1993年，俄罗斯总理切尔诺梅尔金到访乌克兰黑海造船厂，讨论将“瓦良格”号移交给俄罗斯的条件。切尔诺梅尔金问时任黑海造船厂厂长马卡罗夫：“要完成这艘舰艇的建造需要什么条件？”性格直率且常以犀利言辞著称的马卡罗夫回答道：“要完成这样的操作，需要一个军工综合体、国家计划委员会、九个部委，还有苏联的存在。”至于中文互联网所传还需要“600个相关专业、8000家配套厂家的通力合作”，我认识的俄方相关人员否认这一信息的存在，笔者本人也未在任何俄语资料上见过。但显而易见的是，建造一艘航母并让他形成战斗力，确实需要完整的工业体系。令人感到欣慰的是，虽然2024年珠海航展的组织仍有不尽人意之处，但我们看到了中国军工体系发展的整体向好大趋势。该日主要安排是去莲州机场及虎跳门码头考察无人机及无人船艇。大中型无人机都安排在了航展中心主展区，莲州机场展区大都是有效载荷50千克以内的民用货架商品，最大亮点是腾盾公司的“双尾蝎B”无人机。
虎跳门的无人船艇码头停泊的大多数是航模级别展品，中船716所的“虎鲸”大型无人艇是最大亮点。鉴于中船系统“摸着美国海军过河”的传统，我们可以参考美国DARPA牵头的“海上猎人”项目，该项目成果是一艘长40米的无人驾驶三体船（由一个主船体，和两侧辅助浮体构成），满载排水量为145吨，续航力超10000海里，可在5级海况航行；7级海况生存。根据公开宣传资料，“虎鲸”总长58米，型宽23米，型深4米（从现场看轻载吃水约2.1米），续航能力超4000海里（个人怀疑是理想海况，经济航速，仅航行），是具备一定隐身能力的五百吨级水面无人作战装备，采用三体船型和柴电双模推进，适航性较好（应可达到“海上猎人”标准），可独立或伴随舰艇编队实施中远海作战。
该艇配置了通用垂直发射装置（受限于型深，大概率无法搭载目前海军最小规格的H/AJK16型垂直发射系统，应为定制武器系统）、遥控武器站（比较科幻的升降式）、拖曳声纳载荷，具备超视距火力打击、防空反导及搜潜攻潜等无人自主作战能力，并可搭载无人机（停机坪尺寸仅支持小型无人直升机，具备一定前出探测能力）、无人潜航器（存疑，未见吊放装置）实施跨域立体作战。从外观来看，该艇配备了标准化驾驶室，满足船级社要求（外贸出口必备），估计是出口导向的产品，但满桅杆的相控阵雷达又拉高了它的总价，意向客户可能有限。主要日程安排是一场会议以及一场论坛。从上午各主旨发言人的汇报质量来看，能做到紧跟俄乌冲突及巴以冲突暴露出来的战争之变，有可行性较高的短期应对方案及中长期研究思路，是一场质量较高的会议。下午的论坛则略显平淡，毕竟马斯克的低成本优势碾压了全世界绝大多数的商业航天企业。中国国资的航天企业绑着“归零”的紧箍咒，民营航天企业又过于胆大放飞。2024年6月，TB科技在没有兜底安全措施的情况下“放飞”火箭，几近酿成重大事故的前车之鉴，锁死了后面很多小公司的探索之路。中国的低轨互联网星座何时成型？谁也无法给出预测，但“星链”系统凭借其万物高速互联能力，已经大幅增强了美军的战斗力，新一代星链卫星的多载荷能力甚至有可能彻底改变战场，相信这对我军的触动必然很大。晚上与几个会场上认识的新朋友喝茶，大家一致观点是疫情叠加俄乌冲突，国内外客户花钱都越来越谨慎，军工产业已经进入新一轮收缩周期。当天上午是进场人数最少的半天，也是最佳的静态展观展时间。室外展区及1-10号展馆是普通观众最感兴趣的区域，但11-13号馆，即各省市展馆，中国船舶、商业航天和新材料及应用馆，以及成果转化展才是观察当前中国军工产业发展状况的最佳窗口。2001年，A公司创始人考入解放军某国防重点大学，在部队期间负责网络安全与信息化建设工作。退役后，他牵头组建公司技术团队，主要从事人工智能技术的开发、制造与服务。2013年成立的B公司位于南京雨花台区，企业实控人曾就职于中国电子科技集团第十四研究所，拥有15年雷达系统研制与项目管理经验。公司主要研究方向是国内作战应用和智能仿真领域的系统级服务商，此次携“军事效能仿真”全数字仿真平台及相应模型、“半实物仿真”、“无人机载荷”相关三类产品参展。成立了24年的C公司，认定任何一家传感器企业都不可能提供一个整体的解决方案，因而选择了细而深的研发思路，集中打造企业的科技护城河。此次携多种自主研制的传感器、传感网络系统、国产化芯片参展。并且扩大了参展面积。据新华社报道，本届珠海航展共有来自47个国家和地区的1022家企业参展，参展飞机261架、地面装备248型，举办会议论坛、签约仪式、商务洽谈等活动247场，签订总值约2856亿元人民币合作协议，成交各种型号飞机1195架。我们无法确定这里面有多少是政绩合同、有多少是落地可能性不大的跨国意向协议，又有多少份额能落到以上几家企业这类没有华丽的动态展示，没有吸睛的大尺寸展品，缩在边角位置的“600个相关专业、8000家配套厂家”手里，但正是它们，默默支撑着中国军工产业的健康发展。6号馆有网络上被热炒的沙特展台，确实展品不多，但其本身就是来倾听合作意向的，因此在礼貌拒绝普通观众进入的展台二层准备了以广东标准仍然在水准以上的茶点，以及能熟练以多语交流的工作人员，充分展示了开放诚恳的合作态度。
上午的开幕式飞行表演亮点之一是首次实装参展的歼-15T舰载机。以该机机号1518判断，应为早期工程验证机。与歼-15舰载机相比，肉眼可见的变化包括：机头雷达罩改为斜切，取消机头大型空速管，换成多个L型小空速管。初判换装了新的主动相控阵雷达；加装弹射牵引杆，前起落架整体加粗，判断为弹射起飞验证机；与量产型歼-15不同，该机使用国产发动机，判断为国产发动机验证机。海军航空兵已多次展示过伙伴加油能力，意味着必要时歼-15T可以带更少的燃料起飞，弹射起飞方式又加大了最大起飞重量，这是不是意味着歼-15T可以如苏-33展示过的，在机腹携带一枚4吨级别的远程反舰导弹？若搭配与其同时展示的歼-15D双座舰载电子战飞机，我们可以期待舰载航空兵的综合战斗力有大幅提升。美国及其亚太盟友F-35机队规模的不断扩大，在客观上推动了中国海、空军对于中型隐身战斗机的需求。作为对标美国F-35隐身战斗机的项目，歼-35的原型机FC-31首飞于2012年10月31日，2014年11月11日在珠海航展首次做公开飞行表演。当时仅制造了一架原型机，编号为31001。作为研发资金性质模糊的项目，FC-31的定位一度较为尴尬。若当时海军选定其作为航母主力舰载机，谁来为工业部门及海军前期在歼-15上的巨额投入写情况说明？空军也面临类似问题，高低搭配的高已经明确为歼-20，突出远程制空作战能力，低有歼-10作为多用途机型，特殊用途有歼-16这个挂载怪兽，不高不低的FC-31采购量多大？这一问题直到明确将歼-10C列入对巴基斯坦军贸清单才尘埃落定。综合多方信源，中巴联合研制“枭龙”战斗机最新的Block3型（2019年首飞）配备有源相控阵雷达、射程超过150千米，发射后不管中距弹、巡航导弹等高端配置，包括售后培训和武器配套的一揽子外贸报价低于6000万美元（巴基斯坦自采价格只会更低），对比同为轻型机的“鹰狮”、F-16等机型具备较明显的采购价格优势，且保养简单、出勤率高、维护成本低，适合巴基斯坦空军自用。然而，机体尺寸限制了“枭龙”的天花板，其在作战半径，挂载方面面对印度的苏-30（近期重开生产线）、“阵风”及F-16（已得到生产线）机队有天然劣势，巴基斯坦在新购F-16未遂的情况下，迫切需要更新其“高端”机队，中国空军自用的歼-10C成为了最现实可行的选择。国外媒体认为，定型于200X年的歼-10A型机，综合性能大体上与美国F-16 Block30批次相当，即F-16C的中前期版本。个人认为这一评价基本符合21世纪初期我国航空工业、电子信息工业的整体水平。进入2010年代，歼-10B定型，作为承前启后的重要过渡型号，该机型在雷达，气动布局等方面做了大幅改进。4年后，歼-10C定型，国外媒体将其定位为四代半中型战机，与“台风”、“阵风”、“鹰狮”，以及美国的F-16后期改进型，属于同一梯队的水平。2017年以来，歼-10C已经投入批量生产。根据开源信息，国外媒体判定歼-10系列机型生产量在700架以上。作为一款没有实战经历的战斗机，中国空军的批量采购也是它所能拿到的最好“背书”。根据“出口=无密可保”定律，巴基斯坦（包括尚未正式官宣的埃及）得到歼-10C，意味着中国空军必须尽快锁定歼-10C的继任者。此次航展，海军下一代舰载机歼-35仅在中航工业展区有模型展示，其空军型歼-35A做了简单飞行表演，约等于官宣歼-35A在空军装备体系中“低”的定位。
从FC-31到歼-35，历经多次大改。最显著的改动是双垂尾从梯形改为后掠形，前起落架单轮改为双轮，加装着舰尾钩，这些看得见的变化充分反映了沈飞锁定新一代舰载机的不懈努力，谁能想到居然中国空军有可能成为该机型的最大用户？考虑到印度近期在“阵风”及F-16项目上的高额投入，其国产五代机AMCA不大可能在短期内有突破性进展，巴基斯坦空军更新五代机的需求并不急迫，五年内看到歼-35A出口的概率不大。2021年，俄罗斯国防出口公司表示，欧洲、亚洲和非洲的多个国家正计划采购俄罗斯第五代战斗机苏-57。2023年11月，俄罗斯塔斯社报道称，俄罗斯提出可在阿联酋和印度等对苏-57战机感兴趣的国家进行本地化生产，但未见后续报道。在莫斯科航展连续取消后，俄罗斯勇士飞行表演队和苏-57在第15届珠海航展上做了精彩表演，高调展示了俄罗斯国防工业部门依托经过战场验证、不受政治因素干预，价格合理且支付方式灵活等有利因素重回世界军贸市场C位的决心。2024年11月13日，俄罗斯国防出口公司总经理亚历山大·米赫耶夫在珠海宣布苏-57的第一批出口合同已经签署，虽然这一消息尚未得到传闻买家阿尔及利亚的确认，但既然选择在珠海航展期间释放这一爆炸性新闻，我们已经可以期待2026年更精彩的俄罗斯飞行表演了。
在此次珠海航展前后，宣传方面，虽然也有少数网红自媒体人为了流量胡拼乱凑、哗众取宠，但中国军号、人民空军、各大军工集团等单位公众号，以及其他海量的严肃媒体、自媒体账号，都对红旗-19、大尺寸无人机、无人地面作战平台、微波武器等热门装备做了相当详细的介绍，对于提振爱国热情，塑造航空航天和国防产业在大众心目中的良好形象无疑具有重要的作用，这也是珠海航展存在的重要意义之一。让我们期待2026，相约2026！
