主题：领时代·智未来；地点：顺义馆+首都国际会展中心（双馆联动）；规模：38万㎡（全球最大）、17展馆、2000+企业、1451台展车、181台全球首发、71台概念车。
一、规模与格局：中国主场，全球风向标
• 双馆扩容：面积较2024年（22万㎡）+73%，跃居全球车展首位。
• 首发密度新高：181台全球首发（同比+55%），中国品牌占比超60%，成绝对主力。
• 整零同馆：宁德时代、华为等供应链巨头首次大规模入驻主馆，与整车厂同台，产业链协同显性化。
• 回归专业本质：弱化娱乐流量，技术与产品成绝对C位。
二、技术焦点：电动化收官，智能化爆发
• 三电突破：
◦ 固态电池：比亚迪首发硫化物固态电池（480Wh/kg，续航1000km，2028量产）。
◦ 超充普及：宁德时代神行超充（5分钟+400km）、比亚迪二代刀片闪充。
◦ 钠离子电池：能量密度160Wh/kg，成本-30%，适配低温与入门车型。
• 智能驾驶量产：
◦ L3规模化商用：华为ADS 5.0、问界M9、理想L9等预埋L3硬件。
◦ L4落地：小鹏GX（前装量产Robotaxi）、小马智行无人车（2027版成本≤23万）。
• 车载AI大模型上车：小鹏、理想、比亚迪等新车标配自研/合作大模型，自然交互、多模态能力量产。
• 自研芯片集中亮相：地平线星空（5nm舱驾融合芯片）、华为、黑芝麻等算力竞争白热化。
三、品牌表现：自主冲高，外资加速电动化
• 自主品牌强势领跑：
◦ 比亚迪：独占E3馆，全系新能源，固态电池+闪充技术落地。
◦ 奇瑞/吉利：分租E1馆/半包馆，高端化、出海战略明确。
◦ 新势力：理想、小鹏、蔚来、小米（小米SU7系列首展）密集发布旗舰，价格上探50万+。
• 外资集体转向电动：
◦ 德系（宝马/奔驰/奥迪）：纯电平台新车首发，本土化智能座舱+高压快充跟进。
◦ 日系（丰田/本田）：加速混动与纯电双线，固态电池合作中国供应链。
◦ 豪华品牌：宾利、劳斯莱斯等推出专属电动旗舰，迎合中国市场。
• 北京车企主场发力：小米、理想、北汽创始人站台，全域营销+技术输出，稳固话语权。
四、行业趋势：从价格战到价值战，中国定义规则
1. 高端化共识：自主摆脱“低价高配”，技术+设计+服务重塑豪华标杆。
2. 产业链话语权转移：中国在三电、智驾、芯片领域从跟随到引领，外资加速融入中国供应链。
3. 出海提速：自主品牌首发车型同步规划全球市场，欧洲、东南亚成重点。
4. 能源生态融合：车、桩、网、云一体化，超充网络+换电+V2G成标配方案。
五、核心数据速览
• 展期：2026.4.24（媒体日）–5.3（公众日）
• 面积：38万㎡（全球第一）
• 展车：1451台；全球首发：181台；概念车：71台
• 参展企业：2000+（21国及地区）
• 中国品牌首发占比：>60%
