今天
来说一位跨国“带货顶流”
它是建成于2021年的跨国铁路
全长1035公里
在这条铁路线上
朝发夕至的跨国列车
让你能够
“早上中国昆明吃米线
傍晚老挝万象喝咖啡”
列车在中老铁路上飞驰 陈畅 摄
果香四溢的“水果班列”
让你实现
榴莲、山竹、龙眼“自由”
1400多列“澜湄快线”
拓展“跨境电商”“中欧班列”新模式
……
3年里
这个“带货王”
从建到通，从通到畅，从畅到忙
已然成为名副其实的
“黄金线路”
2021年12月3日，中老铁路“澜沧号”动车组列车驶离老挝万象站 新华社发 凯乔摄
开通运营三年
累计发送旅客超4300万人次
运输货物4830万吨
3年来
中老铁路跑出了“加速度”
增添了“新动力”、打开了“新篇章”
旅客搭乘中老铁路列车 图源：云南日报—云新闻
截至12月2日
中老铁路累计发送旅客超4300万人次
全线单月旅客发送量
由开通初期的60万人次
增至目前的160万人次
国内段日均开行客车从8列增至最高86列
累计发送旅客3560万人次
老挝段日均开行旅客列车
由开通初期的4列增至最高16列
普速旅客列车扩编为10辆以上
累计发送旅客超740万人次
2024年2月14日，游客在昆明南站乘坐中老铁路国际旅客列车准备前往老挝旅游 新华社记者 胡超 摄
近年来
随着中国免签“朋友圈”不断扩容
便捷、舒适的中老铁路国际旅客列车
正逐步成为中外旅客
前往中国和老挝
旅游、学习、经商和文化交流的最佳选择
如今
出入境人员来源地从最初的
20多个国家和地区增长到108个国家和地区
运行在中老铁路上货运列车
图源：“普洱发布”微信公众号
截至12月2日
中老铁路运输货物4830万吨
累计运输跨境货物达1060万吨
为促进区域互联互通和沿线经济发展
作出重要贡献
已成为中国与南亚东南亚经贸合作的重要桥梁
3年来
中老两国铁路部门加强货物运输组织
跨境货物列车每日开行数量
由开通初期的2列增加到目前的18列
列车牵引吨数由2000吨增至2500吨
中老铁路已成功开行
“澜湄蓉渝欧”“沪滇·澜湄线”
“粤滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”等
系列国际货运班列
积极探索“中老铁路+中欧班列”等
国际运输新模式
老挝、泰国等国家
至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天
跨境货物运输已覆盖
国内31个省(区、市)和
老挝、泰国、越南、新加坡等
19个国家和地区
跨境运输商品种类
从最初的500多种拓展至3000多种
7月24日，“粤滇·澜湄线”国际货运班列暨中老泰国际货物列车（昆明—曼谷号）从昆明首发 图源：云南发布
中老铁路“京滇·澜湄线”国际货运列车首发 受访单位供图
中老铁路对老挝乃至东盟国家的
运输成本和物流效率产生显著影响
昆明经老挝至泰国的货运成本
降低30%—50%
老挝境内运输成本降低20%—40%
有力促进了沿线各类产业
扩能升级和国际经贸往来
为区域经济发展提供新引擎
目前
中国与东盟国家铁路货物
有一半以上通过中老铁路运输
今年1—11月
中国经中老铁路进出口货值
达168.1亿元，同比增长42.6%
今年1—10月
云南省对老挝贸易进出口额
实现147.6亿元，同比增长42.3%
在中老铁路的助推下
2024年上半年
中国与湄公河五国贸易突破2000亿美元
比10年前翻了一番
再创新高
2023年4月13日，中老铁路开行国际旅客列车，从老挝万象站驶出的D888次“澜沧号”列车行驶在云南省西双版纳州境内的中老铁路橄榄坝特大桥上 新华社记者 单宇琦 摄
中老铁路火车头
“拉动”沿线产业发展热潮
01
蔬果香飘国际
初冬时节
从空中俯瞰
云南省通海县近30万亩蔬菜基地
如同一幅五彩画卷，生机勃勃
玉溪市通海县阡陌纵横的田野里一派绿意盎然 卢贵谦 摄
通海县
是中国“南菜北运”“西菜东运”的重要基地
中老铁路开通后
国际冷链运输逐渐常态化
通海县蔬菜通过这条铁路运输至老挝万象
再转公路销售至泰国、马来西亚等国家
此外
中老铁路国际冷链也将
东南亚榴莲、山竹、龙眼等热带水果
向北运输
丰富中国人的“果篮子”
数据显示
开通运营以来
中老铁路累计运输进出口果蔬达35万吨
不断深化中国与东盟在农业领域的贸易合作
海关关员在磨憨铁路口岸综合指定监管场地对中老铁路进口老挝鲜香蕉进行现场查验 黄中磊 摄
今年前11个月
通过中老铁路进出口的生鲜农产品
实现量的突破
昆明海关监管经中老铁路出口水果
货值达1.58亿元，同比增长超51倍
进口水果38.1亿元，同比增长79.3%
中老铁路
让“热果北上”“温果南下”成为常态
02
旅游更加多元
云南省普洱市是中国咖啡核心产区
中老铁路带来八方游客
普洱“咖旅”新产业随之兴起
紧邻普洱市的西双版纳州
中老铁路开通运营以来
旅游人次和总收入实现连续3年增长
徒步雨林、假期研学、跨境游等业态的热度持续升温
2024年12月2日，搭乘中老铁路动车至云南省普洱市品尝咖啡的游客 中新社记者 刘冉阳 摄
2024年4月
在国际旅客列车开行一周年之际
中老铁路新增1对国际旅客列车
连接中国西双版纳和老挝琅勃拉邦
两个旅游城市
这趟国际旅客列车的开通
让旅客实现朝发夕至
中老铁路新增1对国际旅客列车 图源：“中国铁路”微信公众号
中老铁路同样带热了老挝的旅游市场
无论是首都万象
还是琅勃拉邦、万荣等旅游胜地
或是边境小镇磨丁
大大小小的餐厅、民宿如雨后春笋般涌现
03
产业园区拔地而起
中老边境磨憨镇，南坡国际产业合作区项目建设现场，车辆川流不息，塔吊凌空起舞，机器全天轰鸣……中铁开发投资集团有限公司磨憨指挥部副指挥长谭振杰介绍说，该项目以仓储加工、高端制造、进出口加工、跨境物流等产业为主。
12月3日拍摄的建设中的磨憨南坡国际产业示范园 图源：新华社
2022年5月
以中老铁路为支撑
云南省昆明市正式托管磨憨镇
开启了磨憨从“通道经济”向“口岸经济”的转型之路
今年
磨憨国际口岸城市建设重点项目共有132个
涉及水利、农业、城市建设
生态环保、工业园区、商贸服务等领域
俯瞰磨憨口岸 人民网记者 符皓 摄
在中老铁路老挝段
一批经济园区、经济合作区
产业园区正拔地而起
赛色塔综合开发区 图源：昆滇经济
坐落于万象的赛色塔综合开发区距离中老铁路万象南站仅1.5公里。“这里以前是片空地，中老铁路开通后吸引来自中国、老挝、泰国、新加坡、马来西亚等国家的企业入驻。”该开发区负责人介绍，这些企业涉及能源化工、农畜产品加工、电力产品制造、建材科技等领域。
行驶在中老铁路上的列车 图源：“昆明铁路”微信公众号
钢铁巨龙纵贯山峦、横穿江河
见证了沿途的发展与繁荣
承载着互利共赢、和平发展的美好愿景
疾驰前行
书写着共建“一带一路”倡议下的新篇章
来源：云南新闻网、国家移民管理局
