写在前面，致读者的话：

为更全面、更系统地服务行业，服务读者，自2018年始，轨道交通网（www.rail-transit.com）及轨道交通网微信公众号（rail-transit）独家推出《中国轨道交通月度总结》报告。2022年1月，月度总结以全新思路进行展示，内容涵盖政策标准、线路梳理以及重要事件组成，为轨道交通行业人士提供有价值的信息参考。

该板块将在每月月初由轨道交通网及轨道交通网微信公众号同步推出，敬请锁定！

轨道交通网微信——有态度，有温度，我们只做有品质的服务！

编者语

9月，《山东省“人工智能+交通运输”创新应用行动方案》正式印发，旨在全面推动人工智能技术在交通运输领域的深度融合与应用。青岛地铁发布《“人工智能+”三年行动方案》，明确提出到2027年实现90%业务场景由新一代智能终端与智能体赋能应用的目标。交通运输部、国家发改委等七部门发布《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，从加大关键技术供给、加速创新场景赋能、加强核心要素保障、优化产业发展生态四大方面，部署建设综合交通运输大模型等16项具体任务。此外，在2025 中国国际城市轨道交通展览会暨 CAMET 论坛上，行业人士共同围绕人工智能技术在城轨交通行业的应用与安全管理展开了深入探讨。可以预见的是，“人工智能+交通运输”，正在推动智慧交通新格局。

政策标准

9月12日，交通运输部办公厅印发《交通强国建设试点申报方向指引（2025年）》

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《交通强国建设试点申报方向指引（2025年）》，明确16个领域、52个申报方向，其中多项涉及铁路与轨道交通发展。从时速600公里高速磁浮试验线建设，到轨道交通“四网融合”，再到绿色低碳与智能化升级，政策为行业注入新动能，轨道交通领域迎来系统性升级机遇。

9月26日，交通运输部、国家发改委等七部门发布《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》

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《意见》从加大关键技术供给、加速创新场景赋能、加强核心要素保障、优化产业发展生态四大方面，部署建设综合交通运输大模型等16项具体任务。《意见》提出，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地，建成一批标志性创新工程，成为交通创新发展重要动力；到2030年，人工智能深度融入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进，关键核心技术自主可控，总体水平居世界前列。

线路梳理

2025年9月，中国城市轨道交通共有包括成都、天水、南宁、天津、深圳、长春、徐州、广州、福州9座城市的13条/段线路开通运营，涉及里程207.40 公里，车站119座，投资额1582.94 亿元；无新增开工线路；无新增工可批复线路。

2025年9月份，中国铁路共有5条线路新增运营线路，涉及里程628.36 公里，车站32座，投资额1261.63 亿元；共有6条线路新增开工，涉及里程1966.57公里（含改造），车站97座，投资额2299.09亿元；共有2条线路新增工可批复，涉及里程267.9公里，车站27座，投资额646.52亿元。此外，还有承德晶环建材制造有限公司铁路专用线项目1条线路获得河北省发改委核准批复，铺轨3.143公里。

城轨

2025年9月，中国城市轨道交通共有包括成都、天水、南宁、天津、深圳、长春、徐州、广州、福州9座城市的13条/段线路开通运营，涉及里程207.40 公里，车站119座，投资额1582.94 亿元；无新增开工线路；无新增工可批复线路。具体如表1所示。

※9月1日获悉，目前成都经开区交通运输局正开展龙泉驿区低运量轨道交通规划前期研究，规划方案正在编制过程中。

※9月26日，深圳市轨道交通13号线一期北段（高新北站至上屋站）开展试运行。

铁路

※9月2日，合新铁路安徽段开始试运行。

※9月8日，如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段批前公示，据悉，项目可研已于今年1月24日获得江苏省发改委批复。

※9月8日，新建乌海火车站站房、普速场等投入使用。

※9月12日，泉州市生态环境局对泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）项目环境影响评价文件进行审批公示。

※9月17日获悉，南阳经信阳至合肥高速铁路正在进行可行性研究报告评审。

※9月25日，京唐城际铁路北京城市副中心段正式进入联调联试阶段。

※9月25日，深惠城际铁路坪地至沥林北段项目社会稳定风险分析公众参与公示发布。

※9月30日获悉，初步设计前置专题工作已全部顺利办结，项目初步设计批复在即。

※9月30日，新建广州至湛江高速铁路广州至新兴南段正式开启联调联试。

重要事件

9月6日，中车三大轨道交通核心大模型正式发布。

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中车“斫轮·轩构、轩知、轩鉴”三大轨道交通核心大模型，是中车重庆公司依托中车集团斫轮大模型体系和资源，为城市轨道交通车辆开发的行业专业中枢，致力为行业提供可复制、可推广的智能化转型样板。该成果是推动城轨交通“绿色化、智能化、轻量化”发展的一项关键举措，将对“车地一体化”平台建设、智慧城市发展及服务“双碳”目标产生重要推动作用。

9月20日，“2025中国国际城市轨道交通展览会暨CAMET论坛（MetroTrans 2025）”成功举办。

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会议以“创新破局迈向城轨发展新阶段”为主题，由中国城市轨道交通协会主办，同期举办第二届城市轨道交通高新技术成果交易会、第二届城市轨道交通科普展示会、中国城市轨道交通低运能系统业主领导人圆桌会，3天展期内全面展示城轨交通发展成果，搭建合作共赢互动平台。MetroTrans 2025构建“展会+论坛+高交会+科普展+跨界融合”五位一体架构，打造了覆盖全产业链的创新展示矩阵，全景呈现城轨交通产业“从技术到应用”的完整生态。为期3天的展期内全面展示了城轨交通发展成果，搭建合作共赢互动平台，对中国轨道交通行业强化创新驱动、深化绿智融创、促进跨界融合、加快形成新质生产力具有重要意义。

9月23日获悉，我国首个“新能源+重载铁路”融合供能系统建成投运。

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我国首个“新能源+重载铁路”融合供能系统——国家能源集团包神铁路“网-源-储-车”协同供能系统正式建成并投入运行。这一系统成功实现新能源发电与铁路供电的深度融合，为轨道交通绿色用电提供了新方案。该系统可实现光伏发电接入铁路电网、回收利用制动能量、平衡用电负荷等功能。

阅读说明

数据来源：仅以公开公布数据为准，由于轨道交通（城轨和铁路）项目进展期间，线路规划、车站选择等存在一定的变数，在此，收集工作以当时数据为准。

交通制式界定：数据统计范围包括城轨及铁路两个部分。城轨部分：包括地铁、轻轨、单轨、快轨、市域轨道交通、市域铁路、有轨电车、磁悬浮等多种城市轨道交通。铁路部分：包括高速铁路、普速铁路、货运铁路等。

区域范围界定：文中涉及的数据不含港澳台地区。

时间界定：当月月初至月末。

解释权归属：为轨道交通网微信公众号（rail-transit）和轨道交通网（www.rail-transit.com）独家策划、发布。

专题出版：次月第一个工作日。

详情咨询：轨道交通网商金凤 13482147664。

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