阿联酋空军 “猎鹰” 飞行表演队于 2025 年迪拜航展上，完成了其装备的中国制造洪都 L - 15 战机的首次公开飞行，标志着该部队正式告别意大利马基 MB - 339 战机。
洪都 L-15 教练机于 21 世纪初研制，在中国军方服役时被称为 JL-10，是一款由洪都航空工业集团研发、俄罗斯雅科夫列夫设计局参与设计的双发高级喷气式教练机兼轻型攻击机。（图片来源：互联网）
2025 年迪拜航展期间，阿联酋空军 “猎鹰” 飞行表演队驾驶全新的中国洪都 L - 15 教练机，以七机编队完整呈现特技飞行表演，顺利完成该机型的首次公开亮相。此次飞行意味着在意大利马基 MB - 339 战机服役约 15 年后，该部队已全面换装新机，这也是阿中两国深化防务领域合作的一项重要成果。这 7 架战机源自 2022 年阿联酋公布的 12 架购机订单，该订单于 2023 年阿布扎比国际防务展期间正式敲定，且包含可额外增购 36 架 L - 15 战机的选择权。
这批新交付的 L - 15 战机在迪拜世界中心机场上空开展了多轮彩排与既定飞行展示。其烟雾发生系统由机腹油箱供给，这与马基 MB - 339 战机依赖翼尖供烟的方式不同。这种设计能让 L - 15 释放出浓度更高、更均匀的烟雾轨迹，完美适配该表演队编排的大型心形等特技动作造型。这 7 架战机分别象征阿联酋的 7 个酋长国，整场表演时长 29 分钟，其间呈现的密集编队飞行动作，充分展现了该机型在低空飞行时的稳定性与操控性能。L - 15 搭载的 AI - 222 系列发动机飞行时会发出辨识度极高的轰鸣声。2025 年 11 月 19 日，黑天卫星公司发布的卫星影像也捕捉到了这些战机的身影。这一情况表明，如今无论是从地面视角还是通过太空轨道观测，这类备受关注的军事相关飞行活动都能被近乎实时地记录下来。
此次换装 L - 15 战机，结束了 “猎鹰” 飞行表演队使用意大利马基 MB - 339 战机长达 15 年的历史。该型战机于 21 世纪初引入阿联酋，当时还得到了意大利 “三色箭” 飞行表演队的直接技术支持。马基 MB - 339 战机因操控简便、维护简易且特技飞行性能久经验证而被选中。阿联酋空军为该机型采用的黑金配色涂装，后来也成为了 “猎鹰” 飞行表演队的标志性特征。换装进程始于 2022 年 2 月 23 日，当天阿联酋正式宣布计划采购 12 架 L - 15 战机，并保留额外增购 36 架的权利。该国称这一决策是出于供应商多元化的考量，以避免对单一装备供应渠道形成依赖。2023 年阿布扎比国际防务展期间，这笔订单正式生效，一架带有阿联酋专属标识且配备空中受油探管的 L - 15A 战机亮相展会。2023 年 10 月 6 日，编号 64 和 65 的两架战机在交付前在中国完成拍摄存档，随后在转场飞往阿联酋途中经停巴基斯坦，全程飞行轨迹均被追踪记录。据估算，这 12 架战机的订单总价值约为 4.4 亿美元。
洪都 L - 15 “猎鹰” 战机在中国军队中的正式编号为教练 - 10，它是一款双发先进喷气式教练机，同时具备轻型攻击能力。该机型由洪都航空工业集团研发，研发过程中得到了俄罗斯雅科夫列夫设计局的技术协助，该设计局也曾参与雅克 - 130 战机的研发工作。L - 15 的研发工作始于 21 世纪初，2006 年 3 月 13 日完成首飞，2009 年实现小批量生产。其机身采用约 25% 的复合材料制造，设计使用寿命达 10000 飞行小时。座舱采用数字化设计，配备多功能显示屏、手不离杆操控系统以及三轴四余度电传操纵系统，飞行特性与现代战斗机高度契合，能满足高性能飞行员的训练需求。其中 L - 15A 型号搭载两台 AI - 222 - 25 涡扇发动机；战斗教练型与轻型攻击型则装配带加力燃烧室的 AI - 222K - 25F 发动机，飞行速度可达每小时 1200 千米左右，最大飞行速度接近 1.4 马赫。该机型航程约 2600 千米，足以支撑长时间的飞行训练及巡逻任务。
L - 15B 改进型于 2016 年珠海航展前后公开亮相。相较于基础型号，它将武器挂点从 7 个增至 9 个，最大载弹量可达 3500 千克，作战能力大幅提升。该机型可搭载近程及中程空空导弹、精确制导炸弹、常规弹药，并配备机腹航炮吊舱，同时搭载无源相控阵雷达。其装配的 AI - 222 - 25F 加力发动机，最初由扎波罗热的马达西奇公司生产，加力状态下推力可达约 4200 千克。此外，该机型还搭载 HB6096SZ01 数据链，可兼容 ARINC429 通信标准。L - 15 系列机型丰富，包括 L - 15AW 基础教练型、超音速高级战斗教练型等；其中 L - 15Z 型已出口赞比亚，相关订单为 6 架，合同价值约 1 亿美元；另有适配航母的机型列装中国海军航空兵。目前一款双垂尾实验改进型也已进入测试阶段，意味着该系列机型仍在持续优化升级。
在中国，空军院校引入 L - 15 战机是飞行员训练体系改革的重要举措之一。此次改革旨在缩短飞行员培养周期，并将超音速飞行训练阶段前移。在改革之前，飞行学员毕业后通常需前往作战部队，才能完成超音速飞行改装训练。2015 年 L - 15 战机投入院校教学后，至少有一所空军院校已开始在学员在校期间开展超音速飞行训练，这样一来，作战部队便可集中精力提升战备能力。工程师李伟牵头研发了一套与该机型航电系统相匹配的模拟训练一体化系统，能以较低成本开展战术训练。李伟表示，这套系统的研发与验证耗时多年，但对这款国产战机而言，构建自主独立的训练体系至关重要，这一举措也能避免技术难题拖慢整体飞行训练改革的推进节奏。
阿联酋选择列装 L - 15 战机，也是该国与中国拓展军事及产业领域合作的体现。目前阿联酋在库萨维拉等地部署了翼龙 Ⅱ 无人机，且在各类大型防务展中为中国航空技术进出口集团、中国兵器工业集团等企业预留展示区域。2023 年和 2024 年举行的 “猎鹰之盾” 联合训练期间，阿联酋的幻影 2000 - 9 战机曾部署至和田机场，为两国战机开展同场训练创造了条件。2025 年迪拜航展上，中国展区展示了歼 - 10CE、歼 - 35A、运 - 20 运输机等多款机型，以及翼龙、AR 系列多款无人机和翼龙 X 无人机全尺寸模型。中国航发集团也携多款发动机参展，包括太行系列涡扇发动机、适用于无人机的 KP16 - 3D 等小型涡喷发动机。与此同时，阿联酋当地也在推进华为 5G 基础设施的部署应用。