一踏入CES展馆，小泰便径直前往中国企业集中的南馆和中心馆。这里聚集了大量中国企业，其中九成以上以电商渠道为主，此次参展的目的多是开拓线下新市场。不少来自深圳、东莞的OEM和ODM工厂也不远万里赶来，希望借此机会寻找品牌商客户。
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【众多企业亮相CES，
几家欢喜几家愁？】
【CES南馆】展馆第一层几乎全是来自中国的企业，展馆第二层是亚洲馆，参展商大多来自于中国、韩国、台湾、印度等地。现场观众稀少，多数展馆门庭冷落，期待明日能更加热闹。
【CES中心馆】被定位为品牌馆，大牌展商的展位面积动辄上千平米。虽然现场观众比南馆明显更多，但热闹的场面也主要集中在入口处的几家知名企业。其中，海信和TOSHIBA、惠普和柯达联合展示的展位，气派十足，吸引了不少目光。
除了昨天NVIDIA、Intel、AMD三巨头在演讲会上宣布推出了一系列科技新品。今天一些中国知名企业也表现不俗，带来了许多亮眼的新品。
说到亮眼新品，就不得不提到近期声名大噪的小鹏飞行汽车了。创新的技术、充满未来感的产品，让今天的CES展会多了一抹炫目的“中国色彩”。
今天的CES 2025展会中，小鹏汇天展示了其分体式飞行汽车“陆地航母”。这款产品来自全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂。
小鹏总裁顾宏地透露，目前飞行汽车已收到3000多份意向订单，业务覆盖全球30个国家和地区，2024年海外销量占比达到13%。
走访过程中，一家深圳企业的工作人员告诉小泰，他们企业已连续多年参展，效果年年不佳。但他们是做品牌产品的，所以仍坚持参展。有几家常年参展的中国企业表示疫情前规模更大，现在仍处于恢复期。我们注意到每个展馆都出现了不少空地，部分原因是中国有些参展商因签证问题被迫取消展位。
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展会现场感受分享
【关于展馆】
从整体服务来看，展会实现了全城接待（vegas stripe），周边酒店均提供胸牌打印服务，并设有免费大巴穿梭各展馆间。
从展馆设置来看，展馆结构不够清晰、合理，刚进去很难短时间找到目标区域。展馆内没有论坛区，论坛区均设置在单独的会议室内，不对外开放。
【关于企业】
企业服务态度决定观众体验。
总体上来讲，中国知名企业如安可、海信、绿联等，参展专业性强，员工双语流利，态度热情，并提供定制礼品。相比之下，中小企业专业性较弱，展位偏远、观众稀少，部分员工甚至在展位上休息，无法提供专业服务。
小泰认为，除品牌知名度外，服务态度也是激发观众热情的关键。
【关于展会】
CES 2025 首日展会结束了，但有个疑问在我的脑海里一直挥之不去，今天的中国馆为什么如此冷清?或因展览内容、展位设计、工作人员状态及沟通能力等因素所致。虽然我没看到具体的数据，但可以从现场直观感受到，亚洲（中、日、韩）及美国展商，还有其它国家和地区的展商都寥寥可数。
对此，我不禁感慨我们协会（深圳市物流与供应链管理协会）主办的中国(深圳)国际物流与供应链博览会(CILF)，历经18届，在2024年还能有51个国家和地区的参展商来继续参展，实属不易啊！
这让小泰深切感受到，许多中国企业对海外参展的期待与渴望依然强烈，尤其是在全球市场竞争愈发激烈的背景下，探索新兴市场已成为必然之选。作为出海东盟（泰国）博览会的主理人，我们始终致力于搭建桥梁，帮助企业走向东南亚，开拓新兴市场，掘金出海蓝海。
出海东盟（泰国）博览会将于2025年6月11-13日在泰国曼谷诗丽吉王后国家会议中心举办，旨在打造跨境电商、跨境生产的国际服务生态，并推动中企融入东盟-欧美产业组织与供应链。展览内容覆盖物流服务、科技服务、金融服务等多个领域，可帮助企业借助“出海东盟博览会”走进东南亚，寻找全球市场新商机。
