据介绍，此次发布的长安“天枢领航”系统针对不同市场需求和使用场景，推出了Pro、Max、Ultra三个差异化版本，构建了多层次的安全防护体系。在硬件配置与技术路线上，Pro版注重基础感知能力的提升，全系标配激光雷达，在夜间、隧道等弱光场景下，可比人眼提前2秒识别障碍物。

Max版则着眼于高频复杂场景的通勤痛点。该版本依托超过2000万条高质量人驾数据切片进行深度训练，赋予系统较强的感知与前置预判能力，旨在优化城市复杂通勤路况下的通行效率。Ultra版作为系统的高阶形态，引入了视觉语言大模型。大模型的应用进一步强化了车辆的环境感知与人车交互能力，探索可交互式辅助驾驶的新模式。此外，长安汽车透露，系统未来计划通过OTA升级，逐步增加驾驶员失能主动守护等高级别安全功能，以应对突发状况。

长安汽车董事长朱华荣在发布会上表示：“长安愿与全球优秀伙伴、广大用户朋友一起，推进智能辅助驾驶技术的实用化与普及化，用科技手段提升出行安全。”

此次“天枢领航”的发布，是长安汽车推进“1445”全球战略、深化智能化转型的阶段性成果。作为重庆本土汽车龙头企业，长安汽车自2009年起便着手组建智能化研发团队，布局技术攻关。目前，其依托全国唯一专注智能汽车安全技术的全国重点实验室——天枢智能实验中心，已建立起支持全球协同、7×24小时不间断测试的虚拟仿真体系，累积场景库超40万个。