2024北京国际车展，长城汽车是当之无愧的“流量王”。

长城汽车首次五大品牌同展台的矩阵效应、董事长魏建军化身“讲解员”的热情、此起彼伏的“长城 炮！“的呐喊以及宝马董事长齐普策、小米董事长雷军和360董事长周鸿祎的到访，还有千名外国友人的集体打卡与称赞，共同成就了长城汽车无出其右的“泼天流量”。

2024年北京车展是长城汽车旗下魏牌、坦克、哈弗、欧拉、长城炮五大品牌的首次联展；但确切地说，应该是六大品牌，因为还有一个属于长城汽车的“灵魂摩托车”，而且各个品牌都有重磅新产品、新技术的展示。在汽车市场日趋“同质化”的时代，长城汽车的流量实至名归。

首次搭载长城汽车城市NOA的魏牌蓝山智驾版，中国品牌硬派越野旗舰坦克700Hi4-T、全新一代哈弗H9、全新一代国民神车哈弗H6、长城山海炮Hi4-T以及2024款哈弗猛龙、2024款欧拉好猫等车型的悉数登场吸睛无数。

魏牌蓝山智驾版亮相的同时，长城汽车Coffee Pilot Ultra智驾系统+Coffee OS 3智能座舱系统+一体化智驾大模型SEE领先的智驾方案、产品交互和人车共驾亦一道展出，在丰硕的智能化成果面前，一个科技的长城汽车更加生动与具象起来。

就拿坦克700Hi4-T来说，它不单单是长城汽车在越野技术层面的再次突破，而且也是中国品牌在越野+新能源技术上遥遥领先的例证。作为中国品牌硬派越野的新旗舰，坦克700Hi4-T也已经成为全球硬派越野车的一个重要IP。

据悉，坦克700 Hi4-T势能正在强势崛起，在首月交付超过1000辆后，4月交付量将超过2000辆——受制于产能，坦克700Hi4-T手中还有大把订单需要消化。

哈弗H9与哈弗H6全新一代车型的接踵而至，势必将再次续写哈弗品牌在SUV市场的荣光。

全球第一款水平对置8缸摩托车发动机的展示，再次展现出长城汽车在“技术创新”能力上的巨大实力——长城汽车即便涉足摩托车行业，出手亦是王炸。

长城汽车泼天流量，看似是一种偶然，其实是一种“必然”；流量折射的长城汽车坚持长期主义战略的正确性以及阶段性的胜利。毕竟，在长城长期主义战略中，产品与技术的多元化、全球化才是重中之重。

在众多重磅产品之外，长城汽车构建的新能源+燃油“双路”技术架构与动力系统，在北京车展悉数展出——新能源方面涵盖Hi4、Hi4性能版、Hi4-T（2.0T+9HAT、3.0T+9HAT），长城汽车成为国内掌握最全面的新能源动力技术体系的企业。在燃油领域，长城汽车则具有中国首套自研3.0T V6+9AT动力总成 、2.0T燃油动力、2.4T柴油动力等等。

强大的技术底蕴与积淀，中国品牌中唯一一个涉足全品类的车企，北京车展上的长城汽车不再仅仅局限于国内市场，而是更着眼于全球化。事实上，就在北京车展开幕的前两天，长城汽车就与来自全球的200多家经销商及合作伙伴召开了“闭门会议”，进一步提速全球化战略。

“长城汽车只有背靠中国，才可能实现品牌发展的全球化”，长城汽车总裁穆峰表示，长城汽车将推进“生态出海”，聚焦产能在地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”，推动研、产、供、销、服全面出海。根据长城汽车规划，到2030年，长城汽车的目标是，海外销售超百万辆、高端车型销售占比超1/3。

一定意义上说，在北京车展的高光表现，是长城汽车2024年全面全球化战略加速的缩影；来自多个国家的近千名海外嘉宾的到场，也充分全球市场对长城汽车硬实力的认可。

长城汽车董事长魏建军坦言，全球化出海，不能只是新能源，而会是全动力，长城汽车将向全球市场进行多能源、多动力、多品类的产品布局。

用一位网友评论来形容长城汽车在北京车展的表现最恰当不过：长城汽车不仅要做汽车的丰田，还要做摩托车的本田。

长城汽车靠技术实力与真诚，稳稳地接住了这“泼天流量”。‍‍