2024年11月6日13:40，航班落地珠海金湾，空气依旧是熟悉的味道。

海航的歼15T先一步抵达。

此次珠海之行，订了机场对面的房间方便拍摄，离安堂村更近，拖着行李箱走着就到了住宿的水月湾民宿。

12号开幕的航展提前一周仍没能赶上航展的“大部队”。不过提前训练还是赶上了，7日-8日几乎全员出动。

见到了心心念念的苏57。

自从听说苏57要来的消息就兴奋得不得了。好几届航展已经没有外国军机参展，又是最新型的装备，自然也备受各界关注。

苏57的动作表演着实惊艳。一架固定翼飞机，展示了“空中悬停”能力，震撼了金凤台上所有举着相机的观众。

“哇呕！”耳边充斥着各种感叹词。

此次航展，俄罗斯共有两架苏57参展，其中一架编号054的苏57是传奇试飞员博格丹驾驶战机从俄罗斯一路飞来；另一架编号057的苏57原型机是由俄罗斯空天军的安-124运输机运送过来。

后经了解，编号057的苏57原型机是该机型的静力试验机，专门用于地面战士和结构测试。上图就是停放在角落的057号。

跟大众一样，我对博格丹的了解也源自2014年的珠海，那一年他驾驶苏35在航展上的表演给我们留下了深刻的印象。如今博格丹已经62岁，他的表演依旧让在场观众啧啧称奇。

表演是精彩的，作为世界上为数不多的隐形战机，苏57表现出了不俗的近战（狗斗）实力，但是在隐身涂层和航电系统以及雷达等方面表现差强人意。这也反映出俄航空工业的现状。

苏57此次亮相也是该机型首次在海外展出展示。当年博格丹驾驶苏35在珠海航展惊艳亮相后，第二年我们就采购了24架苏35，如今这样的状况预计不会再次发生了。航展结束时还是听到苏57斩获订单的消息，据称订单来自阿尔及利亚。

国际上，军售从来也不是武器性能的比拼，背后是各方势力的暗战。