设备安全检查要点
本期内容主要是对2025年9月设备检查中发现的问题进行总结，希望各位块长引起重视，及时解决设备检查中发现的问题，保障安全生产。
设备检查中存在的问题
01
吊物绑扎不牢固
上图是混吊的箍筋。不同规格的箍筋一起绑扎吊装是钢筋工程施工中一个严重的安全隐患，必须严格禁止。可能导致在吊运过程中，特别是启动、停止或遇到风力时，箍筋束极易松散、滑脱。另外，不同规格的箍筋重量和分布不均，会导致吊装重心偏移发生倾斜、剧烈旋转或摆动，难以控制。应该分类堆放不同规格、不同形状的箍筋。吊装时，必须坚持“同规格、同批次”的原则，将相同规格的箍筋牢固绑扎成捆。在成捆的箍筋上挂上明显的标识牌，注明钢筋规格、使用部位、数量等信息。使用合适的吊具（如钢筋吊笼或专用吊装带），确保绑扎牢固、重心平稳后再起吊。
02
电梯不可运载超长杆件
上图是一施工电梯运行过程中打开天窗运料（或运长材料），是一种极其危险且严重违反安全操作规程的行为。施工电梯在升降过程中，会与各楼层的通道平台、井架内部结构（如附着装置、导轨架）产生相对运动。极易被电梯笼与这些固定结构之间的狭窄缝隙剪切、挤压或撞击。并且伸出的长材料可能会撞击到井架内侧的导轨、附着杆、电缆等。对于长度超过电梯笼内空间的材料，应优先考虑使用塔式起重机进行垂直吊运。
03
塔机标准节结构加强处焊接裂缝
上图是检查中发现塔机标准节结构加强处焊接裂缝，结构使用中开裂意味着此处受力且超过结构承受能力。图1焊接的界面有锈迹，通长我们检查开裂首先还是以肉眼观察，若有异常现象可根据实际情况做深入探查，如去除表面油漆和污垢，利用探伤方式探查内部或表面裂痕。但图1实际并非开裂，而是标准节销轴或者标准节螺栓固定处生锈后的铁锈流淌而下聚集在焊接缝隙处，保持塔机的清洁螺栓或销轴孔做润滑放置生锈可提高检查准确性避免误判和漏查。图2就是有开裂的情况，显然干净整洁的表面能显现出问题所在。塔机标准节的焊接处不得出现开裂现象，一旦发现需分析开裂原因，根据分析结果修复后使用。
04
电梯例保记录不规范
上图1和2是检查中发现人货梯例保工作不细致，并且部分填写人员不了解例保内容，错误填写。塔机和电梯的操作人员在每天班前需对设备进行必要的安全检查，做好记录。现检查中发现的例保问题在于现场塔机无论是否机构都填写正常，如行走机构和轨道两项内容，此为塔机在有能自行在轨道移动的机构是填写的，现五建内并无此种设备，还有就是电梯例保中的”其他“这个部分，此部分包含润滑、钢丝绳、层门、呼叫器等内容。塔机电梯驾驶员需认真履行自身岗位职责，做好并填写例保的常规工作。
05
专用电箱漏电保护器的设置
上图1是塔机专用电箱漏电保护器标准的配置参数，但检查中经常能发现一些漏电保护器在配置于终端设备前使用时，超过中对动作电流30毫安和动作时间0.1秒的设定。这种超规使用可能导致人员触电时无法及时断开电源保护人员安全，部分设备的说明书中有标明其他特定的使用要求，也可按说明书要求适当突破参数来配置。若设备说明书并未做出要求或其要求和规范一致，需要按规范配置漏电保护器。
本月安全要点
塔吊各限位检查：
校验力矩限制器：当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定值110％，应停止上升和向外变幅动作。
起重量限制器：当起重量大于最大额定起重量小于110％最大额定起重量时，应停止上升方向动作，但应有下降方向动作。具有多挡变速的起升机构，限制器应对各挡位具有防止超载的作用。
测试高度限位：最小距离为800mm处时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动、变幅限位开关和终端缓冲装置，限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200mm、回转限位；正反两个方向的回转限位器，限位动作时臂架旋转角度不应大于±540°，验证限位动作准确、可靠。
机械工程公司提前祝大家国庆中秋节快乐！在节假日期间务必要保障安全施工生产！
