本次北京房车展同期两场开展，我仅逛了首钢园展区：超100家参展企业、近900台展车集中亮相。逛完最大感受：房车行业格局，正在被增程彻底改写。
过去一年，增程房车凭借用电无忧、经济实用，对20万级燃油房车形成碾压优势。
以驿舟D5为例，43.5度宁德时代底盘大电池直供上装，无需像燃油房车额外加装电池、逆变器、太阳能、双发电系统，省去昂贵且高故障率的改装成本。
驿舟D5这样的增程房车，一套底盘原生电池解决所有用电问题，用电体验和经济性远超传统燃油房车。首任车主电池终身质保，加上全国2400家售后服务站，底盘+上装一体化售后，解决房车最痛的售后与安全焦虑。
法美瑞深耕轻卡房车15年，今年将要落地一款基于时代新安滑板底盘开发一款增程房车，预计售价50起，虽然展会没有曝光进度，但预计下半年会适时推出。
两家平头轻卡房车厂牌，在展会现场上演标志性对峙：由于两家都是专注平头轻卡房车的专业品牌，展位门对门，口号直接亮剑——一方称“中国高端平头房车品牌”，一方称“15年平头轻卡专业深耕”，火药味十足。
瓦纳卡：背靠中国房车第一股新吉奥，资本与供应链实力雄厚，主打高端平头轻卡市场；
法美瑞：15年垂直深耕平头轻卡，行业积淀深厚，首家拿下时代新安滑板底盘，增程版车型将于下半年推出。
行业内卷的同时，也正在走向深度细分。
小众宿营车玩家——博同学，它的忠实拥趸是骨灰级露营玩家。
博同学基于江铃福顺底盘打造，把“乐高化”玩到极致，模块化设计、好拆装、耐用，展会上辨识度很高。
上装采用车规级工艺与铝镁合金等耐用材质，整车我没有看到木质结构，抗潮耐用、做工非常扎实。
其采用“共创人模式”，全国用户一键扫码即可预约就近看车，大幅降低体验门槛。
增程浪潮之下，部分中高端燃油房车依然坚挺，但内部已出现明显分化。
卫航锁定B型商旅场景错位竞争，活得从容，本次展会可能是锁单最多的房车企业。
瑞弗作为中高端房车阵营的头部玩家，长期深耕C型市场，在新能源浪潮中显得谨慎。
显然，瑞弗正身处战略选择的两难之中：
坚持燃油，意味着将下一代用户体验拱手让人；若切入增程，又可能直接动摇眼前基本盘。
对消费者来说，展会越热闹，越容易陷入“再等等”的陷阱。总觉得下一款车更好、技术更成熟。
然而，永远没有完美的房车，只有最适合当下出发的房车。
对于已经退休的车友，与其在无限等待中错过生活，不如选择一台当下最成熟、最省心、最能兑现价值的车。房车的意义，从来不是等出来的，而是走出来的。
