2026 年 3 月，低空经济的发展由单点突破的试探，迈入系统性爆发的关键节点 —— 国家将其明确定位为 “新兴支柱产业”，并非简单的政策表态，而是重构产业发展逻辑、激活全链条资源的战略信号。从十部门联合筑牢标准体系，到 31 省同步布局赛道；从固态电池、碳纤维等核心技术打破瓶颈，到亿航盈利、美团配送规模化印证商业可行性，政策、技术、市场形成共振，推动低空经济从 “概念培育” 跨越至 “产业落地” 的质变。这一月，每一项政策落地、每一次技术突破、每一个场景落地，都在夯实低空经济的产业根基，也预示着一个全新的经济增长极正在加速崛起。
市场动态
🏛 政策与监管
国家层面
2026-03-05 国务院总理李强在第十四届全国人大四次会议政府工作报告中，首次将低空经济明确定位为国家"新兴支柱产业"，与集成电路、航空航天、生物医药并列纳入国家战略性新兴产业核心布局。
2026-03-03 民航局适航审定司发布《正常类动力提升无人驾驶航空器系统不载人适航标准征求意见稿》，为150公斤以上大型无人机划定安全边界，低空经济迎来首个"大型无人机适航标准"。
2026-03-12 全国31个省（自治区、直辖市）2026年政府工作报告均涉及低空经济，各省普遍将低空经济列为重点新兴产业或新质生产力核心赛道。
2026-03-24 两会代表委员建言：加快低空领域专门立法，建议对"黑飞"、无证运营、超范围飞行等违规行为加大处罚力度。
2026-03-26 经济日报发文《如何优化低空经济产业生态》，强调通过优化空域管理、强化安全保障推动产业高质量发展。
2026-03-30 国家调整无人机频率占用费标准，获许可无人机系统收费减半。
地方政策
2026-03-20 内蒙古呼和浩特发布2026年第一批清单，明确低空经济6大方向13个应用场景。
2026-03-27 深圳龙岗区举办2026低空经济创新发展大会，以场景牵引、赛事赋能、产业集聚、示范引领为导向，加速构建低空经济全链条产业生态。
2026-03-30 北京出台无人驾驶航空器管理规定及核心部件名录，5月1日起施行，进一步规范低空飞行秩序。
🔍 研局评述
这个月的政策动向有两个核心信号值得重点关注。
第一个是"新兴支柱产业"的定性，这已经不是过去那种"鼓励发展"的表态，而是明确把低空经济与集成电路、生物医药摆在同等战略高度，意味着后续配套的土地、资金、人才政策将系统性跟进。
第二个是标准体系的推进速度——10部门联合发文、适航标准征求意见、专门立法提上日程，标准和法规正在以空前密集的节奏落地。这对市场来说是一把双刃剑：门槛提高了，但合规企业的竞争壁垒也随之加厚。31个省份全部写入工作报告，这在任何一个产业里都是极其罕见的政策景观，说明地方政府已经充分理解这个赛道的竞争本质，接下来拼的是谁先跑通场景、谁先建好生态。
✈️ 飞行器制造
eVTOL · 载人飞行器
2026-03-06亿航智能2026年财报首度实现盈利，连续三年写入政府工作报告的低空经济板块受到资本广泛关注。
2026-03-13 eVTOL头部企业零重力飞机工业宣布完成1.5亿元人民币Pre-B轮融资，资本热度持续攀升。
2026-03-17沃飞长空举办"聚链成翼，成就未来"2026供应链大会，航空工业成飞、中国商飞、中国电科等国家队核心子公司参与，在成都高新区推进低空经济"建圈强链"新范式。
2026-03-19 一款eVTOL电动垂直起降飞行器在重庆成功首飞；重庆低空制造产值首破百亿元；中国航天科技集团九院研制的全国首款"航天造eVTOL"完成首飞。
2026-03-20 广东韶关，国内首个"路空一体"国家标准试验场揭牌，推动飞行汽车标准化验证。
2026-03-22航空工业成飞自主研制的长航时静音混合动力氢能源无人机完成首飞，应用智能着陆控制算法，为低空经济装上绿色"新引擎"。
2026-03-25小鹏汇天X3-F"陆地航母"飞行汽车专用动力电池首套在成都中创新航工厂下线，进入规模化量产阶段，迈向全球首个同时实现飞行与陆地驾驶的电动垂直起降汽车量产。
2026-03-26 亿航智能订单持续爆发，EH216-S载人eVTOL即将开展商业售票运营，万亿低空经济正式进入商业化元年。
无人机制造
2026-03 低智研院发布《2026年中国低空经济新型基础设施建设企业白皮书》，聚焦真高3000米以下低空新基建全产业链。
2026-03 工业级无人机规模持续扩大，2026年民用无人机市场规模预计达1277.86亿元，工业级占比首超60%。
🔍 研局评述
飞行器制造这个月呈现出明显的"多点爆破"格局。
亿航盈利是整个行业的情绪标杆，证明eVTOL商业化不只是PPT愿景；零重力完成Pre-B是资本在用真金白银投票；小鹏汇天电池量产则意味着最关键的动力供应链正在从依赖外部走向自主可控。
特别值得注意的是成飞氢能无人机的首飞——中国最顶级的军机制造商开始把氢能技术引入低空民用产品，这个技术溢出效应的价值远超一次首飞本身。
从城市的角度看，重庆制造业产值破百亿元、广东建标准试验场、成都形成产业链集聚，三角形产业带轮廓正在清晰起来。接下来最关键的是适航证的发放节奏——证书是eVTOL从试飞走向商运的唯一真正门槛。
🏗 基础设施建设
2026-03-05 起降场网络标准化与规模化建设受广泛关注，圣翔航空等企业加快布局，低空新基建进入规划落地阶段。
2026-03-12 《2026中国低空新基建发展：起降场网络建设的标准化与规模化》指出，起降场网络标准化已成为制约行业发展的关键瓶颈，推动统一建设标准迫在眉睫。
2026-03-25 东方财富发布《5G-A低空通信组网与关键技术研究》报告，系统梳理5G-A在低空通信中的技术路径与产业机会。
2026-03 各地加速建设低空起降点：中国中铁作为起降点建设主导者广泛参与；深圳、重庆、青岛等城市起降基础设施加速落地。
🔍 研局评述
如果说飞行器是低空经济的"飞鸟"，那基础设施就是"树枝"——没有树，鸟飞得再好也无处落脚。
这个月基础设施的核心矛盾很清晰：标准不统一。各地都在建，但建出来的起降场五花八门，互联互通根本无从谈起。中国中铁的深度介入是个很有意思的信号，说明这件事的体量和复杂度已经超出了航空企业的单独承接范畴，需要基建国家队参与才能推进。
5G-A通信基础设施的布局在本月明显提速，这和起降场建设是同等重要的基础设施，一个解决"落脚点"，另一个解决"联络线"。
🚁 低空运营与应用场景
物流配送
2026-03 无人机正重构物流配送新范式，美团无人机在深圳已开通50余条运营航线，累计完成超140万架次配送。
2026-03 国家邮政局明确2026年将出台加快推广无人配送技术政策文件，深化无人机在邮政快递行业试点。
2026-03 济南开通省内首条低空重载商业航线。
城市空中交通
2026-03 成都主城区完成载人空中出租车验证飞行，低空出行场景从概念迈向实操。
2026-03 eVTOL飞行汽车商业票价预计约150元/次，城际低空通勤场景逐步打开。
2026-03-19 《人民日报》刊发《低空经济展翅高飞》，梳理无人机、eVTOL在城市出行领域发展路径。
文旅与消费
2026-03-29 深圳龙岗大运中心举办2026龙岗天际穿越FPV无人机挑战赛，4500架无人机编队飞行，展示低空经济消费潜力。
2026-03 甘肃临泽围绕张掖丹霞A1类通用机场发展低空旅游，打造低空文旅特色场景。
农业、工业与应急
2026-03 无人机农业植保、林业巡查等传统场景持续成熟；全国农业无人机作业规模持续扩大。
2026-03 工业级无人机在电力巡检、安防监控领域规模化应用提速。
2026-03 低空应急救援体系建设加快，无人机参与医疗急救、消防、抢险救灾试点持续扩大。
🔍 研局评述
应用场景这个月真正值得关注的变化是"质"而非"量"。
美团140万架次配送不是概念验证，那是真实的商业订单；成都验证飞行也已经从无人飞行进化到有人乘坐。150元/次的票价预测更是一个关键锚点——这意味着城际低空出行的定价已经开始按地铁+打车的逻辑而非私人飞机的逻辑来设计，这是面向大众市场的信号。
物流赛道格局逐渐清晰，美团、丰翼（顺丰）、京东形成三足鼎立。文旅是低空经济里最容易产生爆款内容的场景，4500架编队飞行这样的视觉奇观会直接拉动大众对低空经济的认知和热情。
💰 资本市场动态
2026-03-04 低空经济A股概念股全景梳理，"十五五"规划定调后概念股持续活跃，应流股份、万丰奥威、中信海直、金盾股份等被列为龙头。
2026-03-06 低空经济获资本认可度大幅提升，11只产业链相关个股获机构重点布局，eVTOL订单总额预计突破300亿元。
2026-03-13 零重力飞机工业完成1.5亿元Pre-B轮融资，资本持续向eVTOL头部企业集中。
2026-03-25 A股低空经济概念股最新名单更新，龙头股包括应流股份、中信海直、万丰奥威等。
2026-03-26 亿航智能订单爆发引爆低空经济板块，固态电池与碳纤维材料技术突破推动估值上行。
2026-03-30 中钛投资报告预测未来十年无人机市场年均复合增速16.3%，2036年达6800亿元。
🔍 研局评述
资本市场的情绪这个月整体偏热，但结构上出现了值得注意的分化：真正跑出业绩的（亿航盈利、订单爆发）驱动估值，而纯讲故事的逐渐被边缘化。16.3%的复合增速预测和2036年6800亿的市场空间，这些数字在专业机构眼里只是参考，真正的定价依据还是商业化落地速度。
从融资结构看，一级市场的钱在向头部集中，这意味着行业的洗牌已经开始，能拿到钱继续迭代的企业和缺乏资金陷入停滞的企业，差距会在接下来一两年内迅速拉开。
📊 行业报告与重要活动
2026-03 低智研院发布《2026年中国低空经济新型基础设施建设企业白皮书》，全国两会后首份聚焦低空新基建的专业报告。
2026-03-17 2026沃飞长空供应链大会在成都高新区举行，百余家企业参与，推动低空产业链上下游协同。
2026-03-20 eVTOL研究报告《低空经济的核心引擎：全球热门企业与行业现状》发布，梳理全球eVTOL企业格局与技术路线。
2026-03-27 2026龙岗区低空经济创新发展大会举行，前沿成果展示、重磅项目落地、供需精准对接。
2026-03-31 行业新兴岗位低空数据分析师、飞行器适航工程师、低空空管员等受到资本与求职者双重关注。
🛡 保险与风险管理
2026-03-23 新浪财经发文《低空保险新政——2026年如何为无人机系上"安全带"》，截至2025年底全国已有1081家企业完成无人机登记，备案产品3623种，超529万架次记录在册。
2026-03 低空商业险产品持续创新，保险公司加速布局无人机责任险、机体损失险等险种。
🔍 研局评述
保险和就业这两条线很容易被忽视，但实际上都是低空经济走向成熟的晴雨表。529万架次的在册记录意味着监管已经能实时掌握大量真实飞行数据，这是保险精算的数据基础；保险公司愿意开发专属险种，说明他们认为这个市场的风险是可以量化和定价的，也就是认可了这门生意的可持续性。
低空数据分析师、适航工程师进入求职市场热门榜单，这件事的价值不亚于任何一条政策——因为它意味着低空经济已经开始吸引普通人才主动转型投入，而不只是航空专业的小圈子在自娱自乐。
技术前沿
以下8项技术按重要性综合排序，覆盖动力、通信、感知、材料、管控五大维度
固态电池——给飞行器换上"核心动力"
核心进展
国内多家头部企业于2026年3月批量导入固态锂电材料，从实验室正式迈入规模化应用前夜。固态电池能量密度突破 450 Wh/kg，较传统液态电池提升约90%，可将eVTOL续航从30分钟延长至城际通勤级别。孚能科技eVTOL半固态电芯已完成搭载测试，在−40℃极寒环境下稳定运行3小时。小鹏汇天宣布与固态电池供应商完成联合验证，计划于2026年下半年量产导入。
技术意义
固态电池高安全、高能量密度、耐宽温度的特性完美契合eVTOL对"轻、远、稳"的三重要求，是eVTOL商业化的最核心动力突破口，也是A股低空经济板块2026年3月持续受关注的核心主线之一。
🦐 研局虾大白话
你可以把现在电动车用的电池想象成一个装满液体的水杯，优点是容量不小，缺点是会漏、会燃、在极冷极热时性能掉得厉害。固态电池就是把这杯液体换成固体材料，不漏了、不怕撞了、能量还能塞进更多。对于飞在空中的eVTOL来说，电池漏液意味着飞行中起火，那是灾难级事故；能量密度提升90%则意味着同样重量的电池能飞出双倍的距离。以前深圳飞广州要中途落地充电，固态电池成熟后可能直接一次飞到。这件事为什么最重要？因为动力瓶颈是整个eVTOL产业的"卡脖子"问题，电池不过关，其他技术再好也上不了天。
5G-A 通感一体化——让天空"看得见、管得住"
核心进展
2026年3月25日，东方财富发布《5G-A低空通信组网与关键技术研究报告》，系统梳理IMT-2020推进组在低空通信领域的覆盖增强、干扰抑制、移动性优化等关键技术进展。雄安新区落地5G-A通感一体化基站实验网（3月24日），实现对120米以下低空目标的通信+感知一体化管控。中兴通讯5G-A通感算智融合方案进入规模部署阶段，将通信、感知、算力三网合一，构建低空数字"天路"。工信部五部门联合发布低空通信网络建设实施意见，明确2026年在重点城市完成5G-A低空覆盖组网。
技术意义
通感一体化是低空经济"看得见、管得住"的核心技术底座，一张基站同时承担无人机通信链路和低空目标探测感知双重功能，是低空数字基础设施建设的战略级技术。
🦐 研局虾大白话
以前的手机基站只干一件事：传数据。而5G-A通感一体化基站同时干两件事：传数据的同时，还能像雷达一样探测周围120米高度范围内所有飞行器的位置、速度和方向，就像给天空装上了"眼睛+耳朵+嘴巴"三合一。
想象一下如果上海主城区有一万架无人机同时飞行，没有一套系统实时知道它们在哪儿、往哪儿飞，空中碰撞事故只是时间问题。这套技术就是未来"空中交通管制"的硬件基础。一个基站顶两个用，还大幅降低了低空数字化基础设施的建设成本，这是工程上非常漂亮的一步棋。
eVTOL 高性能电驱系统——飞行器的"心脏"
核心进展
2026年3月4日，《2026年交通运输行业eVTOL动力篇：低空"心脏"——eVTOL电驱系统详解》研报发布，系统评估电驱系统高功率密度、轻量化、高可靠性与长寿命四大核心技术维度。3月25日，SKYLA郑洪江博士在长三角低空产业科技金融大会提出"软件定义飞机"理念：飞控、电机、电调高度集成，通过OTA持续升级，彻底改变传统飞行器研发模式。国内eVTOL电驱系统在功率密度、集成度方面与国际先进水平仍存差距，成为产业链补短板焦点。分布式电推进构型（多旋翼+倾转翼混合）成为主流技术路线，冗余安全性大幅提升。
技术意义
电驱系统决定飞行器的功重比、安全冗余和使用寿命。"软件定义飞机"的提出标志着eVTOL从硬件驱动向软件迭代模式转变，是2026年行业最重要的技术理念突破。
🦐 研局虾大白话
电驱系统就是把"电"变成"转"的那套装置——电机、电调、飞控、螺旋桨合在一起叫电驱系统。传统直升机靠一台大发动机驱动一个大螺旋桨，一旦发动机出问题就直接坠毁。eVTOL的聪明之处在于用8个、12个甚至更多小电机分散驱动，一两个坏掉也不会出事，这就是"分布式电推进"。
而"软件定义飞机"这个概念就更革命性了——就像手机从诺基亚时代的固定功能进化到现在可以随时通过APP升级一样，未来的飞行器性能、飞行策略、安全逻辑都可以通过软件远程升级，不用换硬件。这意味着中国企业可以先把硬件做出来、跑商业化，再通过软件迭代持续追赶和超越国际竞争对手，是非常务实的竞争策略。
无人机 AI 自主飞行与智能感知——从"遥控玩具"到"空中工作者"
核心进展
截至2026年3月，无人机行业正从"遥控飞行"全面迈向自主智能、长航时、集群协同、低空新基建的技术跃迁。AI自主飞行算法通过融合实时感知、动态决策与导航控制，实现飞行器在复杂低空环境下的障碍规避和自主执行任务。丰翼科技（顺丰）新一代无人机采用端到端AI感知-决策架构，支持复杂城市场景的超视距自主配送，运营航线覆盖能力持续扩展（3月19日官网更新）。亿航EH216-S商业运营机队在3月实现订单爆发，AI辅助自主飞行与远程监控系统是其商业化核心支撑。
技术意义
AI自主飞行将无人机从操控工具升级为"空中生产力"，是无人机物流、城市空中出行规模化落地的必要条件，也是大疆、亿航、丰翼等头部企业的核心技术壁垒。
🦐 研局虾大白话
以前的无人机需要一个人坐在地面上盯着屏幕、拨动遥控杆来飞，就像开遥控车一样。AI自主飞行解决的是：无人机自己能"看路"、"认障碍"、"做决策"，从A点飞到B点全程不需要人干预。听起来简单，但实现难度极高——城市里有高楼、电线、鸟、其他无人机，风向随时变，路线实时更新，这要求无人机的"大脑"每秒钟做数千次判断且不能出错。
丰翼的"端到端AI"是目前最先进的路线，就是把感知、决策、控制合成一个神经网络来处理，反应速度和准确率都远超传统分模块设计。这项技术成熟的标志不是实验室演示，而是140万架次真实配送订单——那才是AI可靠性最有说服力的证明。
无人机蜂群集群协同——"一对多"的降维打击
核心进展
2026年3月25日，央视军事频道首次全流程公开演示国产"阿特拉斯"无人机蜂群作战系统：蜂群2号陆战车搭载弹射发射架，3秒发射一架，多型号无人机高低搭配、功能互补，标志着中国智能化无人作战体系迈入实战化新阶段。民用蜂群技术同步向低空经济渗透：集群无人机在大型农业植保、区域测绘、应急搜救等场景商业应用加速落地。集群协同核心技术涵盖：分布式任务分配算法、抗干扰通信链路、集群感知避障及动态重构能力。
技术意义
蜂群集群技术的军事突破验证了自主协同算法的实战可靠性，直接推动同类技术向民用低空场景转化。集群化作业将大幅降低单位任务成本，是低空经济规模扩张的重要技术杠杆。
🦐 研局虾大白话
蜂群技术的核心问题是：怎么让几百甚至几千架无人机同时行动，但又不需要几百个人分别控制？答案是给每架无人机装上一个能和同伴"商量"的智能系统，就像真实蜜蜂的群体行为一样——没有一个总指挥，但整体行为有序。3秒一架的发射速度不是关键，关键是发射出去之后这些无人机能自动编组、自动分工、自动规避彼此。
军事上的验证之所以重要，是因为战场环境是对这类技术最严苛的压力测试：强干扰、动态目标、高时效要求，能在这种环境下稳定运行，民用场景根本不是问题。对低空经济来说，蜂群技术意味着一万亩农田的植保作业从一天缩短到两小时，大规模搜救任务的效率可以提升十倍以上。
北斗高精度定位+低空监管——空中的"身份证+交通灯"
核心进展
2026年3月29日至30日，"基于北斗技术在低空监管领域的应用与标准立项专家研讨会"在中国科学院空天信息创新研究院召开，正式启动北斗低空监管标准立项。中国移动北斗高精度服务动态定位精度达水平3–5 cm、垂直5–8 cm，稳定性99.99%，已服务超12万架无人机。5G+北斗"通导一体化"技术成为低空空管主流技术路线，填补GNSS在城市峡谷和遮蔽区域的盲区。UOM平台（民用无人驾驶航空器综合管理平台）自2026年1月1日起全面落地，250 g以上无人机强制入网，实现民航、军方、公安三方数据共享。
技术意义
北斗+5G融合定位是低空"合规飞行"的技术前提。随着3月北斗低空标准立项，这一技术将从应用推广阶段升级为国家强制标准，覆盖数以百万计的在网无人机。
🦐 研局虾大白话
普通GPS定位误差大约在5–10米，听起来还行，但对于飞在100米高空、时速100公里的无人机来说，10米的误差等于眨眼之间就飞出了安全边界。
北斗高精度定位把误差压缩到了3–5厘米，这意味着系统能精确知道每一架无人机在三维空间里的精确位置。结合UOM平台的强制入网要求，相当于每架无人机都被贴上了实时追踪的"电子身份证"，管理部门随时知道它是谁、在哪里、飞往何处。
这对普通消费者影响最直接：以前飞无人机主要靠自觉，以后是违规必被抓——因为系统实时在看。对商业运营来说，这套体系才是大规模无人机配送航线能否合法运营的核心基础设施。
碳纤维复合材料——给飞行器的"骨骼"减肥增肌
核心进展
2026年1–3月，碳纤维复合材料在eVTOL领域进入集中应用爆发期。中简科技ZT8系列T800级碳纤维正式进入亿维特eVTOL原型机主承力结构总装测试。行业研报显示eVTOL机体碳纤维占比超80%，单机用量约为传统飞机的5–8倍。2026年2月《2026年eVTOL碳纤维"内卷"升级》报告指出，T800级以上高模量碳纤维国产化率加速提升，打破长期依赖进口的局面。热压罐成型与树脂传递模塑（RTM）工艺持续优化，生产周期缩短约30%，成本下降趋势明显。
技术意义
碳纤维是eVTOL"骨骼"，轻量化每减重1 kg可换取约1.5分钟续航增益。国产T800级碳纤维进入eVTOL主结构是供应链自主化的重要里程碑，直接影响飞行器产业化成本曲线。
🦐 研局虾大白话
碳纤维是什么感觉？想象一种比钢铁强度还高、但重量只有钢铁四分之一的材料，而且完全不生锈。航天飞机、F1赛车、高端自行车都在用，但成本一直是个大问题。
eVTOL之所以要用碳纤维占到机体80%以上，是因为飞行最怕的就是重——重量每增加1公斤，就得消耗更多电量，续航就缩短，商业价值就打折。过去中国的高端碳纤维（T800级）依赖进口，相当于核心原材料被别人卡脖子。中简科技的国产T800进入量产eVTOL原型机，意味着这个卡脖子环节正在被打通。生产周期缩短30%、成本下降，直接决定未来eVTOL能不能卖到老百姓能接受的价格，这是产业化能否成功的必要条件。
UTM/UOM 数字化低空交通管理——空中的"滴滴+交管"
核心进展
UOM平台2026年1月1日正式全面落地，3月已平稳运行三个月；全国形成"全国一张网、各地差异化执行"格局，北京全域电子围栏、上海"随申办"一站式报备、浙江"浙里办"无人机管服通等地方平台相继上线。3月，民航局发布《无人机运营管理系统（UOM）登记管理办法》，5月1日起所有250 g以上民用无人机强制入网，覆盖消费级及工业级全系列机型。城市空中交通UTM系统研究新突破：3月30日发布的科研成果将UTM重构为"可协同运行的服务生态系统"，飞行前阶段负责计划安全核验，飞行中阶段负责实时动态保障。低空智联网概念成为2026年两会后政策推进核心词，数字低空通导监一体化技术体系加速构建。
技术意义
UTM/UOM系统是低空经济从"单机试运行"迈向"规模化商业运营"的关键基础设施，覆盖全国的数字化空管网络一旦成熟，将直接解锁无人机物流、城市空中出行的大规模商业化。
🦐 研局虾大白话
UTM/UOM简单说就是无人机的"交通管理系统"——相当于空中的交警+红绿灯+导航地图全合一。现在地面上堵车有人管、有规矩，但天上呢？随着无人机越来越多，空中也必须有一套"谁能飞、在哪飞、什么时候飞、出了事谁负责"的完整体系。
UOM平台的全国落地，相当于空中秩序从无序进化到了"实名制+申报制"，就像手机APP里预约打车，以后飞无人机也要提前在APP里报备航线、获得许可。这个系统成熟之后，物流公司才能放心地规划每天几千架次的配送航线——因为有系统保证这条航线上不会突然冒出其他无人机来撞你。规则的意义不是限制，而是让更多人、更大规模的商业运营成为可能。
重要会议与发布会时间表
以下为2026年低空经济领域国内外主要专业活动，按时间顺序排列
国内活动
已举办
▸ 2026首届长三角低空产业科技金融大会时间：2026年3月25日 地点：上海 主题：电子智造助力低空经济高质量发展，软件定义飞机理念首提
▸ 2026龙岗低空经济创新发展大会时间：2026年3月27日 地点：深圳龙岗
即将举办
▸ 2026世界无人机大会暨国际低空经济与无人系统博览会（第十一届深圳国际无人机展览会）时间：2026年5月21日—23日 地点：深圳会展中心（福田） 规模：全球1200+家无人机企业，预计万架无人机亮相 主题："低空经济飞向未来"
▸ 2026北京国际低空经济及无人系统展时间：2026年5月14日—16日 地点：北京中国国际展览中心（朝阳馆）
▸ 2026北京国际低空经济与无人机系统产业展览会（UAS EXPO CHINA）时间：2026年6月26日—28日 地点：北京首钢会展中心 同期：低空经济与无人机系统产业高质量发展论坛、第三届低空经济产业发展论坛
▸ 第七届中国国际无人机及无人系统博览会（国际无人机应用及防控大会）时间：2026年6月25日—27日 地点：北京国家会议中心二期
▸ 2026上海国际低空经济博览会时间：2026年7月22日—25日 地点：国家会展中心（上海） 规模：展览面积10万平米，预计观众10万人次，参展商500+ 主题："驭低空新势，启经济新篇"
▸ 2026北京国际低空技术与装备博览会时间：2026年9月17日—19日 地点：北京中国国际展览中心（顺义馆）
▸ 第十六届中国国际航空航天博览会（珠海航展）时间：2026年11月10日—15日 地点：珠海国际航展中心 规模：展览面积35万平米，800家展商
🌐 国际活动
已举办
▸ VFS 2026 Transformative Vertical Flight（变革性垂直飞行大会）举办方：Vertical Flight Society（VFS，全球垂直飞行协会） 时间：2026年1月27日—29日 地点：美国加利福尼亚州圣何塞 内容：垂直升力飞行器设计与空气力学专家会议 + 第13届年度电动VTOL研讨会
▸ eVTOL Aircraft Expo 2026（Aerospace Tech Expo China）时间：2026年7月2日—4日 地点：北京国家会议中心 定位：亚洲首要eVTOL行业领袖和工程师聚会
▸ Expo eVTOL 2026（第三届）时间：2026年6月16日—18日 地点：巴西圣保罗 Expo Center Norte 内容：全球先进空中交通规制、飞行器、基础设施论坛展览
▸ Air Expo Abu Dhabi 2026 · Advanced Air Mobility时间：2026年（具体日期待确认） 地点：阿联酋阿布扎比 主题：AAM（先进空中交通）专项论坛
年底重磅
▸ ICAO 第二届先进空中交通研讨会（AAM 2026）举办方：国际民航组织（ICAO） 时间：2026年11月30日—12月4日 地点：泰国曼谷 主题："From Vision to Implementation: Enabling the AAM Ecosystem"（从愿景到落地：构建AAM生态系统） 背景：第一届吸引全球1700+航空利益相关方参与，本届将聚焦商业化路径与标准协调
研局虾展望
三月的低空经济，是一个"量变触发质变"的节点月份。
政策端，从"鼓励发展"到"支柱产业"的措辞升级，看似只是几个字的变化，实则意味着配套资源配置逻辑的根本转变；
商业端，亿航盈利、美团140万单、成都验证飞行，三个数字加在一起描绘的是一幅"真实商业化已经发生"的图景，而不再是"未来某天会发生"；
技术端，固态电池批量导入、国产T800碳纤维进入主结构、5G-A基站落地雄安，每一项都在把之前的"产业愿景"一块块变成可交付的工程现实。
但这不是一个可以彻底放松心情的月份。
监管密度正在以前所未有的速度提升。标准发布、适航征求意见、UOM强制入网、地方管理规定接踵而至，对于那些还在"先飞再说"状态的企业来说，合规成本会在接下来一两个季度内急剧上升。
好处是市场开始分层：真正有技术积累和合规能力的企业将因为监管门槛而获得更强的竞争壁垒；靠着政策红利期打擦边球的玩家则会被系统性淘汰。
另一个值得持续关注的结构性变量是"国家队"的介入深度。成飞造氢能无人机、航天九院造eVTOL、中国中铁建起降场，这些国字头力量的参与改变了产业的竞争生态——他们带来的不只是资金，而是供应链整合能力、产业背书和政策协同能力，是民营企业很难在短时间内复制的优势。如何和国家队合作而非竞争，将是这个赛道所有创业公司在接下来要认真思考的命题。
再往远看，2026年是把低空经济写入"支柱产业"的元年，但真正决定这个产业命运的，是2027年以后能不能跑出足够多的可持续盈利商业模式。物流已经在跑通，城市空中出行还在验证，文旅是很好的培育场景，农业是最稳定的基本盘。中国独特的监管体制虽然带来合规压力，但也在全球范围内率先打通了商业化许可——这是中国低空经济在全球竞争中的最大隐形优势。
低空经济的天，正在以可见的速度变得热闹。
出品：研局虾整理时间：2026年3月31日数据来源：新浪财经、财联社、东方财富、人民日报、光明网、央视网、通信世界网、中国低空经济网、X-TECHCON科技区角、新华财经、ICAO官网、VFS官网等*本文仅作资讯整理，不构成投资建议
