2025年9月25日，证监会官网IPO辅导公示系统显示，江西昌兴航空装备股份有限公司向江西证监局提交辅导备案，辅导机构为国泰海通。昌兴航空成立于2010年，主营业务为航空复合材料模具设计制造、航空工装工具设计制造、航空零部件制造等。公司核心产品包括航空航天零部件和航空制造工艺装备，其在复合材料工艺装备及零部件加工制造领域达到行业领先水平。2025年9月24日，传感器研发商率为科技（北京）有限责任公司宣布完成新一轮战略融资。本轮融资由两江资本、广凡资本及魏桥创业集团联合领投，具体融资金额未披露。率为科技成立于2021年2月3日，是一家专注于光电传感测量、导航控制以及智能控制系统等相关产品的研发与生产的高科技企业。公司产品主要应用于航空、航天、船舶、兵器等军用领域，致力于为国防工业提供高精度、高可靠性的传感解决方案。自成立以来，率为科技凭借其技术创新能力和市场应用前景，迅速在行业内崭露头角。9月18日，上工申贝控股子公司上工飞人通用航空（威海）有限公司（“上工飞人”）与威海光威能源新材料有限公司（“光威新材料”）投资合作签约仪式在威海市火炬高技术产业开发区（“威海高区”）高新大厦举行。双方将在威海高区注册成立一家以民用航空器零部件为主业的合资公司，注册资本为8,000万元人民币，其中上工飞人出资6,000万元，持股75%，光威新材料出资2,000万元，持股25%。合资公司将专注于轻型飞机碳纤维复合材料结构件以及周边产品的研发、制造与销售，旨在充分发挥双方技术协同与产业资源优势，提升航空复材零部件工艺水平，显著降低国产航空零部件的制造成本。 4. 西安宏臻完成3.5亿元融资将扩产至300台设备规模 近日，随着3.5亿元外部股权投资资金全部到位，西安宏臻航天增材技术有限公司首轮股权融资工作实现完美收官。宏臻公司成立于2023年11月，是西安航天发动机有限公司整合增材制造资源注册设立的独资公司。独立运营首年，宏臻公司即实现营业收入1.4亿元，年交付产品万余件。西安空天机电智能制造有限公司自主研发的激光熔池形貌监控系统，基于3kHz高频数据采集与滤波技术，结合智能图像处理算法，可高效定位并提取熔池特征，动态清晰展示打印过程中熔池几何参数的变化，为实时质量管控提供核心数据支持。 5. 全球首款吨级重载纵列双桨式eVTOL首发，低空物流迎来“巨无霸” 近日，广东震东智飞科技有限公司重磅发布全球首款吨级重载纵列双桨式eVTOL——天鲲DY6，以颠覆性构型与强悍性能，为工业级无人机领域树立全新标杆。DY6借鉴CH–47“支奴干”直升机的纵列双桨布局，前后双桨协同提供升力与推力，在8.3米长的机身中融入了超过70%的碳纤维复合材料，主体结构更采用航空铝合金铆接与钛合金加强框架，在实现轻量化的同时显著提升结构疲劳寿命，适频次高频任务需求。 6. 国内首台！Ameco RCTS-4000测试系统落地，破解航电维修"卡脖子"难题 近日，国内除原始设备制造商（OEM）外首台综合航电测试系统——RCTS-4000在Ameco附件/起落架大修产品事业部圆满完成验收。这一关键设备的投用，不仅填补了国内民航在新型机载无线电附件自主维修测试领域的空白，更标志着Ameco在无线电附件能力保障体系建设中迈出里程碑式一步，为我国民航MRO行业突破国际技术壁垒、提升自主维修能力注入强劲动力。Ameco OD自2023年起便启动了RCTS-4000测试系统引进项目。该系统堪称航电测试领域的全能平台——既全面承接上一代ITS-701电子附件测试系统与RFT-1000无线电附件测试系统的核心能力，实现技术迭代无缝衔接；又可覆盖波音B737Max、B777X、B787，空客A350、A320Neo及商飞C919等新一代机型的机载电子、通信导航附件测试需求，为未来10-15年民航新机型维修保障提前布局。 7. 法国赛峰集团新安装3台俐陶智陶瓷3D打印机，成功突破下一代航空发动机涡轮叶片制造难 为了制造出下一代发动机的涡轮叶片，法国赛峰历经数年研发，使用俐陶智（Lithoz）公司的陶瓷3D打印技术来制造高复杂度的陶瓷型芯，用于铸造涡轮叶片，最终取得重大突破，目前已进入批量生产阶段。赛峰飞机发动机公司（Safran Aircraft Engines）已从俐陶智公司采购三台CeraFab System S65打印机，用于量产下一代飞机发动机的铸造零件。这些CeraFab打印机已安装在赛峰飞机发动机公司位于巴黎附近的场地。俐陶智的超精密光固化成型（LCM）打印机作为核心技术，能够实现高复杂度铸造型芯的工业化生产，而这类型芯可满足下一代飞机发动机的冷却需求。 8. Counterpoint发布关于复合材料在未来飞机中的作用的白皮书 航空航天市场研究咨询公司Counterpoint Market Intelligence（英国切斯特福德）最近发布了一份题为“复合材料在下一代飞机设计中的关键作用”的白皮书。这份深入的报告探讨了先进的复合材料如何通过实现长而薄的机翼、更轻的机身和显著节省燃料来改变航空航天业。Counterpoint与Hexcel Corp.（美国康涅狄格州斯坦福德）合作撰写了这篇文章。根据国际民航组织的预测，到2050年，航空旅行预计将每年增长约4%。可持续航空燃料（SAF）或替代推进技术等创新可以帮助该行业实现净零排放。然而，供应链发展带来的高成本和技术的漫长时间可能会给该行业带来挑战。因此，首先使用现有技术减少燃料消耗量是关键的一步。 9. HAECO与Satair签署供应扩展协议，扩大空客零部件供应范围 近日，港机集团（HAECO）与空中客车服务公司Satair达成共识，签署一项新协议，扩大消耗性零部件供应范围，特别是为HAECO旗下所有运营公司提供空中客车标准零部件。此项战略协议的扩展，是建立在HAECO与Satair之间深厚互信合作伙伴关系的基础上。透过将空中客车标准零部件纳入供应范围，该协议确保供应链更加精简可靠，使HAECO得以持续稳定地获取消耗性零部件。此次更广泛的合作将进一步降低行政和物料管理成本及降低AOG风险，并提高运营效率。美国联邦航空管理局（FAA）与非营利性组织MITRE联合推出航空航天语言理解评估（ALUE）基准，用于评估大型语言模型（LLM）在航空航天任务中的性能。ALUE支持开源及专业领域模型、自定义数据集、用户提示和多种量化指标，有助于检测模型潜在风险与局限，包括偏差和幻觉问题。该基准旨在建立航空专业术语库，提升国家空域系统的安全性与效率。未来，ALUE将扩展至复杂任务，如解析图表数据及查阅飞行手册以确定飞行参数。 11. 美空军选择雷神和Shield AI公司为“协同作战飞机”提供自主控制系统 据aviationweek网站9月24日消息，美空军选择雷神和Shield AI公司为首批两架“协同作战飞机”（CCA）提供自主控制能力。此举标志着美空军在CCA自主能力领域首次明确了两型主力机体对应的自主系统供应商。其中，雷神公司将为通用原子公司YFQ-42A无人机提供自主飞行软件系统，保障系统成熟度与可靠性；Shield AI为安杜里尔公司YFQ-44A提供同类能力，推动创新与突破。 12. 波音开发新驾驶舱显示器提高777-9试飞效率 在新机研发过程中，试飞员既要精准达成试验点，又要满足紧张的项目进度，二者常因复杂试验条件需要重复试验而相互冲突，进而增加项目时间和成本。为应对这一挑战，波音工程师与试飞员合作开发一套新的驾驶舱显示器VERA（视觉增强渲染应用），以增强试飞员的态势感知并加快首次完成目标试验的速度。VERA将采集的机载试飞数据显示在现有主飞行显示器上。波音民机集团（BCA）希望第1版VERA系列能将首次试验成功率从当前的70%提高到85%，并期望在未来能提高到98%。 13. 美海军投资建设3D打印固体火箭发动机试验基地 据英国体素要闻网站2025年9月16日报道，在美海军支持下，美国大熊座公司（Ursa Major）近日在科罗拉多州韦尔德县正式启动占地400英亩的固体火箭发动机试验基地建设，以增强该公司设计、制造、测试与认证大型3D打印固体火箭发动机系统的能力，支持美国国家及导弹防御优先事项。该基地专为安全的全尺寸静态点火及未来跌落、高温存储等认证测试设计，在无需重新配置工装的情况下，可验证采用公司“Lynx”制造工艺生产的直径2至22英寸多种发动机，加速固体火箭发动机的生产进程。新设施是该公司在提供可扩展、灵活且适应威胁环境变化的合格固体火箭发动机方面迈出的重要一步。 14. 美军在黑鹰直升机飞行途中3D打印无人机部件 2025年10月6日，南极熊获悉，美国印第安纳州陆军国民警卫队完成了一项开创性技术成果：在UH-60“黑鹰”直升机上成功演示了3D打印操作。这是军事创新领域的重要里程碑，彰显出美国国防部门向增材制造技术转型的趋势。此次演示使用的是由克雷托尔公司（Craitor Inc.）研发的FieldFab远征型3D打印机，该打印机专为应对空中湍流、温度不稳定及飞行过程中的物理应力等复杂环境设计。在任务执行期间，当直升机进行战术机动时，这套3D打印系统成功制造出了无人机系统（UAS）所需的零部件。快速评估原型技术就绪度特遣部队指挥官Matthew Limeberry中校表示：”此次成果仅是一个开端。我们正致力于将具有潜力的技术从实验室推向士兵手中，空中3D打印这类创新技术有望重新定义作战保障的可能性边界。此次试验的成功，也证明了商用技术可快速适配国防需求，为美军带来更高水平的作战灵活性。” 15. 澳大利亚生产出首台3D打印双金属火箭推进器，使用尼康SLM280金属打印机制造 2025年10月7日，南极熊获悉，澳大利亚在自主航天制造能力方面取得了里程碑式的进展，成功利用多材料增材制造技术生产出国内首台双金属火箭推进器。这款推进器由太空机器公司（SMC）研发，并在澳大利亚国家科学研究机构CSIRO的Lab22实验室使用尼康SLMSolution SLM280 2MA 3D金属打印机制造。推进器的开发由iLAuNCHTrailblazer项目资助，将为Space Machine公司的Optimus Viper航天器提供动力。Optimus Viper是澳大利亚制造的航天器，用于在轨检查、维修和后勤保障。这项创新技术利用多材料激光粉末床熔合（LPBF）技术，在一次打印中融合了两种高性能金属——高强度钢作为外壳，用于提高结构强度；铜合金则用于提高导热性。这种组合使推进器能够承受极端高温，同时保持轻量化和坚固耐用，这种设计在传统的单金属火箭推进系统中并不常见。 16. 丸八株式会社将开发CFRTP低温火箭燃料罐 2025年7月下旬，专门从事复合材料、瓶坯和型材的家族企业MaruHachi Corp.宣布，其提案“利用DX技术的低成本热塑性CFRP大型储罐的设计和制造技术进步”已被日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的宇宙战略基金计划选中。该项目旨在建立使用轻质、低成本的碳纤维增强热塑性塑料（CFRTP）制造火箭推进燃料箱的基础技术，这与传统的金属材料不同。这项创新将通过与东京大学和金泽工业大学/创新复合中心（ICC）的产学合作来解决。 17. Beehive公司以增材制造技术革新航空发动机研发流程，将数年开发周期压缩至数月 美国Beehive Industries公司日前宣布，其用于无人机的Frenzy™发动机在开发和测试中取得重大进展。在获得美国空军1246万美元合同后，该公司凭借创新的增材制造技术，仅用五个月就完成了从生产要求确定到首台发动机测试的流程，并实现每六周测试一台新发动机的节奏，在六个月内成功测试了四台发动机，将传统上需数年的开发周期压缩至数月。这些发动机在性能、油耗和耐久性测试中均达到或超过所有产品要求，累计运行超过20小时。这一突破标志着增材制造技术正从根本上改变航空航天推进系统的研发范式，为无人机提供了成本更低、交付更快的高性能推进解决方案，预计将于2026年初进入飞行测试阶段。2025年9月12日，美国赫氏公司与海珀康普工程公司合作开发出一款IV型复合材料缠绕压力容器（COPV），展现出绝佳的爆破压力性能和可靠性，能够满足航空航天领域苛刻的环境需求。该容器采用赫氏公司的高性能HexTow IM11-R/12K碳纤维制造，其独特之处在于以完全包覆连续碳纤维的聚合物作内衬，相较于金属压力容器，重量更轻、耐腐蚀性更强，可在严苛环境中有效储存氢气、氦气和氮气等气体。双方在设计上使容器在纤维缠绕过程中具备高可加工性，能近乎完美地转化纤维机械性能。目前，双方正推进认证，目标是打造开放创新市场，将应用拓展至航空航天以外领域。 19. 英国公司开展台风战机复合材料循环利用技术研发 2025年9月12日，英国防务公司巴布科克国际集团与材料回收公司Uplift360签署合作合同。双方将聚焦台风战机复合材料回收，探索分解再利用方法，提高资源利用效率，并尝试推广至其他武器平台。Uplift360是一家专注于碳纤维和芳纶纤维回收创新的清洁技术企业，于2021年成立，总部位于卢森堡和英国布里斯托尔，获英国国防和安全加速器（DASA）机构资助。该公司凭借突破性的室温化学技术可从报废废料中回收任务级复合材料，帮助国防和制造业合作伙伴减少浪费、保障供应链并实现可持续发展目标。 20. 美国诺格公司将着手启动“棱镜”人工智能自主系统机载飞行测试 9月24日，美国诺格公司将着手启动机载“棱镜”（Prism）人工智能自主飞行系统的飞行测试。按照计划，该公司将使用“先锋”（Vanguard）喷气机作为开放式架构测试平台，验证“棱镜”系统在真实飞行条件下的自主性能。此次作为作为美国防部“信标”（Beacon）项目的一部分，旨在将人工智能技术整合到未来战机系统簇中，加速自主系统在导航、任务规划和多机协同作战等领域的成熟。目前，该项目初始阶段将有包括Applied Intuition和Shield AI在内的六家科技公司参与，测试活动预计将持续到2026年。 21. 无人机综合应用解决方案提供商中科云图完成C轮融资 近日，低空无人机遥感网运营企业中科云图近日完成C轮融资，投资方为海珠城发、广州产投，本次融资金额未对外披露。此前，中科云图已完成了多轮融资。中科云图成立于2017年6月15日，总部位于广州越秀区。公司以“全球领先的低空无人机遥感网运营商”为发展目标，业务模式围绕自主研发的无人机智能基站（云巢系列）展开，以地理空间智能技术（GeoAI）为核心，集成多功能传感器与机载AI边缘计算模块，提供全空间GIS框架下空地一体、云边协同的跨行业解决方案。10月10日，苏州佰控传感技术有限公司宣布完成A+轮融资。本轮融资由毅达资本、辰峰资本联合投资，具体融资金额未披露。佰控传感成立于2021年1月25日，是一家专注于精密测量方案的供应商。公司产品线丰富，包括高纯压力表、高纯压力开关、压力传感器、压力变送器、铂电阻、热电偶、温度开关、温度传感器、超声波流量计、液位计等。这些产品广泛应用于半导体、光伏、光纤和液晶面板等领域，同时也服务于制药卫生、航天航空、新能源等行业。 23. 航材股份5.4亿元收购镇江钛合金公司，强化钛合金精密铸造产能与技术协同 9月29日，北京航空材料研究院完股份有限公司友布公告，宣布获中国航空发动机集团有限公司及镇江经开区国有资产监督管理办公室双重批复，同意其以54,011.48万元超募资金收购航发优材（镇江）钛合金精密成型有限公司（以下简称"镇江钛合金公司"）100%股权,其中分别收购北京航空材料研究院（简称"航材院"）所持77%股权又与镇江低空产业投资有限公司（简称"低空产投"）所持23%股权。同日,航材股份已与航材院、低空产投正式签署《股权转让协议》，标志着本次收购进入实质性落地阶段。10月8日，上海铂钺制冷科技有限公司宣布完成天使轮融资。此次融资将主要用于公司技术研发和市场拓展，推动其在低温制冷领域的创新突破。铂钺制冷成立于2018年2月11日，是一家专注于低温制冷技术研发的高新技术企业。公司主要从事脉冲管制冷、复合制冷及无液氦稀释制冷技术的研发业务，其产品覆盖7mK至300K的广泛温度范围，广泛应用于科研、医疗、航空航天等领域。10月11日，安洁科技宣布完成对苏州倍丰智能科技有限公司的战略投资。此次投资旨在加强双方在金属3D打印领域的合作，共同推动行业技术进步与应用拓展。倍丰激光科技成立于2017年8月8日，是一家专注于金属3D打印行业解决方案的提供商。公司集研发、销售、设备安装、服务、培训与咨询于一体，致力于为3D行业客户打造一流的3D打印研发和生产平台，提供最优质的3D打印材料工艺开发及加工技术解决方案。凭借其技术优势和市场布局，倍丰激光科技已在国内3D打印领域占据重要地位。10月10日，极端环境复合材料研发商巡航(苏州)新材料技术有限公司宣布完成Pre-A轮融资，本轮融资由沃衍资本独家投资。此次融资将主要用于公司研发团队的扩充、核心技术的深化以及市场拓展等方面。巡航新材料成立于2024年6月13日，是一家专注于极端环境复合材料研发的高新技术企业。公司主要从事轻质耐高温热防护材料、高导热热管理材料以及轻质电磁功能材料的研发与生产。其产品广泛应用于航空航天、新能源、电子设备等领域，具有轻质、耐高温、高导热等特性，能够满足极端环境下的高性能需求。 27. 低空防御综合解决方案提供商雷擎科技完成新一轮股权融资 9月30日，杭州雷擎电子科技发展有限公司完成新一轮股权融资。据悉，本轮融资由粤科母基金和粤科金融联合投资。雷擎科技是一家低空防御综合解决方案提供商，主要业务是无人机导航诱骗系统的研发、生产和销售，同时配有无线电侦测系统、雷达探测系统、光电探测系统、无线电干扰系统、无人机反制枪等产品，反制目标就是“低、慢、小”的民用无人机。10月13日，波音表示，首次在交付零部件时使用FAA的8130-2数字认证证书——将波音佛罗里达州戴维产品维修服务中心的一块电池交付给美西南达拉斯的一家工厂。电子表格通过Aerochange公司（提供电子数据交换EDI解决方案）的eARC平台传输。波音表示，将在其全部9个产品维修服务中心推广8130数字证书，各中心都已获得FAA授权，可使用电子系统进行记录保存、电子签名和电子手册管理。 29. 普惠公司利用数字工程加速XA103发动机的研发 9月24日，美国普惠公司正利用数字工程技术加速F-47战斗机XA103发动机的研发进度，通过在整个供应链和工程团队中嵌入严格的数字化要求，缩短发动机开发周期、降低成本，显著提升设计效率。该公司采用基于模型的先进设计方法，可在构建物理原型之前，实现更快速的设计迭代、更精准的制造预测，以及更高效的数字验证。该公司已在数字化转型方面进行了大量前期投入，包括耗资3000万美元建设数字基础设施，并获得100多家美国供应商的支持。这些举措促使XA103发动机的技术数据包交付效率提升了一倍，为即将开展的装配准备评审奠定了坚实基础。 30. 美国战争部斥资3350万美元强化固体火箭发动机关键供应链 9月26日，美战争部宣布，依据《国防生产法》（DPA）第三章，向Americarb公司、通用动力军械与战术系统公司（GD-OTS）两家企业拨款3350万美元，以增强固体火箭发动机（SRM）生产能力。其中，Americarb公司获得1260万美元，用于开发将人造丝织物转化为碳化人造丝酚醛树脂（CRP）的工艺。GD-OTS获得2090万美元，重点推进带材缠绕技术、高速材料处理系统两项核心技术升级。这些投入不仅为美国推进工业基础的现代化提供了保障，也将直接服务于战术导弹和高超声速武器等战略重点领域的产能需求。近日，奥地利高性能陶瓷材料和3D打印机供应商Lithoz宣布，巴黎附近的赛峰飞机发动机公司安装3台CeraFab System S65打印机，用于下一代LEAP与未来型号航空发动机高压涡轮叶片用陶瓷铸造型芯的批量生产。经过2年协同开发，双方将基于光刻的陶瓷制造（LCM）增材技术与专用非硅基陶瓷浆料配方相结合，形成具备航空级可重复性与可扩展性的量产解决方案。LCM技术凭借高精度、高分辨率特性，可成形传统注射成型或凝胶注模等工艺无法企及的薄壁、异形及多回路内冷通道结构。 32. Aero NextGen收购Digital Flight寻求更多MRO技术匹配 近日，日本Aero NextGen与英国Digital Flight（为航空供应商、维修和售后市场提供技术中心和目录网站服务）签署收购协议，此举动巩固了双方在航空技术对接和营销领域的业务，旨在帮助售后市场利益相关方在复杂运营环境中发现、评估和部署数字解决方案。Aero NextGen之前专注于企业资源规划（ERP）、计算机维护管理系统以及维护和工程软件提供商，现计划加入更广泛的技术服务，包括OEM和MRO相关工具、航司/运营商平台、专项解决方案（如分析、定价/报价、无纸化MRO和合规管理方案）、边缘硬件（如物联网、射频设别技术设备RFID和移动终端）以及合作伙伴咨询。 33. 美空军投资研发模块化、可扩展的3D打印固体火箭发动机推进剂 9月28日，美国火鹰航天（Firehawk Aerospace）公司近日获得美空军一份价值400万美元的合同，用于开发3D打印热塑性推进剂，旨在显著优化固体火箭发动机射程与制造流程，提升系统安全性并增强供应链韧性。Firehawk公司将增材制造与先进含能材料相结合，实现推进系统的材料配方设计与几何结构定制，精确调控固体火箭发动机结构与燃烧特性。与传统制造工艺相比，该方法有望提升推进系统的效率与灵活性。此项研究可根据特定任务需求扩展或修改推进系统，缩短生产时间、降低后勤复杂性，支持更广泛的国防应用。 34. 瑞士开发仿啄木鸟头骨结构的新型抗撞毁无人机 9月28日，瑞士洛桑联邦理工学院的研究团队受啄木鸟头部结构启发，开发出一款抗撞毁固定翼无人机——SWIFT，突破了传统固定翼无人机刚性结构的限制，可有效地减少70%碰撞冲击力。SWIFT无人机采用“张拉整体结构”，碳纤维棒代替啄木鸟的喙，弯曲碳纤维条代替舌骨，弹性缆线代替海绵层。这种特殊构造使无人机的核心部件（电机、电子设备等）悬挂在框架内，遇撞击时可产生缓冲位移而非直接承受冲击力。这种设计也延伸到了机翼，每个机翼都以一种可移动和灵活的方式连接在一起，有助于防止在碰撞过程中断裂。 35. 初创公司Skyryse首次展出触屏飞行自动化系统 10月13日，科技初创公司Skyryse首次亮相美国国家公务航空协会商务航空大会及展览会（NBAA-BACE），展示其研发逾十年的触屏式飞行自动化系统。该公司表示，该系统可使航空飞行器的操作更简便、更安全。这款名为SkyOS的系统能与飞行计算机及执行器、踏板等硬件相连，降低飞行员的工作负荷，甚至能实现飞行器的自主飞行。Skyryse公司副总裁沃伦・柯里（Warren Curry）称，该系统在复杂环境或特殊任务中优势尤为明显，例如恶劣天气飞行或空中消防作业。2025年7月，Skyryse宣布与加利福尼亚州林业和消防保护局达成合作，计划在该局的西科斯基S-70i直升机上安装SkyOS系统。该项目旨在研究通过运用自主化设备，提升对山火的应急响应能力。目前，Skyryse正与罗宾逊直升机合作，在R66轻型单发直升机上安装SkyOS系统。Skyryse指出，公司多年来一直与美国联邦航空管理局（FAA）合作，以推进SkyOS的审批流程。 36. GKN Fokker与空客直升机签署谅解备忘录，共推H225M关键系统技术开发与欧洲国防合作 近日，在荷兰国王威廉-亚历山大与王后马克西玛访问空客图卢兹期间，GKN Fokker与空客直升机公司签署了一份新的谅解备忘录，旨在为空客H225M"狞猫"直升机共同开发电线互连系统与先进复合材料等关键系统技术。此次合作紧随荷兰国防部采购12架H225M直升机的决定，不仅深化了双方自2023年以来的战略伙伴关系，更通过整合欧洲领先的航空制造能力，为增强欧洲国防工业的自主性与协作性奠定了坚实基础，标志着关键国防航空技术的本土化开发迈出重要一步。9月22日，印度初创公司Agnikul Cosmos与德国EOS公司合作，在清奈建成全印度首个专注于火箭系统的增材制造工厂，整合设计、仿真、打印、后处理及表面精加工全流程能力，配备了自主设计的除粉设备，可显著提升质量和可靠性，同时将航天器部件制造成本降低约50%。该工厂的建立有助于加强印度火箭发动机与运载器关键部件的自主可控能力，减少对外部供应链的依赖。Agnikul公司强调，随着该工厂投入运行，Agnikul的火箭发动机生产能力将提升七倍，不仅能满足快速增长的小型卫星发射需求，也将极大增强企业的市场交付能力，未来有望拓展至更多航天与国防相关应用领域。 38. 美军使用小型无人机测试3D打印的无人机弹药投放装置 10月13日，美军在“联合决心”-26.1演习中使用PDW C100小型无人机测试3D打印的无人机弹药投放装置。该装置名为“寡妇制造者”（Widowmaker），整套系统仅需商用3D打印机与计算机辅助设计软件即可制造，所有组件均来自非专用零件，具备跨单位快速复制条件。测试表明，搭载该装置的PDW C100无人机单次出击可投放4枚榴弹，可携带并投放M67手榴弹、M18烟雾弹及各型训练弹，紧急情况下可实现双弹连投 39. 美国推进与乌克兰无人机技术协议，将获取百万架级实战无人机系统使用权限 10月7日，美国推进与乌克兰无人机技术协议，将获取百万架级实战无人机系统使用权限。该协议旨在推动美国获取乌克兰低成本攻击型无人机与拦截型无人机的设计方案与制造技术，进而将乌克兰低成本、规模化生产的无人机技术融入美军作战行动及未来防务制造体系。目前，美乌双方正就两项关键事宜开展讨论：一是美国本土开展联合生产；二是剔除乌克兰无人机设计中的中国零部件，以符合美国安全标准。 40. 卡明斯航空航天成功验证单兵巡飞弹增程能力，模块化设计与增材制造技术重塑战场航空装备形态 近日，卡明斯航空航天公司成功完成其“地狱猎犬S3”单兵巡飞弹系统的增程飞行测试。该测试在俄勒冈州彭德尔顿无人机靶场进行，系统从发射管垂直发射后，在目标区域执行了紧密的8字形巡飞模式，最终在飞行超过30公里后仍剩余超过50%的燃料着陆，验证了其潜在60公里以上的作战半径。该系统最高时速达384英里，采用模块化开放架构与3D打印技术，可在两分钟内无需工具快速更换战斗部、电子战或侦察载荷，全系统重量低于25磅，便于单兵携带与部署。此次测试不仅标志着远程、低成本巡飞弹技术在反无人机与精确打击任务上取得关键突破，更通过增材制造与模块化设计实现了装备的快速迭代与多功能应用，为未来战场航空装备的敏捷开发与灵活运用树立了新的技术范式。 41. 天兵科技获近25亿元融资，金属3D打印加速商业航天发展
2025年10月，北京天兵科技有限公司宣布完成近25亿元人民币Pre-D轮和D轮融资。本轮融资由国裕高华、济钢集团、东方资产、申万投资、中银资产、贵阳工业发展基金等多家知名机构共同完成，资金将主要用于火箭及发动机批产备产备料、新一代发动机与火箭研制。火箭发动机作为运载火箭的核心动力系统，其制造工艺直接决定火箭性能与成本。为应对轻量化、低成本、快速研制的迫切需求，天兵科技在TH-11发动机研发初期就创新性地构建了适应3D打印制造技术和低成本材料体系的发动机设计优化方案。通过优化发动机参数，天兵科技在确保比冲、推质比、重复使用性以及可回收性等关键性能指标达到国际先进水平的同时，成功将3D打印技术全面应用于推力室、预燃室、涡轮泵、阀门及总装结构件等核心部件制造。近日，苏州伍玥航空科技有限公司宣布完成数千万元A轮融资。本轮融资由格远投资领投，太仓市娄东产业发展基金跟投。据悉，所募资金主要用于公司在航空发动机热端关键部件的研发及生产线建设。伍玥航科是一家国家级高新技术企业，深耕航空航天等高端制造领域，专注于薄壁精密结构件的全流程技术服务。公司精通充液成形、等温热成形等前沿钣金工艺，并整合精密机加、焊接、微孔加工、热表处理及无损检测等全链条能力，为发动机燃烧室、尾喷管、机匣、飞机蒙皮、复杂管路等核心部件提供“设计—优化—模具—制造—检测”一体化解决方案。拥有全套航空质量体系与资质，致力于成为全球领先的航空航天薄壁结构件专业合作伙伴。 43. 无人机载SAR雷达技术研发商逻辑感知完成A轮融资 10月15日，深圳逻辑感知科技有限公司宣布完成数千万元A轮融资。本轮融资由白云金控领投、正杉长盛跟投。据悉，所募资金将主要用于提升精密雷达系统的标准化产能与交付效率。逻辑感知于2023年成立，公司在无人机载雷达遥感领域已自研形成了SAR雷达、多功能雷达、形变监测雷达和智能软件算法等多谱系成熟产品，为客户提供高性能、高品质的标准产品和定制化服务。 44. 低空产业整体解决方案提供商辉驰科技完成融资 10月15日，辉驰智能科技（广东）有限公司完成融资。辉驰科技成立于2025年，自主研发的“反无侦管一体机”，通过将AI感知算法与高算力平台深度融合，整合了探测、识别、跟踪、干扰、捕获等多项功能模块，实现“侦测到即处置”的一体化闭环防御流程。10月16日，乌鲁木齐甘泉产业发展引导基金宣布完成对苏州西帝摩三维打印科技有限公司（简称“西帝摩”）的A轮投资。此次投资旨在支持西帝摩在金属3D打印技术领域的产业化发展，进一步推动行业创新与应用拓展。西帝摩成立于2015年6月1日，是一家专注于选择性激光熔融（SLM）技术的企业。公司致力于市场开拓、客户培育、应用开发与加工服务，同时开发和组织XDM大型设备的生产。凭借在金属3D打印领域的深厚技术积累，西帝摩已逐步成为推动该技术产业化发展的重要力量。此次A轮投资由乌鲁木齐甘泉产业发展引导基金主导，将为西帝摩提供资金支持，助力其在技术研发、市场拓展及产能提升等方面实现突破。双方表示，未来将进一步加强合作，共同推动金属3D打印技术在航空航天、医疗、汽车等领域的广泛应用。10月16日，北京航天飞腾装备技术有限责任公司宣布完成战略投资。此次投资旨在进一步推动航天飞腾在智能精确制导系统领域的研发与产业化进程。航天飞腾成立于2017年11月9日，是一家专注于智能精确制导武器系统研发与产业化的企业。公司集研发、设计、生产与销售于一体，致力于为国防和航空航天领域提供先进的制导技术解决方案。凭借其深厚的技术积累和创新能力，航天飞腾在行业内已建立起良好的声誉。此次战略投资的完成，将为航天飞腾提供更多的资金支持，加速其在智能精确制导系统领域的研发进程，并进一步扩大市场份额。航天飞腾表示，将继续秉承创新驱动的发展理念，不断提升技术水平和产品质量，为国防现代化建设贡献力量。近日，加州大学欧文分校研究团队获得美国国家科学基金会（NSF）200万美元资助，将开展为期四年的跨学科研究，旨在开发适用于旋转爆震发动机（RDE）的耐极材料系统。该项目由材料科学与工程系、机械与航空航天工程系专家联合主导，并协同利哈伊大学、卡内基梅隆大学及空军研究实验室，通过实验、仿真与人工智能相结合的系统方法，攻克RDE在每秒数千米爆震波下所面临的极端热机械载荷难题。作为NSF“设计材料以革新未来”计划支持的25个项目之一，该研究不仅有望解决制约旋转爆震发动机工程化的核心材料瓶颈，更将推动材料基因组计划在航天推进领域的深度应用，为下一代高功率密度、低燃料消耗的推进技术奠定科学基础。 48. 覆盖四大部件+主攻CFM56伊比利亚航空维修与霍尼韦尔深化合作 近日，伊比利亚航空维修公司正式加入霍尼韦尔航空航天渠道合作伙伴网络，双方将围绕发动机机械附件、气动液压部件及航电设备四大产品线开展深度合作。此次长期协议依托伊比利亚位于马德里的拉穆尼奥萨维修中心（年认证部件超28000台），旨在通过OEM技术赋能实现维修周转时间压缩、运营成本优化及供应链协同。这一合作模式标志着航空MRO产业正从传统服务向“OEM-维修商”生态融合转型，通过前沿技术共享与专业化能力共建，为全球航空公司提供更高效、更具竞争力的综合解决方案。 49. Continuum Powders与惠普合作开发高性能金属合金 近日，美国金属粉末制造商Continuum Powders与惠普3D打印部门（HP AM）合作，将利用惠普MetalJet S100打印系统加速开发高性能金属合金。双方开发的首款合金为OptiPowder M247LC——一种低碳镍基高温合金，专为航宇和能源领域的严苛环境而设计，具有卓越的强度与抗腐蚀能力。Continuum Powders将采用其专有的熔炼制粉工艺，精确控制材料的化学成分、粒径分布和颗粒形貌，确保粉末完全满足粘结剂喷射工艺的严苛要求。HP AM位于巴塞罗那的研发团队将优化打印参数，旨在实现烧结件密度达到98%以上，并确保生坯强度稳定、烧结过程可靠。双方还将对打印件的机械与冶金性能进行系统评估，包括硬度、微观结构（γ/γ′相分布）等关键指标，以验证其是否达到航空航天级应用标准。 50. Archer航空收购Lilium专利Midnight机型首秀NBAA 近日，美国Archer航空宣布两项关键进展：一是以1800万欧元击败竞争对手Joby，收购已破产的德国eVTOL开发商Lilium的300余项核心专利资产，涵盖全球领先的涵道风扇、电池管理、飞机设计及飞行控制等核心技术专利；二是旗下Midnight机型同步首秀NBAA航展，该机型被视作eVTOL行业即将融入美国交通体系的重要象征，进一步彰显Archer在eVTOL领域的技术布局野心。 51. Quaker Houghton冷却液获空客和BAE系统的认证 美国金属加工液供应商Quaker Houghton的HOCUT 4260金属加工可溶性冷却液已获得BAE系统公司和空客的全球认证。BAE系统根据BAE AMS AM00-00-01技术规范，授予HOCUT 4260认证，涵盖所有铝合金、钢材和钛合金材料的磨削与加工应用。空客依据AIPS00-00-010标准，批准HOCUT 4260用于塑料和复材加工，适用范围包括未增强PA6、PA66、PEEK、PTFE以及非连续玻璃纤维和碳纤维增强材料。HOCUT 4260专为航空航天材料设计，核心优势包括：多功能性；延长刀具寿命；高去污力等。 52. PNRPU开发新型涂层有望改变飞机除冰技术 近日，彼尔姆国立研究理工大学（PNRPU）研发出一种自调节涂层系统，可自主完成结冰探测与清除。该系统的效率比传统解决方案高30%。该系统的原型件是一个多层组件，由带集成电极的压电板、聚合物保护层和电源连接端子组成。经计算机建模和实验室测试验证，该系统可清除厚度达5毫米的冰层，且完整除冰周期（从检测到清除）仅需数秒至一分钟。该系统内置自诊断功能，结冰时电流增强，冰层清除后电流降至最低，全程无需外部传感器即可实现自动启停，功耗较传统方法降低70%-90%。此外，外层聚合物层在振动过程中会产生附加热量，从而削弱冰层与表面之间的粘附力。这种机械和热效应的协调作用，可确保即使在强湍流、高湿度的恶劣环境下也能有效除冰。 53. 普惠加拿大与汉莎航空集团签署APU维护协议 10月14日，普惠加拿大与汉莎航空和奥地利航空签署为期14年的APS5000辅助动力装置（APU）维护协议。该协议将覆盖2家航司共41架787的APU系统。APS5000是同级产品中最安静、排放最低的APU，已累计飞行近1600万小时。普惠表示，此次维护方案兼具灵活性与成本可控性，能有效保障机队运营可靠性。汉莎航空指出，787机队正成为其远程运营主力，此项长期协议体现了对原厂技术能力和产品性能的信任。通过专业化维护支持，将进一步提升787的运营效率。 54. 美国应用科学与技术研究组织推进3D打印部件检测与认证方法研究 10月2日，该组织将牵头开展快速且经济高效的复杂3D打印部件检测与认证方法研究，目标是通过对点阵结构进行原位逐层检测，实现打印过程中近实时缺陷检测与变形预测，旨在将检测时间从数小时的CT扫描缩短至1小时以内，同时成本降低高达90%。在该研究中，ASTRO America负责Inconel 718合金部件制造，并将传感器技术集成到美国Colibrium Additive公司的M2 Series 5金属增材制造系统中，应用范围涵盖轻质结构件至先进换热器，涉及航空、能源及海军等多种装备平台零部件。10月7日，该学院开发出一种新型3D打印高性能铝合金，其强度是传统铸造铝合金的5倍。研究人员通过集成计算材料工程与机器学习算法，仅评估了40种可能的材料组分，便设计出3D打印高强铝合金的理想配方，而传统方法通常需要模拟超过一百万种组合才能获得合适配方。经实验测试，该合金的强度是铸造铝合金的5倍，与7075锻造铝合金相当；在400℃下时效处理8小时后，该合金的室温拉伸强度达到395兆帕，比基准3D打印铝合金提高50%。该新型3D打印高强铝合金有望用于制造更轻、更坚固、耐高温的部件，在喷气发动机、内燃机、真空泵等领域具有重要应用潜力。 56. 德国全球首次开发出兼具高温抗氧化性和室温延展性的难熔合金 10月9日，德国卡尔斯鲁厄理工学院利用电弧熔炼法，通过精确调控合金成分与微观结构，全球首次开发出兼具高温抗氧化性和室温延展性的铬-钼-硅合金。经热力学计算模拟和实验测试，该合金的熔点约为2000℃；在800℃和1100℃条件下循环氧化100小时后，质量变化很小，无氧化皮剥落；室温压缩条件下可实现9-15%的塑性应变，具有约1100兆帕的高屈服强度（1%塑性应变条件下）。该研究突破了传统难熔金属室温脆性大、高温下易氧化/氮化而导致的加工制造难度大等问题，为航空发动机等热端部件应用提供了新型极端环境材料解决方案。10月10日，美陆军第101空降师第2机动旅战斗队在“联合决心26-1”演习期间，对名为“黑寡妇”（Widowmaker）的3D打印投弹器进行了实地测试。该3D打印投弹器完全由士兵内部开发，使用商用3D打印机和计算机辅助设计程序。该投弹器安装在PDW C-100无人机平台上，旨在验证其在模拟战斗场景中快速精准投放M67破片手榴弹、M18烟雾弹及训练弹药的能力，提高战场响应能力。该装置的设计已与美陆军第101空降师创新实验室及其他部队共享，以推进广泛应用。随着“联合决心26-1”演习的推进，士兵们将在针对“敌方”训练中使用这一新装置，提升无人机作战效能。 58. 波音分销公司成为Didsbury全球分销商 近日，波音分销公司与Didsbury公司签订全球分销服务协议。根据协议，波音将通过其全球分销网络，为Didsbury部分产品提供存储及支持服务。Didsbury是一家专门从事航空吊车、燃料箱入口系统和地面支持处理设备的原始设备制造商。这将增加波音地面保障设备（GSE）产品，并通过提高可用性、简化采购流程，、为全球运营商和MRO提供商提供技术支持和项目协调，完善其现有的GSE产品组合。 59. 开拓光电获A轮投资
2025年10月28日，南京开拓光电科技有限公司宣布完成A轮融资。本轮融资由三合资本、金雨茂物、阅度基金联合投资，具体融资金额未披露。
开拓光电成立于2016年8月25日，是一家专注于光纤器件研发、生产及销售的高新技术企业。公司主要产品包括光纤环、光纤敏感环组件、光纤陀螺、能量光纤器件及光纤传感器等核心器件和系统，广泛应用于航空航天、航海、能源、交通等领域。凭借其技术优势和稳定的产品质量，开拓光电在行业内已建立起良好的市场口碑。
60. 中车资本战略投资特邦新
2025年10月28日，中车资本宣布完成对桂林特邦新材料股份有限公司的战略投资。此次投资旨在支持特邦新在高端复合材料领域的持续创新与市场拓展。此次战略投资由中车资本主导，将进一步增强特邦新的研发实力和市场竞争力，推动其在高端复合材料领域的快速发展。中车资本作为国内领先的产业投资机构，此次投资体现了对特邦新技术实力和市场前景的高度认可。
特邦新成立于2000年12月28日，是一家专注于高性能复合材料研发与制造的高新技术企业。公司产品广泛应用于航空航天、军工、新能源、交通运输等关键领域，提供从材料研发、生产到销售的一站式服务。特邦新以技术创新和产品质量为核心竞争力，致力于为客户提供高性能、高可靠性的复合材料解决方案。
61. 炳科新材料获和畅创投A轮投资
2025年10月27日，高性能纤维及复合材料制造商山东炳科新材料有限公司宣布完成A轮融资，投资方为和畅创投。此次融资将进一步推动炳科新材料在高端材料领域的研发与生产能力。炳科新材料成立于2014年10月15日，是一家专注于高性能纤维及复合材料研发、生产和销售的高新技术企业。公司致力于为航空航天、汽车制造、新能源等领域提供高性能材料解决方案，产品广泛应用于多个高端制造行业。
62. 成创机械获天使轮投资
2025年10月22日，宁波成创机械有限公司宣布完成天使轮投资。此次融资将主要用于公司技术研发、产能扩张及市场拓展，以进一步巩固其在铝合金精密压铸与机加工领域的市场地位。
成创机械成立于2022年9月7日，是一家专注于铝合金制品、模具制造、精密铸件及五金件精加工的高新技术企业。公司具备完整的产业链技术能力，致力于为客户提供从设计、制造到精加工的一站式解决方案。凭借先进的生产设备和技术团队，成创机械已成功服务于多个行业，包括汽车、电子、航空航天等，赢得了良好的市场口碑。
63. 麓谷高新创投投资微纳坤宸
2025年10月24日，长沙微纳坤宸新材料有限公司宣布完成A+轮投资，投资方为麓谷高新创投。此次融资将助力微纳坤宸在复合材料领域的研发与生产能力提升。
微纳坤宸成立于2014年11月20日，是一家专注于复合材料制造的科技企业。公司以“纳米/微纳复合”技术原型为基础，开发出纳米原位复合高性能细晶钨基复合材料和微纳复合超高温难熔金属复合材料两大材料体系。目前，公司已形成纳米/微纳复合难熔金属粉末、高性能细晶钨基复合材料、超高温难熔金属复合材料等多种规格和品种的系列产品，广泛应用于航空航天、国防军工等领域。此次A+轮投资由麓谷高新创投完成，投资方看好微纳坤宸在复合材料领域的创新技术及市场潜力，未来将为其提供资金支持及产业资源对接，助力公司进一步扩大产能及市场布局。
64. 中航西飞与空客公司A321机身系统装配项目首架产品顺利交付
A320系列机身系统装配项目是中、德两国元首见证签署的战略性合作项目，实现了航空工业集团向空客天津总装线“门对门”交付机身大部件。自2020年项目启动以来，中航西飞天津公司已累计交付117架机身，准时交付率、交付质量、精益水平、工业化能力均达到国际先进水准，有力支撑了空客天津总装线的生产提速，进一步夯实了天津作为空客亚洲中心的重要地位。
A321机身系统装配项目于2025年7月15日开工，中航西飞与空客公司团队紧密协作、全力攻坚，仅用50个工作日就实现首架产品如期交付，不仅展现了中航西飞与空客公司之间的战略互信、合作共赢，更为中欧航空产业进一步深度融合、协同发展奠定基础。
65. 霍尼韦尔Ecofining™技术助力山西佳新通达科技打造可持续航空燃料项目
霍尼韦尔宣布山西佳新通达科技有限公司采用霍尼韦尔Ecofining™工艺技术、催化剂和设备，在山西省晋中市打造这一传统能源大省的首个可持续航空燃料（SAF）项目，装置年处理能力将达15万吨。此次合作表明霍尼韦尔正积极响应包括能源转型在内的三大发展趋势。本次项目选用的霍尼韦尔Ecofining™工艺技术是当前生产可持续航空燃料的主流技术路线之一。该工艺的原料来源广泛，包括地沟油、藻油、废弃脂肪、非食用植物油等多种原料。与化石燃料相比，霍尼韦尔Ecofining™工艺技术所生产的可持续航空燃料最多可以减少高达80%的温室气体排放1，其燃料效能相比传统燃料具有明显的优势。
66. 碳化硅陶瓷3D打印散热，高导热、轻量化，国宏天易又推新方案
2025年10月29日，南极熊获悉，西安国宏天易智能科技有限公司基于自主研发的陶瓷光固化3D打印技术与高性能碳化硅浆料，实现了从材料配方、结构设计到打印烧结的全流程工艺突破，为行业提供了可实现复杂结构、高精度、高性能SiC陶瓷散热部件的一站式制造方案。西安国宏天易智能科技有限公司所推动的碳化硅陶瓷增材制造技术，正在从实验室走向产业化，为高功率电子、通信、航天等领域提供具备复杂结构、高性能与高可靠性的散热部件定制能力。随着材料性能的不断优化与工艺稳定性的提升，该技术有望成为下一代热管理系统的关键技术路径之一。
67. 华工科技激光加工装备获首批订单，全链条自主可控
2025年10月27日，南极熊获悉，华工科技在3D打印领域取得重要进展，其针对3C行业需求打造的3D打印激光加工装备已成功实现首批订单落地。这一成果标志着公司在材料、光源、装备等关键环节实现了全链条自主可控，为3C行业的智能化升级提供了有力支撑。此次首批订单的落地，进一步验证了华工科技3D打印激光加工装备的市场竞争力。未来，随着应用场景的持续拓展，华工科技有望在3C电子、航空航天、医疗设备等领域发挥更大价值，推动中国智能制造迈向新高度。
68. 贝恩资本收购航空航天技术集团（ATG）
贝恩资本投资组合公司、日本顶级飞机机舱内饰制造商贾姆科公司（Jamco）宣布贝恩资本收购航空航天技术集团（ATG）。这家全球投资公司管理着价值约1850亿美元的资产。
ATG成立于1998年，是一家为私人和商业航空提供窗帘系统的开发商和供应商。在首席执行官马里奥·塞斯特（Mario Ceste）的领导下，该公司的收入已发展到超过6000万美元，现已成为全球飞机制造商最大的电动窗帘一级供应商。其旗舰产品aerBlade®系统允许乘客和机组人员只需轻轻一按即可控制窗帘。这消除了起飞和降落期间客舱检查的需要，提高了舒适度和效率。
69. 加拿大多家企业获拨6200万加元可持续航空技术专项资金
据外媒10月27日报道，多家加拿大企业即将获得总额6200万加元（约合4430万美元）的科研技术资助，专项用于可持续航空航天项目，包括在“地平线”公司的Cavorite X7飞机上集成创新型防冰系统。由“地平线”公司牵头、联合3C与多伦多大学共同推进的CRYSTAL项目，旨在为电动垂直起降（eVTOL）应用开发全天候推进系统。项目第一阶段将重点研究“先进防冰、除冰及结冰探测技术实施方案的可行性”，包括应用多伦多大学研发的防冰涂层和电热涂层解决方案。“地平线”公司表示，后续阶段在加拿大认证中心支持下，将“聚焦这些技术在Cavorite X7机型上的测试与可行性验证”。该项目总投资1050万加元，其中“地平线”公司获得200万加元拨款。
70. 新加坡通过增材制造计划扩大航空航天领导地位
新加坡通过启动智能制造联合实验室（SMJL）第二阶段，巩固了其作为全球航空航天和增材制造中心的地位，该实验室由科学技术研究局（A*STAR）、劳斯莱斯和新加坡航空发动机服务有限公司（SAESL）合作。在2017年启动的第一阶段取得成功的基础上，SMJL继续推进智能和增材制造技术在航空航天生产和维护中的应用。
此次合作加深了与A*STAR高性能计算研究所始于2002年的合作伙伴关系，并导致了多个专注于数字和精密制造的联合实验室。如今，劳斯莱斯的新加坡风扇叶片（FBSG）工厂为遄达发动机生产所有宽弦风扇叶片，遄达发动机为世界上大约一半的宽体飞机提供动力。
71. 罗尔斯・罗伊斯携手巴拉特锻造印度将量产公务机发动机风扇叶片
近日，英国航空发动机巨头罗尔斯・罗伊斯公司（Rolls-Royce）与巴拉特锻造公司（Bharat ForgeLtd）签署合作协议，将联合制造并供应适用于罗尔斯・罗伊斯Pearl700和Pearl10X发动机的风扇叶片。这些风扇叶片将用于高性能涡扇发动机，适配庞巴迪环球5500/6500系列、湾流G700/G800以及达索猎鹰10X等公务机，且全部生产工作将在印度开展。
72. TrustFlight推出“智能文档”，重新定义航空合规性
航空安全和合规技术领域的先驱TrustFlight推出了Smart Documents，这是一个下一代创作平台，可改变航空组织创建、验证和分发运营文档的方式。此次发布是在Smart Regulations之后推出的，Smart Regulations是TrustFlight用于监管搜索和合规的代理人工智能平台。它们共同构成了SmartSuite——一个互联的生态系统，旨在消除监管与日常运营之间的摩擦。
Smart Documents从头开始为航空业打造，提供基于Web的编辑器，并支持AI驱动的创作支持。它还包括审查和批准工作流程以及用于文档分发的无缝工具。因此，团队可以毫不费力地制作合规的手册。通过结合监管知识、自动化和现代设计，智能文档使每次更新更快、更准确、更高效。它每年帮助运营商节省数百万个工时。
73. APS在亚洲启动首个柯林斯568F螺旋桨大修
飞机螺旋桨服务公司（APS）在其位于马来西亚的新MRO工厂完成了柯林斯航空航天568F螺旋桨叶片的首次大修。这标志着这种螺旋桨类型首次在该地区进行维修。到目前为止，所有柯林斯568F螺旋桨都必须运往北美或欧洲进行大修。凭借APS经过认证的最先进的马来西亚设施，运营商现在可以在当地处理维修，从而降低成本并缩短周转时间。
74. SalamAir与MAI合作在阿曼建立第一个车轮和制动器工厂
SalamAir已与Mach Aerospace International（MAI）签署了一份为期十年的谅解备忘录（MoU），将在阿曼建立飞机车轮和制动器维护中心。根据协议，SalamAir将为MAI提供全套专用车轮和制动车车间工具。MAI将在马斯喀特国际机场建造和运营新设施。该车间将为SalamAir的机队和其他当地或区域航空公司处理车轮和制动器维修。
75. 汉莎技术力图解决MRO系统互操作性问题
近日，汉莎航空技术（Lufthansa Technik）表示，正加速实施其数字化战略，收购一系列软件以解决航空业最持久的挑战之一：互操作性。
整个行业中，一些维护操作、工作卡和维修订单仍是手动或混合数字格式记录，表明行业的数字化转型远未完成。该公司最近收购Swiss-AS AMOS、flydocs软件以及Aviatar平台，构成“数字技术运营生态系统”的支柱；旨在互联、数据驱动的框架下统一技术操作。
76. MyTechnic利用AI改进采购流程
近日，土耳其MRO供应商MyTechnic通过整合SkySelect的AI驱动采购平台，改进其采购流程，旨在提高速度、供应商参与和供应链弹性。该平台可自动报价并简化飞机部件的购买流程，缩短处理时间，帮助客户快速获得交易。此外，采用自动报价的方法可为供应商始终提供更好的数据质量，比依赖传统手动回复（如电子邮件）的供应商出错更少。
77. 波音寿期末项目旨在增加二手可用零部件库存
波音正在通过一项全面的飞机寿期末项目来增加二手可用零部件库存，该项目涵盖零部件拆卸和飞机拆解管理，并与客户共享由此产生的收益。
根据该飞机回收计划，运营商将即将退役的飞机委托给波音；之后波音利用拆解专业公司网络对飞机进行拆解。拆卸的有价值零部件可用于销售或加入备件库，运营商可获得一部分收益。波音表示，该项目将有助于缓解供应商的零部件供应压力，并为退役飞机提供可持续的寿期末服务。
78. 巴航工业在美新MRO设施开工
2025年10月20日，巴航工业在美国德克萨斯州佩罗菲尔德联盟机场举行新维护、维修与大修（MRO）设施开工仪式。该设施预计2027年启用，将使公司在美服务E系列飞机客户的能力提升53%。
项目投资高达7000万美元，预计将在德克萨斯州创造大约250个新的技术航空工作岗位。
79. Quaker Houghton冷却液获空客和BAE系统的认证
美国金属加工液供应商Quaker Houghton的HOCUT 4260金属加工可溶性冷却液已获得BAE系统公司和空客的全球认证。BAE系统根据BAE AMS AM00-00-01技术规范，授予HOCUT 4260认证，涵盖所有铝合金、钢材和钛合金材料的磨削与加工应用。空客依据AIPS00-00-010标准，批准HOCUT 4260用于塑料和复材加工，适用范围包括未增强PA6、PA66、PEEK、PTFE以及非连续玻璃纤维和碳纤维增强材料。HOCUT 4260专为航空航天材料设计，核心优势包括：多功能性；延长刀具寿命；高去污力等。
80. Syensqo的环氧预浸料被纳入NCAMP数据库
Syensqo宣布其CYCOM® EP2190环氧预浸料已添加到NCAMP（美国国家先进材料性能中心）数据库中。这一里程碑为客户提供了标准化的、公开可用的资格认证数据包，降低了采用的门槛，并加快了航空航天计划的时间表。NCAMP数据集涵盖EP2190中模量（帝人IMS65）光纤上的单向胶带和标准模量（Syensqo Thornel® T650）光纤上的平纹织物。通过NCAMP的发布，OEM（原始设备制造商）和一级供应商不仅可以访问材料属性数据，还可以访问全面的资格报告、统计分析、材料规范和工艺规范。这套全套文档显着减少了采用新航空航天计划的时间和成本。
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