2019年，我为几个朋友组织了一次穿越德国南部的工业4.0之旅，我当时称之为“一车书呆子”。大家对那次体验的反响不错，所以当时计划每年都安排一次……不过后来COVID爆发了。过去两年只能举办了两次线上会议（由Torbjörn Netland教授组织）。在2022年9月5日，我们又重启了线下活动，这次安排在了法国，参观学习由Franck Vermet和Michel Baudin组织安排。
一车书呆子
一车书呆子
这次我们一行七人，在法国学习并享受工业4.0。如果你从事精益工作，肯定会知道其中一些专家，该小组还有多位新乡奖得主，专家组如下：
Michel Baudin（精益专家和顾问，美国）
Prof. Dr. Peter Hines（企业卓越网络主任，威尔士）
Prof. Torbjörn Netland（苏黎世联邦理工学院教授，瑞士）
Prof. Dr. Ralph Richter（前德国博世工厂长和生产研究员，德国）
Cécile Roche（法国泰雷兹集团工业绩效总监，很快会成为独立顾问，法国）
Prof. Christoph Roser（精益教授，本博客的作者，德国）
Franck Vermet（生产系统导师，法国）
在路上
参观地点
我们的休闲时光
我们参观了不少工厂和实验室，大多集中在巴黎周边，具体如下图，主要是航空领域相关的公司。这次我们还是选择自驾，自驾的好处就是，我们在车上有足够的时间深入探讨一些问题。先简要介绍下我们的行程，其中一些参观会有比较详细的解释，在这也非常感谢这些公司和工厂对我们热情的接待。
Campus Fab，邦杜夫尔：创新示范实验室，有很多前沿的工业4.0技术。
埃夫里创新中心，埃夫里-瓦勒德埃松大学/巴黎-萨克雷大学，埃夫里：有一条完整的电动摩托车装配线，供学生、研究人员和公司在装配线上试验工业4.0方案。
SNCF仓库/维修，圣迪济耶：负责法国铁路SNCF养护，有很多持续改善活动在此展开。
LISI航空航天公司，圣旺－洛莫讷：为航空航天提供高品质的螺丝，工业4.0的先行者。他们的产线运用了CONWIP拉动系统。
赛峰集团创新航空机库，萨克雷：世界第二大飞机设备制造商的研究和创新中心。
雷诺公司，杜埃：法国著名汽车制造商的一家工厂，这里的工艺有车身焊接、涂装和总装。
赛峰集团整流罩公司，勒阿弗尔：发动机整流罩（包围发动机的结构，将发动机连接到飞机上）制造商。
SLB（原斯伦贝谢公司），克拉玛：钻探用传感器制造商，传感器用在地下五公里的矿井中。
JPB， 蒙特罗：高度创新的自锁螺丝和其他一些飞机零件制造商，擅长工业4.0。
泰雷兹，埃朗库尔：军工产品制造商，产品线从小型夜视仪到大型飞机传感器。
AFI KLM E&M，奥利：奥利机场飞机发动机维修部门。
Map of locations that the Van of Nerds in France visited.
Image available from Wikimedia Commons, in Public Domain.
赛峰集团创新航空机库
位于巴黎萨克雷的赛峰创新机库是世界第二大飞机设备制造商赛峰集团的一个创新中心，在这没有生产制造，只做创新研究，它还为初创企业提供服务，这是我们专家组Franck Vermet所在的公司。我们参观了他们的3D打印实验室，试戴了员工培训用的3D眼镜。我很喜欢他们使用工业内部培训（TWI）方法，我是TWI的忠粉，这种方法已有多年历史，至今仍然非常实用。在这我看到TWI与现代技术相结合，令人耳目一新。
AFI KLM E&M
航空发动机示例照片，并非来自AFI KLM E&M（他们不允许拍照）
AFI KLM E&M是飞机维修服务供应商，其设施遍布世界各地。我们参观了奥利机场的维保设施。发动机的拆装和重组是一项非常复杂耗时的任务，一台航空发动机大约有6000个零件，通常需要分六七个层级拆解（先从发动机到组件，再从组件到部件，以此类推），直到最后只剩下一个螺丝或涡轮叶片，然后这些零件都需要检查和清洗。组件可以是风扇叶片、LPC模块、风扇框架、风扇箱、核心发动机、高压涡轮机（HPT）、低压涡轮机（LPT）和风扇轴等。
发动机的型号很多，而且检查的内容也有很大区别，这是典型的按订单生产（或服务）的方式，要对此项工作做计划非常困难。在我们参观期间，我们仍能感受到COVID对航空业的影响，他们的产能只恢复到之前的一半多点。我曾经服务过羽田（东京）、法兰克福、苏黎世和现在的奥利（巴黎）等地的飞机维修车间，这些车间很类似，看起来多少都有些混乱。
在发动机拆解的过程中，员工会在零件上打上标签，包括发动机的序列号和下一级装配的参考号（即该零件装在哪个组件里）。大多数零件也有一个具有相同信息的RFID标签。如果某个部件的零件都装在一个箱子或容器里，那么其中只会有一个零件上面有RFID标签。对于不同的零件或组件，也有定制的容器或运输工具。对于大型部件的检查，会用到一些人体工程学辅助工具。例如，涡轮机组被直立放在一个带升降机的坑里，或者涡轮机组周围有可升降平台，这种设计可以让检修工作满足人体工程学的要求。
实际上，该设施即将进行一次大调整，不久之后，这个车间看起来会大有不同，当然这个过程也是一个很好的改善机会。
在接下来的文章中，我逐一介绍我们的参观，会分享更多的干货。现在，走出去，继续关注，组织你的行业！
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原文链接：https://www.allaboutlean.com/van-of-nerds-france-1/
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