2025年4月23日至5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）盛大举行，这场汽车行业的年度盛会，吸引了全球目光。作为全球规模最大、风向标意义最强的顶级汽车展会之一，上海车展已然成为汽车产业展示前沿技术、发布全新战略的重要平台，深刻地影响着行业发展的走向。

本届车展规模宏大，亮点纷呈。展出总面积超过36万平方米，吸引了来自26个国家和地区近千家中外企业参展，展出整车新车1366辆，其中新能源车占比高达70% ，彰显了全球汽车产业向电动化加速转型的坚定趋势。在媒体日的两天时间里，各车企共举办193场新闻发布会，首发新车163辆，中外媒体超过14000人参与报道，展会期间接待观众总人次超过101万，较上届相比再创新高，足见其热度之高、影响力之大。

在技术创新方面，中国品牌大放异彩。主流中国车企参展面积普遍增大，规格提高，展品丰富，电动化智能化创新技术成果丰硕。头部企业的动力电池、平台化架构、超快充等技术迭代实现“代际跨越”，在首发车型中，中国品牌占比和新能源车型占比之高，展现了中国汽车工业在电动化、智能化赛道的体系化领先优势，实现了从 “技术跟跑” 到 “标准领跑” 的重大质变。像全系标配800V高压平台的新版智己L6，就展现了中国品牌在高压平台技术上的成熟应用。

智能化竞争也进入了新的阶段。城市NOA（Navigate on Autopilot，即城市导航辅助驾驶）成为车企竞争的主战场，华为ADS、小鹏XNGP等无图方案纷纷亮相，华为系携鸿蒙智舱和乾昆智能技术持续拓展合作版图，头部车企加速全栈自研，城区驾驶辅助方案的最新成果密集发布，全域融合方案成为智能化下半场致胜关键。这些创新成果不仅大幅提升了组合驾驶辅助系统的实用价值，更为用户带来前所未有的智能化出行体验，深刻改变了汽车的产品属性。

科技与汽车的深度融合同样是一大看点。“汽车科技及供应链展区”规模达10万平方米，远超上届，供应链科技企业显著增多，集中展示芯片、电池、智能驾驶、超快充等核心领域的前沿技术。科技公司提供IP内核+车企主导集成的新范式，极大缩短了智能汽车开发周期，重构着产业边界。人工智能等前沿技术在智能汽车上的深度应用，成为行业创新的新引擎，中国也成为全球汽车技术的创新策源地，国际巨头纷纷加码在华研发，形成全球化创新协同。

跨国巨头也在车展上加速转型。在转型升级中曾步伐迟缓的跨国车企和合资车企，此次奋起直追，在技术路线、企业战略和合作模式领域全面革新。产品层面，合资品牌加快电动化和智能化转型；战略上，从过去的“在中国 为中国”全面转向“在中国，为全球”，还加大与中国优秀伙伴合作，开启中外双方技术共享，探索双向赋能新模式，谋求汽车合资2.0时代的创新破局之道。

全球化与本土化“双向渗透”趋势明显。越来越多跨国车企高管在发布会上用中文演讲，彰显深耕中国市场决心。各国汽车企业和行业组织齐聚上海，国际交流与合作洽谈活动频繁。同时，众多中国车企推出全球首发车型，出海战略升级，海外市场拓展加速，中国技术加快反向输出，全球化进入生态竞争阶段。

不过，在行业蓬勃发展的背后，竞争格局也在加速演变，行业集中度提升，“淘汰赛”加剧。部分品牌因销量不佳、竞争乏力等原因缺席车展，凸显行业竞争变局中车企的焦虑和压力，落后者出局逐渐成为竞争常态 。同时，车展前期工信部对动力电池安全提出“新国标”，主管部门和行业协会整治智能驾驶宣传，车展发布会上车企对智能驾驶的宣传回归科学理性，强调安全是最大的技术底色，这对智能汽车产业的健康发展意义重大。

值得一提的是，多家车企强势进军低空经济赛道，小鹏汇天、一汽红旗、奇瑞、广汽、长安等车企展台上，不同规格和款式的飞行汽车产品惊艳亮相，宁德时代和欣旺达动力等还带来为飞行汽车量身定制的动力解决方案，尽管该领域面临适航认证、空域管理等瓶颈，C端普及尚远，但已吸引大量资本涌入。此外，AI加持的具身智能机器人也成为车企布局新领域，发展机遇与挑战并存。

对比往届车展，特别是去年被“疯狂的流量”裹挟的北京车展，本届上海车展回归了“车”展本质，让展车展品成为主角。虽仍有明星代言人、车企掌门人、网红博主，但总体告别浮躁流量，没有车模喧宾夺主和网红博眼球现象，更多是车企研发高管、产品设计师、工程师讲解产品，营销人员对接客户，各路友商互相观摩学习，呈现出顶级“车”展应有的样子。

2025上海车展已经圆满落幕，但它带来的影响深远。它不仅是汽车行业的一次盛会，更是全球汽车产业发展的缩影，展现出汽车产业在电动化、智能化、全球化等方面的发展脉络和趋势特征。对于汽车行业从业者而言，从中能洞察到未来发展方向，及时调整战略布局；对于消费者来说，能直观感受到汽车科技的魅力，对未来出行充满期待。相信在上海车展的引领下，全球汽车产业将朝着更加创新、智能、绿色的方向大步迈进，为人们带来更美好的出行体验 。