3月4日，为期四天的第34届华东进出口商品交易会在上海新国际博览中心落下帷幕。作为中国外贸“新春第一展”，本届华交会交出了一份亮眼成绩单。

核心数据：
- 意向订单金额：21.95亿美元，同比增长5.05%
- 到会采购商：46450人，来自126个国家和地区
- 参展规模：总展位数5291个，境内外参展企业3325家

客商结构变化：欧美地区采购商较上届增长5.46%；东南亚地区采购商增长24.10%，新兴市场客商成为展会新面孔。

创新底色更浓：品牌企业占比达20%；专利企业占比19.50%，提升4.3个百分点；59家专精特新企业闪亮登场，增幅13.46%。展品涌现大批融合人工智能、物联网、3D打印等先进技术的最新应用成果。

随着美以对伊朗发起军事打击，霍尔木兹海峡于2月28日被伊朗伊斯兰革命卫队宣布封锁，中东地区航运陷入停滞。无数与中东做生意的中国外贸从业者面临前所未有的挑战。

百万货物滞留海上：咖啡机品牌HiBREW一批价值100万元的货物发往沙特和迪拜海外仓，货船停在海上无法进港。物流负责人梁珊萍表示：“货代通知货船尚未入港，只能暂停海上，等待进一步安排。现在所有人都在观望。”

空运费率暴涨：为应对断供风险，企业考虑将热销款转为空运，但空运价格已从每公斤35元飙升至55元，涨幅达57%，并且一天一个价。

客户联系中断：义乌金尊文体总经理陈显春翻出公司三十几个伊朗客户的名单，一个个发消息确认安全。虽然有客户报来平安，但四月份原本计划前往沙特的行程只能搁置，部分中东客户已表示将推迟参加广交会的行程。

保险公司停保：3月3日上午，多家保险公司已通知停止对伊朗周边地区的物流产品投保。这意味着如果货物在运输途中出现损失，将无法获得赔付。

霍尔木兹海峡的封锁已引发全球物流链的连锁反应，船公司纷纷调整航线，物流成本全面承压。

海运全面暂停：全球货代巨头德迅发布消息称，霍尔木兹海峡事实上面临关闭，当地集装箱船的通行量降为零。地中海航运、马士基、赫伯罗特等船公司暂停前往中东地区的订舱。中东最大集装箱港口杰贝阿里港于3月1日宣布暂停运营。

绕行成本激增：良简国际贸易合伙人Kay表示，公司2月中旬发往以色列的一个货柜被迫滞留，货船绕道好望角，运费直线上升，额外成本由谁承担尚无定论。

空运价格飙升：拥有稀缺航空资源的航司价格立刻上浮，每公斤运费从35元左右涨至55元，涨幅达57%。同时，阿联酋、科威特、卡塔尔等国领空封闭，依托机场物流的“中国贸易圈”面临供应链中断困境。

原材料价格暴涨：国际油价受局势影响直接开启“狂飙”模式，布伦特原油价格盘中一度涨近13%，摸到每桶82美元的高位。下游铝材、塑料等原材料价格同步激增。

在中东局势持续搅动全球供应链的背景下，商务部研究院及上海社科院专家为中国外贸人把脉开方。

保持定力，向上升级：商务部研究院学位委员会委员白明表示，今年以来外贸形势错综复杂，中东问题的外溢效应以及主要经济体政策的不确定性，正在严重干扰全球贸易环境。“在这种情况下，我们最主要的是强调我们的定力。通过竞争力形成定力，同时应对外部环境的变化及时调整贸易方式、市场以及产品结构，并且更加注重风险防范。”

结构性变化具备可持续性：上海社会科学院经济研究所副所长詹宇波指出，2025年我国外贸呈现出的产品高端化、市场多元化、主体民营化、贸易方式新型化等一系列结构性变化，具备较强的可持续性。高技术、绿色低碳、自主品牌将成为出口的新支柱，“新三样”竞争优势长期存在。

市场多元化成“避风港”：全国人大代表、上海社科院党委书记权衡表示，外贸出口受地缘政治冲击非常大，去年我国贸易发展仍取得显著成效，关键在于推动了贸易方式的多元化——从原来比较单一地依赖美国和欧洲市场为主，到现在加快向东盟、“一带一路”沿线国家拓展。

3月5日，新华社发布的政府工作报告在介绍2026年政府工作任务时，对外贸发展作出明确部署。

核心任务：引导企业优化全球市场布局，推进贸易投资一体化、内外贸一体化发展。培育壮大贸易发展新动能，推动跨境电商加海外仓模式扩容升级、规范有序发展，加强国际寄递物流体系建设，拓展中间品贸易，发展数字贸易、绿色贸易，提升边境贸易。

给外贸人的启示：政府工作报告释放的政策信号与当前外贸形势高度契合——在中东战火等外部冲击下，“优化全球市场布局”成为政策重点。跨境电商加海外仓模式的扩容升级，为企业应对物流中断提供了政策支持。企业可密切关注后续配套政策，借力政策红利提升抗风险能力。