当地时间10月6日，美国总统特朗普在其创办的社交平台“真实社交” Truth Social上宣布：自2025年11月1日起，所有从其他国家和地区进口至美国的中型和重型卡车将被征收25%的关税。
据悉，特朗普此前曾在9月25日表示，自10月1日起将对所有进口重型卡车加征25%关税。此次被征收范围再次扩大到了中型卡车Medium DutyTrucks，至于10月1日刚刚加征25%关税的进口重型卡车，是否从11月1日再次叠加一个新的25%关税至50%，或维持此前25%，特朗普昨天在 Truth Social并未给出明确答案。
美国政府继续“关门”停摆
当地时间10月6日，美参议院再次否决了两党临时拨款法案，美国政府“关门”持续。这是联邦政府时隔近七年再“停摆”。
此前，当地时间10月3日，美国参议院就民主党提出的临时拨款法案进行投票，最终46票赞成、52票反对的结果，再次未能推动该法案落地。随后，共和党提出的临时拨款法案也未能获得足够票数通过。联邦政府将继续“停摆”。
当地时间10月1日上午，美国参议院就民主党提出的临时拨款法案进行投票，最终以47票赞成、53票反对的结果，再次未能推动该法案落地。9月30日，参议院未能在联邦政府资金耗尽前通过新的临时拨款法案。美国东部时间10月1日零时起，联邦政府时隔近七年再“停摆”。
这意味着除提供“必要服务”的政府雇员外，估计约75万联邦雇员将“被休假”，部分公共服务可能被暂停或延迟，经济数据发布也将受影响。
当地时间30日晚，白宫管理和预算办公室（OMB）主任沃特发布备忘录，指示各政府机构开始执行其“有序停摆”的预案。不受影响的部门包括军方、联邦调查局和国土安全部等执法部门、联邦航空管理局和邮政局等。
欧盟：征收50%关税
当地时间10月7日，欧盟执行机构抛出一则重磅消息，公布了针对钢铁产品进口的一系列严格限制措施。
为了保护振兴欧盟钢铁产业并为与美国谈判关税提供筹码，欧盟执行机构正式于当地时间10月7日提议，将免关税进口钢铁的配额削减一半，并对超过每年1830万吨配额（原配额3300万吨）的进口钢铁征收50%关税。这部分进口目前是免关税的，这一举措相当罕见这将使欧盟的关税水平与其他主要市场（美国）接轨。这50%的关税将叠加在现有的进口关税之上。 若有必要，欧盟委员会可能实施特定国家的配额或进口限制。
欧盟核心举措：配额、关税与溯源“三管齐下”
欧盟此次公布的钢铁进口限制措施，可谓“刀刀见血”，直指钢铁进口的核心环节。
在配额方面，欧盟将可免税关税进口到欧盟的外国钢铁配额，从2024年的3300万吨大幅削减至每年1830万吨，降幅高达47%。这一数量相当于欧盟2013年进口的钢铁总量，意味着大量原本可免税进入欧盟市场的钢铁，将面临高额关税的阻碍。
关税调整上，欧盟更是“重拳出击”。对所有超过配额的钢铁进口，关税税率从当前的25%大幅提高至50%，并且这50%的关税将叠加在现有的进口关税之上。这一举措将显著增加超额进口钢铁的成本，使得进口商在进口时不得不谨慎权衡。
欧盟还加强了对钢铁产品原产地的追溯管理。新增对原产地（熔炼和浇注）可追溯的要求，进口商需申报原始钢铁“熔炼和浇注”地。这一规定旨在防止进口商通过转运等方式规避关税配额，加强钢铁产品的可追溯性，确保贸易秩序的规范。
欧盟委员会希望尽快实施这些措施，最迟在2026年7月1日前付诸实践，以取代将于2026年6月到期的钢铁保障措施。
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消息来源：壹航运、海运网等，侵删
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