AI全域赋能，交互体验迈入情感化时代
AI大模型的规模化应用成为本届CES座舱技术的核心突破口，语音交互从“指令响应”升级为“情感共鸣”。中国车企与AI企业的联合创新表现亮眼，吉利与阶跃星辰联合展示的端到端语音交互系统，搭载阶跃Step-Audio 2模型，将首音响应时间压缩至0.7秒以内，攻克传统车载语音延迟、机械感强的痛点。该系统依托吉利星睿AI大模型的HAM-TTS技术，不仅支持多地方言识别，更能通过3秒语音样本完成个性化音色复刻，甚至模拟山涧流水声营造冥想空间，实现语气、语调的场景化自适应调节。
国际巨头亦加速布局AI座舱生态。博世推出的智能驾驶舱AI扩展平台，以英伟达DRIVE AGX Orin芯片为算力底座，融合微软Foundry工具与Microsoft 365套件，实现办公与驾驶的无缝协同。当用户通过语音加入Teams会议时，系统可主动激活自适应巡航，通过跨域协同降低驾驶分心风险，用户场景覆盖度较前代提升60%。其搭载的英伟达Nemotron模型，更支持上下文多步骤推理，让人车对话更贴近日常交流习惯。
硬件形态革新-显示系统突破空间边界
显示技术的创新重构了座舱视觉体验，柔性化、全景化、高亮度成为核心关键词。LG Display带来的33英寸柔性卷曲OLED面板，采用P-OLED技术实现30R曲率灵活伸缩，行驶中以小尺寸显示导航核心信息，驻车或开启自动驾驶时则扩展为全屏形态，兼顾实用性与娱乐性。其同步展示的51英寸“柱到柱”超宽OLED面板，横跨车身A柱实现无断点贯穿显示，彻底打破传统座舱的视觉局限。
头部供应商纷纷加码量产级显示方案。伟世通展示了贯穿式A柱屏幕与下一代HUD技术，结合Mini LED与屏下摄像头技术，实现数字内容与驾驶环境的无缝融合，且明确表示所有展示技术均已具备量产条件。现代摩比斯的全息挡风玻璃显示屏斩获展会创新奖，可将驾驶信息直接投射于挡风玻璃，搭配18.1英寸可垂直扩展屏幕，构建起全维度信息可视化座舱，同时其低功耗显示方案进一步解决了大屏场景下的能耗难题。康宁SurfaceIQ防反射技术的应用，则有效提升了显示屏在强光环境下的可读性，为硬件体验保驾护航。
跨域融合加速-座舱与智驾形成协同闭环
舱驾一体架构成为行业共识，单一平台协同处理座舱娱乐与驾驶辅助任务的方案逐渐落地。高通Snapdragon Ride Flex架构凭借虚拟化技术与安全机制，实现信息娱乐与ADAS功能的深度整合，不仅降低了系统硬件成本，更通过数据无缝流转减少延迟，满足ISO 26262全球安全标准，为车企提供可规模化部署的解决方案。其搭载的生成式AI还能基于驾驶员行为模式预测需求，提前规避潜在风险。
车企与科技公司的生态联动进一步深化。某车企基于“智能汽车全域AI”体系，将AI大模型与DeepSeek-R1模型融合，精准调用2000余个车载接口，可主动识别用户潜在需求，提供车辆控制、售后提醒等服务。其展示的车型，通过舱驾协同让语音助手不仅能调节座舱环境，还能联动智驾系统完成车位到车位的全流程领航辅助，实现“交互-驾驶”的场景化闭环。
本届CES展清晰传递出汽车座舱的进化逻辑：AI定义体验，硬件承载场景，跨域融合打破边界。从情感化交互到全景化显示，从单一功能到生态协同，技术创新正让座舱真正成为可感知、可陪伴、可拓展的移动空间。随着这些技术从展台走向量产，汽车智能化竞争将进入精细化时代，而“以人为本”的务实创新，终将成为定义未来驾乘体验的核心准则。
