广州琶洲展馆内，人流穿梭于1085台展车之间，耳边传来不同口音的讨论声。
一位中年观众在东风日产展台前驻足良久，疑惑地问身边同伴：“这真的是燃油车？怎么比我的电动车还智能？”
01 展会风向转变
新能源主导下的燃油车韧性
2025广州国际汽车展览会作为年度“收官之战”，呈现出一幅充满矛盾的产业图景。官方数据显示，本届车展展车总数1085台，其中新能源车629台，占比突破58%，首次在大型车展上占据绝对主导地位。
然而，在这组彰显新能源胜利的数据背后，一股反直觉的暗流正在涌动。燃油车并未如预期般节节败退，反而在智能化的武装下发起了一场静默反击。
走进广汽丰田展台，一款搭载激光雷达和高阶智驾功能的燃油车仅定价15万元以下，吸引了大量观众驻足。不远处，东风日产天籁·鸿蒙座舱版作为全球首款搭载鸿蒙系统的燃油车，以其12.99万元的亲民价格和领先智能体验，引发了行业热议。
梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱的观点或许代表了传统车企的共同心声：“我们坚信油电同质的奔驰标准，不该以驱动形式区别对待；油电同智的驾乘体验，也绝非电车专属。”
表面平静下的产业革命
与往年相比，今年广州车展少了些喧嚣，多了份理性。车企高管们不再高喊“颠覆传统”，也没有了往年那种急不可耐的营销炫技。取而代之的是一种更为务实的姿态——无论油电，能满足用户需求的就是好车。
一位从专程赶来的汽车爱好者告诉记者：“华为展台的技术展示最全面，从智能座舱到自动驾驶，能一次性了解行业最前沿的技术进展。”与之形成鲜明对比的是，一些新势力品牌的展台虽然设计精致，但观众流动性明显较高，深度体验的观众相对较少。
这场静默变革的背后，是中国汽车产业从规模扩张向质量提升的深刻转型。当技术同质化遭遇创新渴望，当流量退潮遇见理性回归，2025广州车展正在为中国汽车产业的下一个黄金十年，埋下最坚实的伏笔。
02 燃油车反攻的三大信号
信号一：智能化成为燃油车新武器
在本届广州车展上，最引人注目的反直觉现象莫过于燃油车全面拥抱智能化。曾几何时，智能座舱、高级别辅助驾驶还是电动车的专属标签，而今却成为燃油车反击的利器。
东风日产推出的天籁·鸿蒙座舱版，全系标配鸿蒙座舱5，是全球首款搭载鸿蒙智能座舱的燃油车。这款车在保持燃油动力总成的同时，拥有了与新能源汽车相媲美的智能体验。
无独有偶，一汽奥迪A5L乾崑智驾版正式上市，新车搭载了华为乾崑智驾技术，实现了高速城区NOA，以及自动泊车等多场景智驾能力。这意味着，燃油车同样能够提供不逊于电动车的智能驾驶体验。
智能化技术正从豪华市场向大众市场快速渗透。广汽丰田将激光雷达高阶智驾打入了15万元以下的价位，这在一年前还是不可想象的事情。
更为关键的是，供应链企业为燃油车智能化提供了强大支持。博世的中阶智能辅助驾驶系统能够适配燃油车型，截至今年10月，该方案已向捷途、东风、北汽等多家车企实现规模化量产交付。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在生态大会上强调，华为对如“启境”“奕境”等新合作模式的投入“是几百人队伍的重度投入”，旨在将最前沿的智能技术快速赋能合作伙伴。
信号二：价格重构与价值回归
本届车展上，燃油车正在重新定义性价比。一方面，主流燃油车价格持续下探，另一方面，在同等价位下提供了更全面的产品力。
以日产天籁·鸿蒙座舱版为例，其指导价仅需12.99万元，意味着燃油B级车的价格真正杀入A级车价格区间。上汽大众最畅销的车型朗逸，迎来全新朗逸Pro，新车在智能化领域做出优化，全系搭载8155芯片，且搭载自适应巡航等辅助驾驶功能。
豪华品牌也加入价格重构行列。宝马330Li运动曜夜套装车型一口价来到了23.29万元，引发市场一片哗然。奥迪25万级全新A5L坐镇，不仅将A5系列车型的价格降到极具诚意，同时在产品力上进步明显。
价格调整的背后是供需关系的变化。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2025年1至10月，传统燃料汽车国内销量达到1114.3万辆，同比增长0.6%。
这一数据当然说明了新能源汽车的主角地位，但也侧面说明，燃油车仍占据车市的半数基盘。
乘联会数据显示，今年前十个月，中国汽车市场前五名品牌的市场份额已从去年的42%提升至51%，行业集中度显著提升。在这种背景下，燃油车通过价格重构寻找新的市场定位，成为必然选择。
信号三：合资品牌集体反扑
本届广州车展上，合资品牌展现出前所未有的反弹势头。丰田、日产、大众等诸多车企，在车展前相继推出重磅燃油车型，试图收复失地。
丰田在本届广州车展上的举措尤为引人注目。广汽丰田展出的铂智7，其研发基础并非来自丰田的全球化平台，而是植根于广汽集团的新能源整车平台。
合资品牌战略调整的一个关键点是“产品脱钩”。第三方数据显示，在近一年合资车型销量前20的榜单中，昔日凭借“双车战略”并行畅销的多款“兄弟车型”已集体淡出，仅剩两对产品依然坚挺。
为应对这一竞争格局的深刻变化，外资品牌正积极推动在华合资业务进行战略性调整，其中关键一步便是促使合资伙伴之间的产品线实现“脱钩”。
更深层次的变革在于提升“含华量”，这一概念已开始向合资品牌全面渗透。东风日产推出了天籁·鸿蒙座舱版，搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，是首款搭载鸿蒙智能座舱的燃油车。
一汽奥迪A5L是首款搭载华为乾崑智驾技术的油车，全面支持城区NOA/高速NOA/高级泊车等功能。这些合作案例，很可能发展成华为在汽车行业的新商业模式。
03 反击背后的产业逻辑
技术平权与供应链成熟
燃油车的智能化反击并非偶然，而是技术发展和供应链成熟的必然结果。随着智能汽车技术的快速普及，原本专属于高端电动车的智能配置，如今已能够以合理的成本搭载于燃油车上。
华为乾崑ADS 4.0智能驾驶系统、高通8295座舱芯片、宁德时代新一代电池技术等，几乎成为中高端车型的“标配”。智能驾驶领域的价格竞争，本质是技术成熟度与市场需求的共振结果。
一方面，激光雷达、芯片等核心零部件的规模化生产显著降低成本。2023年一颗车规级激光雷达价格约8000元，如今已降至3000元以内。
另一方面，消费者对智驾功能的接受度大幅提升。J.D.Power数据显示，2025年中国消费者购车时对智驾功能的关注度达68%，较2023年提升23个百分点。
华为等供应链企业的崛起，为燃油车智能化提供了关键支持。截至目前，已有14家车企的33款量产车型搭载华为乾崑智驾或鸿蒙座舱智能化解决方案，乾崑智驾总用户数超100万。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示：“华为乾崑将以用户为中心，提供全场景的智能体验，建立车端与华为乾崑App端的双轮生态圈。在车端，华为乾崑将以乾崑智驾和鸿蒙座舱为双引擎，与伙伴一起把车从出行工具进化为全场景超级终端。”
政策变迁与市场理性
政策环境的变化，也为燃油车反击提供了有利条件。从明年起，新能源汽车购置税将由免征调整为减半，政策变化刺激消费者在今年年底前集中购车。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为，智能网联技术升级和“反内卷”带来的市场秩序改善将支撑消费信心，预计四季度车市销量将实现小幅增长。
市场需求的多元化，同样是燃油车持续存在的重要原因。根据最新数据，新能源车在国内总体乘用车市场的渗透率攀升至57.8%，从产品端看，新能源车型已覆盖从A0级到豪华超跑的全细分市场。
但这同时也意味着，仍有超过40%的消费者选择燃油车，他们有着不同的出行需求和偏好。
多位参展者告诉界面新闻，现在选车更在意续航里程、充电速度等指标，对发动机、变速箱等传统机械指标的关注已让位于智能座舱、辅助驾驶等科技配置。
而这种需求变化，恰恰为智能燃油车提供了市场空间。
04 未来竞争格局展望
从零和博弈到共存共荣
燃油车与电动车的竞争，正从你死我活的零和博弈，转向共存共荣的平衡状态。这种转变在2025广州车展上表现得尤为明显。
“增量难增利”已成为行业普遍困境。某自主品牌总裁坦言：“销量上去了，但利润薄如纸，一场价格战下来，不少车型处于卖一辆亏一辆的状态。”
在这种行业背景下，务实主义取代了路线之争，成为车企的共同选择。一个典型的例子是，此前坚持做纯电市场的品牌今年都不约而同地带来了增程与插混产品。
小鹏X9超级增程版补齐长途续航短板，吉利银河推出了增程MPV V900，均由原来的纯电MPV延伸而来，瞄准MPV远距离和补能焦虑的核心痛点。
合资品牌也加强了全路线的产品攻势。此前嘲讽增程的大众汽车也选择向市场低头，上汽大众ID. ERA序列明年将推出多款纯电、混动、增程产品，满足用户全场景出行需求。
福特烈马家族首款新能源车型——福特智趣烈马已于车展前夕开启预售，推出增程版与纯电版双动力选择。这些产品的共同点就是紧跟市场需求，增程和插混是过渡技术，但对于当下市场而言却是能走量的技术。
新竞争格局下的生存之道
随着行业整合的深化，2026年“新势力”淘汰赛进入决赛阶段。目前，蔚来、小鹏已稳住阵脚，零跑异军突起，斩获销冠。月均销量不足千台的企业已失去技术迭代的条件。
盘古智库高级研究员江瀚解读道：“新势力不是躺平，是回归理性”。数据显示，新势力用户获取信息更依赖线上，车展流量转化效率同比下滑17%，而传统车企则借车展完成“技术秀+终端冲量”双重目标。
在微利困局下，“出海成为企业重要的突破口”。零跑汽车在欧洲市场的成功布局就是典型案例，其产品凭借定位受欧洲市场青睐的精品车，在德国、法国、意大利等国获得了消费者认可。
广汽集团同样积极推进全球化战略，旗下传祺品牌在东南亚市场表现亮眼，埃安品牌也在欧洲市场逐步建立起品牌影响力。上汽集团通过MG品牌在海外市场的深耕，已成为中国车企“出海”的标杆。
未来的汽车竞争，将不再局限于驱动形式的选择，而是综合实力的比拼。蔚来集团董事长李斌认为：“智能电动汽车竞争已进入所谓的决赛阶段。这场竞争没有尽头，无论国企还是民企都在加速布局，汽车行业真正的稳态可能需要10年才能显现，关键是要坚持稳健发展。”
2025广州车展揭示的产业真相可能远比表面现象更为复杂——这不是燃油车的绝地反击，而是汽车产业多元发展的新开端。
在珠江畔的展馆内，油电的界限正变得模糊，智能成为新的共同语言。那些看似反直觉的信号，实则指向一个更为理性的未来——技术路线终将共存，区别只在于谁能赢得更多消费者的心。
方向握在消费者手中，前方的道路充满了无限可能。
