对手。2021年11月首次在迪拜航展公开展出，此次新加坡航展是第二次展出&飞行表演；预计今年该机型开始交付运营，将取代波音747-8成为世界上机身最长的民用飞机。











777-9的翼展为71.8米，波音把其机翼设计成可折叠，起飞前需要手动展开，降落后速度降到50节的时候，电脑会把机翼折叠；折叠后翼展为64.8米，这样就可以让该机型适配65米宽的E类停机位，不需要747和A380一样的80米宽F类停机位。


机翼的折叠展示


动力系统采用通用电气GE9X（General Electric GE9X），该发动机是吉尼斯世界纪录全世界推力最大的飞机发动机




风扇直径340cm的GE9X，比波音737的机身还大



空中客车A350-1000



空客方面展出了A350-1000，这款双发动机长程宽体客机是目前全球越洋飞行许可级别最高、航程最远的民航客机，可以飞越世界上99.7%的地方。其主要的竞争机型是波音787和波音777。最大载客量475人，航程14800-15600千米。

空客指出，A350的巡航速度约为0.85马赫，与波音787相近，维修成本比787低10%；配备与A380类似的驾驶舱，维持了机种操作的一致性，减少训练成本。此外，每座位耗油量比787-10低7%，同时配备更大的窗户。








动力方面采用了罗罗瑞达系列XWB（Rolls-Royce Trent XWB）三轴涡扇发动机，起飞推力330-430kN，风扇直径300cm




宽体客机家族的尺寸对比



军机篇


AH-64D“长弓阿帕奇”




航展的第一个项目是由两架隶属于新加坡空军的AH-64D长弓阿帕奇（Apache Longbow）带来的团体表演。D型号最大的特点就是主旋翼上方配置的长弓毫米波雷达系统。该系统既可以让AH-64D在树木、建筑物等遮蔽处进行侦测和攻击，也可以与其他没有观测到目标的AH-64D交换攻击目标信息，以此来进行多机协同作战。



F-16C“战隼”



接下来是同样来自新加坡空军的一架F-16C战隼（General Dynamic F-16 Fighting Falcon）带来的单机表演。该战机由通用动力公司（现洛克希德马丁）研制。优异的性能和亲民的价格是其在外销市场成功的原因，F-16也是四代战机中产量最高的机种，亦是美国首款有能力进行9G过载机动的战机。

F-35B“闪电II”



然后是一架来自美国海军陆战队的F-35B带来的单机表演。F-35“闪电II”（Lockheed Martin F-35 Lightning II）是由洛克希德·马丁公司设计及生产的单座单发动机多用途战机，同时也是具有隐身设计的第五代战斗机。共有三种衍生型号：采用传统跑道起降的F-35A，短距离起飞/垂直升降落的F-35B，以及航空母舰舰载机F-35C。新加坡空军向洛克希德马丁提交了12架F-35B的订单作为试点，将陆续在2030年之前取代目前空军部队的F-16C。




这两张照片捕捉到了F-35B转换成垂直升降模式的一幕，接下来驾驶员控制飞机悬停在展馆前方的海面上。由于我们距离较远，拍到的视频十分模糊，这里就不放相关视频了。以下为机动表演的视频



F-35B的垂直升力主要靠机上装置的两级对转升力风扇提供。以下为F-35B的动力布局，垂直涡扇被安置在驾驶舱正后方，发动机的矢量喷管可以由水平向后变形为垂直向下。




垂直涡扇的动力通过引擎传动轴传送，该轴承受的压力极大，可比拟巡洋舰的车叶轴，是高度材料工程产物。

Tejas“光辉” 



印度研发的轻型战斗机，据称这是光辉战斗机第一次在航展公开亮相。笔者对这个机型不是很熟悉，我们当时也没能拍到合适的照片。这里用航展官方的Instagram充当。



KT-1B教练机




由印尼空军飞行表演队带来的团体表演。


B-52“同温层堡垒”







B-52“同温层堡垒”（B-52 Stratofortress），是波音研制的八发动机远程战略轰炸机，1952年原型机首飞，1962年停止生产，共生产了744架。该机长48.5米，高12.4米，翼展56.4米；最大航程16232km，作战半径7210km。火力方面，可挂载约31500kg武器，可携带常规炸弹或核弹，机尾有一门20mm口径“火神”六管机炮。

在航展的第三天，这架隶属于美国空军，名为Stratofortress 61-1006 "Old Soldier II" 的B-52H从4700公里外的关岛安德森空军基地起飞，低空掠过航展中心。




为了让B-52服役到2050-2060年，美国空军为B-52开展了引擎更换计划。


2021年9月，罗罗竞标成功，将使用Rolls-Royce F130发动机替代现有的普惠(Pratt & Whitne)JT3D发动机.

图源https://www.rolls-royce.com/media/press-releases/2019/26-02-2019-rr-selects-indianapolis-site-for-usaf-b-52-engine-assembly.aspx

文案：Li Yu Ang

视频：Li Yu Ang

审核：Yan Chen Yu
照片：B777-9，A350-1000，AH-64D，F-16C，F-35B，KT-1B由Qian Zhe Goh拍摄。特别鸣谢Wen Jie Saw提供B-52H照片。以上照片均获得摄影师授权使用。部分素材来自网络，如有侵权请联系作者删除。


下期预告


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