低空经济在珠海航展大放异彩：市场规模与前景展望 1. 珠海航展概览刚刚过去的一周，珠海的天空格外热闹。11月17日，第十五届中国国际航空航天博览会（简称“珠海航展”）圆满落幕。本届航展不仅聚焦民用航空和商业航天，低空经济也成为了一大亮点。大会专门设立了低空经济展馆，吸引了多家头部企业参展，并在航展第二展区（斗门莲洲）进行了无人机的全景化展演。这标志着低空经济已经从概念走向实际应用，成为航空领域的重要组成部分。

2. 低空经济的市场潜力低空经济作为一个新兴概念，近年来逐渐走入大众视野。根据中国民用航空局的预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。这一市场的快速增长引起了广泛关注，其背后的原因包括技术进步、政策支持和市场需求的多重驱动。 3. 企业动态 在本届珠海航展上，多家企业展示了最新的低空经济产品，并签署了大量订单，显示出市场的强劲需求。 3.1 小鹏汇天 - 产品展示：小鹏汇天展示了分体式飞行汽车“陆地航母”，并完成了全球首次公开飞行，展示了陆行“母舰”和飞行器自动分离结合的全过程。 - 适航证与量产：预计在2025年底或2026年初拿到适航证，并实现量产交付。 - 订单情况：航展期间，小鹏汇天签署了2008台的新订单，创下了全球飞行汽车领域的最大订单记录。 3.2 沃飞长空 - 产品展示：沃飞长空首次亮相旗下的AE200航空器批产构型。 - 订单情况：签署了首批120架AE200意向采购订单，创下国内航空金融租赁市场上的eVTOL产品单笔最大订单记录。 - 未来计划：计划在2026年试点运营低空出行。 3.3 联合飞机 - 产品发布：联合飞机发布了全球首款6吨级倾转旋翼飞行器——镧影R6000，该无人机具备550km/h的飞行速度和4000公里的飞行航程。 - 签约情况：在航展上签署了10亿元的大型签约仪式。 - 资本动作：2023年完成D+轮12亿融资，公司估值达到100亿元人民币，计划在3年内上市。 3.4 壹通无人机 - 产品展示：壹通无人机展示了TP1000大型无人运输机，已获得30架购机订单。 - 未来计划：公司计划在2025-2026年陆续交付后续型号TR50和TP200。 3.5 航景创新 - 产品发布：航景创新发布了“突击鹰-2000”混动倾转旋翼eVTOL，适用于低空通勤、医疗救援、物资运输等多种应用场景。 - 未来计划：希望在2025-2026年拿到适航证，并从物资运输等刚需场景入手实现商业化。 4. 政策与资本支持低空经济的发展离不开政策和资本的支持。多个省份政府工作报告中提到发展低空经济，各地陆续出台了详细的低空经济发展规划。 4.1 政策支持 - 基础设施建设：支持通航机场、起降平台等基础设施建设，提高低空经济的运行效率。 - 下游应用场景：拓宽低空经济的下游应用场景，鼓励企业探索更多商业模式。 - 企业/项目落地：推动低空经济相关企业/项目的落地，提供政策和资金支持。 4.2 产业基金 - 珠海：宣布组建低空经济基金群，目标规模100亿元，首期15亿元，由华发集团管理。这支基金将重点关注eVTOL整机、民用无人机及其下游应用，助力珠海低空经济产业延链、补链、强链，提升产业竞争力和韧性，拓展产业覆盖面和价值端，形成新的增长点。

- 深圳：公开遴选低空经济产业基金管理机构，拟设规模20亿元，可视申报情况调整。该基金可投金额应100%投资于低空经济领域，基金投资领域主要包括低空经济领域上、中、下游。

- 全国范围：全国已有20个省市成立了低空经济产业基金，基金规模从10亿元到200亿元不等。苏州的低空经济基金规模最大，已签约16个子基金，总规模超过200亿元。北京、广州、武汉等地的基金规模均为100亿元。 5. 投融资情况2024年前三季度，低空经济赛道融资案例合计56起，较去年同期增加了9起，融资金额合计39亿元，其中亿元级别的融资至少14起。eVTOL领域最受关注，融资案例20起，融资金额30.8亿元，占比高达79%。 - 融资轮次：前三季度低空经济赛道的投早投小的特点非常突出，A轮和B轮融资合计金额达38.0亿元，占交易总金额的97.4%。 - 融资趋势：投资轮次较去年同期有所前移，符合风口赛道前期阶段的特征。 6. 行业前景与挑战尽管低空经济仍处于相对初级的阶段，但其巨大的市场潜力和发展前景已经引起广泛关注。 6.1 行业特点 - 产业链条长：低空经济涉及多个环节，包括研发、制造、运营等，形成了完整的产业链。 - 高科技性：低空经济依赖先进的技术和智能化系统，如电动垂直起降技术（eVTOL）、自动驾驶技术等。 - 多样性：低空经济应用场景多样，包括交通、物流、旅游、医疗救援等。 - 演进性：低空经济仍在不断发展中，未来可能带来更多创新和变革。 6.2 专家观点 - 沃飞长空CMO费岚：低空经济不仅将改变人们的出行方式，还将影响城市的发展，包括商业综合体的建设。她认为这是一个颠覆性的行业。 - 御风未来创始人兼CEO谢陵：低空经济尚未被认为是颠覆性行业，因为人们尚未意识到动力从发动机变为电机、操纵更加智能化将对飞行器带来多大的改变。他坚信eVTOL的优势将带动城市基础设施建设，乃至居民生活方式的变革。 - 中国工程院院士陈志杰：低空经济将首先在B端应用，如短途运输、文化旅游、短途物流等，随后逐步走向C端，进入千家万户。他强调，以应用场景为牵引，更容易摸索出合理、高效的平台、硬件基础设施及监管规则。 7. 应用场景与合作各地政府和企业正在积极合作，推动低空经济的应用场景落地。 7.1 应用场景 - 广东：发布了16个地市及相关企业在低空基础设施、行业作业、生产制造等7个需求领域的应用场景合作机会。具体涉及的场景包括低空文旅、物资运输、城市巡查等。

- 安徽、河北：也发布了类似的应用场景需求清单，邀请企业参与合作，共同推动低空经济的发展。 7.2 合作项目 - 珠海低空产业投资运营有限公司：与北京航空航天大学联合实验室揭牌，53个项目进行了合作签约，总金额达150亿元，涵盖了无人机整机制造、关键系统及部件配套、材料及元器件配套、低空数字算力服务等多个领域。

- 珠海低空投：珠海市低空产业投资运营有限公司（珠海低空投）正式成立，后续将联合公交集团与亿航智能等国内知名龙头企业，共同成立合资运营公司，推动低空经济的实际应用。 纵观第十五届珠海航展，低空经济的展示和讨论引发了广泛关注。从市场规模预测、企业动态、政策与资本支持、投融资情况，到行业前景与挑战，低空经济展现出了巨大的发展潜力和广阔的应用前景。随着技术的进步和政策的支持，低空经济有望在未来几年内实现快速发展，成为推动经济社会发展的重要力量。各地政府和企业的积极参与将进一步加速这一进程，为低空经济的繁荣奠定坚实基础。