2025年6月12日，香港国际汽车及供应链博览会（车博会）盛大开幕，成为香港历史上规模最大、影响力最广的汽车展会。展会面积超过5.5万平方米，吸引了包括一汽、上汽、长安、比亚迪、奇瑞等11家内地整车企业及40余家供应链科技企业参展，集中展示了新能源汽车与前沿技术的最新成果。
内地车企在本届车博会上展现了强大的产品力和技术实力。长安汽车携阿维塔、深蓝等多款车型参展，并启动了DEEPAL S07在香港的首批交付；奇瑞首次参展，带来了旗下七大品牌的12款新能源车型；小鹏汽车则凭借G7新车及人形机器人IRON成为焦点；比亚迪展出了全系车型及高端子品牌腾势，目前其在香港的门店已超过10家；零跑汽车也同步开启了T03、C10的预售。
香港作为高端消费市场及辐射东南亚的重要窗口，已成为内地车企出海的战略跳板。政策支持（如电动车置换减税）进一步推动了电动车的普及，2024年上半年香港电动车登记占比高达75.3%，其中比亚迪和特斯拉销量领先，比亚迪海狮07EV更是成为畅销车型。然而，充电基础设施不足仍是主要瓶颈，为此，车企加速布局补能网络：极氪已接入香港2300个充电终端，小鹏则联合本地运营商建设超充站，分阶段解决充电难题。
本届车博会上，电动化技术的突破成为最大亮点。固态电池技术正式走出实验室，步入量产阶段。宁德时代展示的二代凝聚态电池组能量密度突破400Wh/kg，实测续航超过1000公里，并通过创新材料与工艺优化，将成本控制在130美元/kWh左右，接近市场大规模应用的临界点。
超充网络的快速普及让“充电如同加油”的理想逐渐成为现实。博世展示了800kW极速液冷超充技术，可实现5分钟补能400公里；广汽则推出“超级充换电一体站”，兼容充电与90秒快速换电，提供多维补能方案。
此外，氢燃料电池技术也崭露头角。现代汽车展示了续航超800公里的氢能SUV，仅需3分钟即可完成燃料补充；丰田则聚焦商用运输领域，推出搭载新型燃料电池堆的重型卡车解决方案。氢能技术正成为纯电路径的重要补充，推动交通能源多元化发展。
高阶智能驾驶系统（NOA）正加速“去高精地图依赖化”。华为ADS 3.0系统基于“纯视觉+AI大模型”，在模拟香港复杂路况下实现零失误运行，大幅提升了地域适应性，并计划在2025年底覆盖中国20个核心城市。
激光雷达产业也在经历降本增效的关键转型。速腾聚创推出成本低于500美元的新一代车规级激光雷达，光禾科技则采用纯固态FLASH技术，取消旋转部件，提升可靠性。随着成本下降，激光雷达正从高端选配向主流车型普及。
智能座舱方面，宝马展示了基于“全景视域环幕”的沉浸式交互系统，支持手势、语音及视线控制；MINIEYE的纯视觉DMS/OMS系统则能精准识别驾驶员状态，同时保障隐私安全。车内空间正逐步演变为兼具情感连接与个性化的“第三生活空间”。
区块链技术正大幅提升供应链透明度。IBM与采埃孚合作开发的溯源平台，覆盖从原材料开采到回收的全生命周期，确保可持续性并降低断链风险。
AI与大数据的应用也在深化。西门子的数字化供应链控制塔可实时预测风险并优化物流路径；阿里云则助力一汽构建全球供应商智能产能池，实现订单动态调配。
绿色制造成为行业硬性准则。宁德时代的电池工厂水循环利用率达95%，福特则展示了植物基生物材料制造的汽车部件，推动全生命周期降碳减污。
香港凭借“超级联络人”角色及优化的跨境数据流动机制，正成为连接全球技术与中国市场的关键枢纽。
本届车博会揭示了未来汽车行业的三大核心趋势：
- 电动化与碳中和加速
——固态电池、快充技术及氢能的发展将推动零排放目标实现，全生命周期管理成为竞争关键。 - 智能化深度融合
——L4级自动驾驶与V2X车路协同将推动智能驾驶从单体智能向系统智能演进，生态协同能力决定市场地位。 - 供应链韧性重构
——新兴市场供应商崛起，数字化与绿色化成为供应链核心竞争力。
未来五年，行业将呈现“技术双轨制（电动+智能）、市场多极化（新兴市场崛起）、价值服务化（软件定义汽车）”的特征。企业需同步推进技术研发与供应链优化，方能在变革中占据先机。
2025香港车博会不仅是技术盛宴，更是全球汽车产业迈向未来的新起点。随着电动化、智能化与供应链革新的持续推进，新质生产力将深刻重塑世界汽车产业格局。相信我们国产新能源会越来越好！
