第五届粤港澳大湾区(广州)智慧交通产业博览会于5月14～16日在保利世贸博览馆圆满举办，秉承构建综合立体交通产业生态的办展宗旨，展会采用展与会相结合的形式呈现，致力打造成交通发展的重要载体和赋能创新平台。
2025
车路云发展论坛
2025年5月15日下午，以“2025车路云建设发展元年”为主题的第十一届中国（大湾区）车联网大会“第二届车路云发展论坛”，在广州琶洲·保利会展中心举办。论坛吸引了来自政府、企业、科研机构及行业协会等200余位代表参与，共话智能交通未来。
01
车路云建设发展元年新起点
当前，我国车路云一体化发展已从规划阶段迈入实施阶段。国家《智能汽车创新发展战略》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等政策明确将车路云一体化作为构建协同创新智能交通系统的关键；工业和信息化部等五部委批复广州、深圳等20个城市为“车路云一体化”应用试点，标志着技术落地进入“快车道”。广东省作为全国智能网联汽车产业高地，在“十四五”规划中提出“推动车路云协同技术创新与规模化应用”，为本次大会提供了坚实的政策土壤。
大会主办方中国通信学会车联网委员会、广东省车联网产业联盟等单位表示：“2025年是车路云建设发展的关键元年，本次大会旨在搭建跨行业协同平台，加速技术融合、标准共建与商业化落地，助力大湾区成为全球智能交通创新的核心引擎。”
本届大会以“跨行业协同与技术突破”“区域协同与政策联动”“全产业链生态聚合”“标准化体系建设”“商业化落地实践”五大方向为核心，通过主题演讲、圆桌对话等形式，深度探讨车路云一体化的关键路径。
02
车路云技术落地与协同创新
中国信通院葛雨明解析“5G+C-V2X”协同组网方案，结合长沙、苏州案例验证其在安全预警、网联自动驾驶中的实效；中国移动展示“5G+V2X融合组网”等四大融合方案，上海金桥5G-A示范路线实现L4无人车低时延（20ms@99%）支撑。广东智能网联创新中心蔡刚强披露广州“一带四区”建设成果：部署407个RSU、419套感知设备，覆盖386公里道路，服务超万辆车。大唐联仪张岩提出“五位一体”测试方案，破解跨区域协同与多制式兼容难题，保障技术落地质量。深城交段进宇强调L3智驾需路侧感知与云控平台协同，提升全域感知与动态服务能力；广州信投杨春宁建议“点-线-面”差异化部署（I类路口配高算力设备，II类通道配毫米波雷达，III类路段以视频监控为主）降低成本；四维图新陈栋展示时空数据方案，通过路侧感知与众源更新实现地图高鲜度，结合厘米级定位支撑无人配送等场景落地。
03
共绘智能交通“未来图景”
论坛的圆桌对话环节将氛围推向高潮。中国信息通信研究院葛雨明、中国电信广东分公司曾桓涛博士、中信科智联王俊等嘉宾围绕“路侧设施如何助力车路云一体化加速发展”展开深度讨论。嘉宾们一致认为，路侧设备的标准化、小型化与低成本化是关键，需通过“感算一体化”“雷视融合”等技术创新降低建设成本；同时，需推动跨城市云控平台互联互通，打破数据孤岛，实现“全域感知、群智决策”。
大湾区引领全球智能交通变革
本届大会的成功举办，不仅是车路云技术的一次集中展示，更标志着我国智能交通产业从“单点试点”向“全域协同”的跨越。正如主办方在闭幕致辞中强调：“车路云一体化是交通强国建设的重要支撑，大湾区将以本次大会为契机，加速技术标准输出、生态资源聚合与商业化模式探索，为全国乃至全球智能交通发展贡献‘中国方案’。”
<<< END >>>
