随着自动驾驶技术的快速发展,传感器技术成为汽车行业关注的焦点。在美国今年的 CES(国际消费类电子产品)展会上,众多传感器领域的尖端创新再次引发热议。这些新技术展示了未来汽车在智能化与便利性上的无限潜力!



更低成本的FMCW激光雷达



普通激光雷达通过发出光脉冲,通过计算光发出和反射回来的时间来测出物体的距离,再综合这些数据生成一个“3D地图”。而由SiLC开发的一种激光雷达技术工作方式有所不同。它发射连续的光波,同时调制频率 - 这就是“频率调制连续波”,即FMCW。通过这种技术,车辆不仅可以知道物体的位置,还能了解它们是否在移动、移动速度以及方向。


Voyant在这个激光雷达技术上实现了更进一步的突破:通过利用CMOS摄像头技术,将晶体管替换为光学器件、激光器和芯片上的光束导向装置,将这一切整合到一个微小的芯片上。



这种技术的优势包括:对其他激光发射器引起的干扰具有免疫性,同时不受光滑物体反射光的影响。Voyant的技术成本预计仅为其它FMCW竞争对手的十分之一。其声称的探测范围略逊于SiLC技术:暗色目标为650英尺(约198米),亮色目标为1,650英尺(约503米),但两者都能提供关于目标物体的更丰富信息。目前,开发工具包已经面世,Voyant计划在2026年获得原厂设备生产合同。



e-Zapper传感器清洁技术



潮气会严重影响摄像头或激光雷达传感器的可见性。Gentex提出了一种完全基于电力的清洁方法。


这种技术被称为“电润湿”(ElectroWetting),其原理是在传感器表面布置一组隐形的电极网格,这些电极交错排列。通过在这些电极之间施加高压低电流的电势,可以让水珠沿着镜片“流走”(希望它们还能顺便带走一些污垢)。与其他类似的纯电力清洁方法相比,这种技术更为有效。不过,目前这项技术仍处于概念阶段。




解决超声波传感器美观问题



前向碰撞预警和自动紧急制动(AEB)法规即将在美国出台,该法规要求车辆配备前向雷达。Continental展示了一种新概念,通过三组前向雷达单元(每个拥有75度视野)来取代五个传统超声波停车传感器(每个仅有60度视野)。


Continental的雷达单元可根据车辆速度,在长距离低分辨率模式和短距离高分辨率模式之间切换。其在低速过渡时会进行动态调整。这一技术不仅满足功能需求,还能有效避免传统超声波传感器造成的车辆外观问题,对提升车辆整体美观性来说绝对是一次胜利!




用360度摄像头实现手势控制



三菱的FlexConnect团队展示了一种创新的系统 - 通过车辆的360度摄像头感知手势来控制功能,比如后备厢开关、车门锁定/解锁等操作。在演示中,当系统识别到车主的面部时,做出“一二”的手势就能打开后备厢,而“二一”的手势则关闭它。


此外,用户还可以将指令分配给“张开手掌”或“握拳”等动作。作为一种纯软件解决方案,这项技术有望取代传统的硬件设备,比如脚踢传感器,从而进一步简化车辆设计并降低成本。




结语

2025 CES


2025 CES 展现了传感器技术如何推动汽车行业迈向更加智能化的未来。从革命性的激光雷达到多功能的传感器清洁方案,再到方便快捷的手势操控技术,这些创新不仅提升了车辆的安全性和便利性,也为未来的智能出行铺平了道路。未来已来,让我们共同期待这些技术的实际应用!



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