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中国科研团队成功研发并试飞了全球首架高比例竹基复合材料固定翼无人机。该机型由国际竹藤中心、北航宁波创新研究院及龙竹科技联合研制，竹材占比超25%。相比传统碳纤维机型，其重量减轻超20%，成本仅为四分之一。无人机翼展超2.5米，续航超1小时，具备垂直起降能力，为低空经济提供了绿色低成本的解决方案。 2. GKN携手美空军推进航空钛合金3D打印工业化 英国GKN航空航天公司与美国空军研究实验室联合启动总投资840万美元的“钛合金近净增材制造工业化与技术推进（TITAN-AM）”项目，重点推动大型航空结构件用钛合金线材激光金属沉积（LMD-w）技术的工业化落地，相关研发工作将在GKN公司位于美国得克萨斯州沃斯堡的全球技术中心开展。该项目围绕LMD-w技术在航空结构应用涉及的五大核心方向推进：大型钛合金构件工艺产业化、钛合金材料数据库构建、结构设计与制造高级仿真、增材制造专用无损检测技术研发及典型结构件技术验证。奥尔巴尼工程复合材料公司（AEC）已获得普惠长期合同，将为商用航空普惠GTF发动机批量生产复合结构部件。这是AEC与普惠的首个量产项目，标志着双方合作的重要里程碑，也进一步扩展了AEC在航空航天复杂发动机结构领域的业务组合。 4. Syensqo与Avio签署长期航天材料协议 比利时材料科学公司Syensqo与意大利航天推进企业Avio SpA近日签署一项新的长期供应协议，将为Avio的运载火箭项目提供关键高性能材料，其中包括欧洲新一代Vega-C多任务运载火箭。根据协议，Syensqo将供应烧蚀材料、树脂转印成型（RTM）树脂以及高性能粘合材料，这些材料将用于制造火箭发动机喷嘴、喷口锥及关键结构部件。此次合作不仅延续了双方多年的信任关系，也进一步巩固了Syensqo在全球航天供应链中的战略地位。Vega-C火箭是欧洲航天局重要的运载平台，可将卫星送入多种轨道，广泛应用于地球观测、科学探测和通信任务。Syensqo的材料解决方案将为其提供关键技术支持，助力欧洲航天能力的持续提升。空客在西班牙工厂完成了A350F货机首个主甲板货舱门的制造，并已交付法国图卢兹总装线，即将安装至首架测试机。这扇门是业内最大的复合材料货舱门，宽4.3米、高3.15米，配备电动驱动系统，能显著提升装卸效率。A350F航程达8700公里，载重111吨，机身70%为先进材料，比竞品轻46吨。其油耗和碳排放较上一代机型降低20%，完全符合2027年国际环保标准。空客计划于2026至2027年间进行飞行测试。 6. 美国L3哈里斯技术公司利用增材制造技术大幅缩短卫星推进器制造周期 面对日趋激烈的太空竞争环境，卫星快速部署需求持续攀升，L3哈里斯技术公司正通过增材制造技术大幅压缩卫星推进器生产周期，将传统约18个月最多缩短12个月。卫星推进器是保障卫星机动与轨道定位的核心装备，但其结构复杂、制造要求严苛，长期存在交付周期长、产能受限等问题，成为卫星整体生产的关键瓶颈。为此，该公司将喷嘴、歧管、燃烧室等核心推进部件由传统机械加工转向增材制造生产，显著提升制造效率。为进一步提速交付，L3公司还对通用零部件实施备货管理，支持多卫星项目快速集成装配。 7. 荷兰阿克苏诺贝尔公司依托双无人机系统提升飞机涂层检测精度 荷兰阿克苏诺贝尔航空涂料公司将在美洲航空维修展上展示其Aerofleet涂层管理平台的最新发展，推出搭载新型无人机的涂层检测系统，为航空公司提供更快速、更稳定、数据更丰富的涂层检测服务，助力优化机队涂层维护工作。该公司此次推出的无人机涂层检测系统，包含Aerofleet涂层管理平台及两台协同工作的无人机系统——Iris CMX（涂层管理专家）与Iris GVI，其中Iris CMX由阿克苏诺贝尔航空涂料公司与Donecle公司联合研发。目前，这两台无人机系统可由专业训练团队同时操作（飞机两侧各部署一台），约30分钟即可完成一架窄体机的全面检测。 8. GKN Aerospace拟在核心发动机项目推广增材制造 全球航空航天核心供应商GKN Aerospace宣布，计划在公司主力航空发动机项目中更广泛地规模化推广增材制造技术。本次推广将覆盖航空发动机高温结构件、复杂薄壁构件、一体化功能部件的研发与量产，依托成熟的金属增材制造工艺体系，优化发动机构件设计、降低生产制造成本、缩短交付周期、提升产品性能与可靠性。该计划将进一步完善航空发动机先进制造工艺布局，推动增材制造技术在航空动力系统领域的深度产业化应用。美国蜂房工业（Beehive Industries）正式推出专为无人作战飞行器设计的Rampart全3D打印涡扇发动机，最大推力达1000磅力（约453.6公斤）。该发动机采用增材制造技术，大幅减少了零部件数量和组装周期，显著降低了成本。其模块化架构支持快速切换打击、侦察或诱饵等多种任务构型，旨在满足美军“协同作战飞机”计划对低成本、可消耗型无人平台的需求。印度艾哈迈达巴德太空建筑初创企业AAKA太空工作室于近期完成亚洲首个基于火星模拟土壤的3D打印辐射屏蔽罩研制与模拟任务测试，标志着印度在原位资源利用与外星栖息地建造领域取得突破性进展。该屏蔽罩专为火星长期驻留设计，集成辐射防护、结构强度、热稳定性三大核心功能，采用一体化整体成型结构，可抵御宇宙射线侵害，同时适应火星极端温差环境。项目核心创新在于原位资源利用，摒弃从地球运输高密度屏蔽材料的传统模式，大幅降低发射载荷与任务成本。此次突破凸显印度在太空建筑领域的进步，也为地外基地低成本、可扩展建造提供新思路。 11. 美高校联合开发数字孪生模型，精准预测3D打印航天器部件疲劳性能 卡内基梅隆大学联合约翰斯・霍普金斯大学，依托NASA空间技术研究所（STRI）的“基于模型的增材制造质量与控制（IMQCAM）”项目，成功开发面向3D打印航天器部件的数字孪生疲劳建模技术，可精准预测部件疲劳性能，助力增材制造构件的认证与定型。该项目旨在通过多尺度物理模型、AI/机器学习与不确定性量化，构建可模拟航天器部件疲劳演化过程的数字孪生模型，缩短火箭、卫星定制部件的设计、制造与测试周期，保障太空极端环境下的产品可靠性。 12. Sindan携手LEAP71重塑航空航天领域研发生产模式 Sindan携手LEAP71达成战略合作，共同打造面向航空航天领域的AI+3D打印全流程研发生产体系。该体系整合LEAP71的AI驱动工程设计平台与增材制造工艺优化能力，以及Sindan的航空航天高端制造产业化经验，可实现航空航天复杂结构件的智能化设计、一体化成型、全流程性能仿真，大幅缩短研发周期、降低制造成本、提升构件性能冗余。该合作将重塑航空航天领域传统研发生产逻辑，完善航空航天智能制造全链条技术体系。 13. 法国机加工厂采用Caracol LFAM技术生产航空航天用层压模具 法国航空航天精密制造企业正式引入Caracol LFAM大尺寸增材制造技术，用于航空航天专用层压模具的规模化生产，经实测验证，该技术可使模具制造环节的原材料废料率降低50%。该技术可实现大尺寸、复杂结构航空模具的一体化精密成型，突破传统机械加工的工艺限制，大幅缩短模具生产周期、提升尺寸精度与结构稳定性，完善航空航天高端制造工艺体系，为航空复合材料构件成型提供核心配套支撑。 14. Astrobotic运用专利金属3D打印技术打破旋转爆震发动机纪录 航天企业Astrobotic运用自主专利金属3D打印技术，完成旋转爆震发动机核心技术突破，成功实现发动机连续稳定燃烧300秒，刷新同类型发动机技术纪录。本次突破依托专利金属增材制造工艺，攻克了旋转爆震发动机燃烧室复杂流道、耐高温一体化结构的精密成型难题，优化了发动机高温环境下的结构稳定性与燃烧效率。该技术验证为航空航天新型动力系统的研发与产业化提供了核心工艺支撑，完善了航天动力领域先进制造技术体系。 15. FRCE首批获得飞行认证的金属3D打印部件已装机应用 FRCE研发的首批航空级金属3D打印结构件，正式获得飞行适航认证并完成装机应用。本次装机的金属3D打印部件采用航空级高性能金属材料，通过成熟的增材制造工艺与全流程性能验证，满足航空飞行场景的力学性能、疲劳寿命、环境适应性等严苛要求，实现了增材制造航空部件从技术验证到装机应用的产业化跨越。该成果完善了航空机载部件增材制造的适航体系与供应链布局，推动航空航天先进制造技术的规模化落地。深圳公大激光有限公司完成数亿元C轮战略融资，由达晨财智、光合创投联合领投，中际旭创关联基金禾创致远、三一集团关联基金华胥基金等跟投，老股东华创资本持续加注。本轮资金将用于深耕4kW准单模连续绿光激光器核心技术，加快旗下希禾增材铜基3D打印业务的产业化节奏。目前公司已部署逾百台绿光3D打印设备，目标未来三年建成千台级产能，服务AI散热、光通信、商业航天等领域。深圳纳金添赋科技有限公司（简称“纳金添赋”）宣布完成天使轮融资，投资方为飞图创投基金。此次融资将主要用于纳金添赋在电子专用材料、前沿新材料制造及特种陶瓷制品领域的研发与生产。纳金添赋成立于2025年8月11日，是一家专注于新材料技术研发的高新技术企业。公司主要从事电子专用材料的研发、前沿新材料的制造、特种陶瓷制品的制造以及新型陶瓷材料销售等业务。纳金添赋致力于通过技术创新，推动新材料在电子、航空航天、医疗等领域的应用，为相关产业提供高性能、高可靠性的材料解决方案。 18. 海目星依托BST光束整形技术 实现金属3D打印效率翻倍 科创板激光设备龙头海目星披露，其依托自研 BST 空间光整形核心技术，对增材制造光路进行深度优化，使金属 3D 打印加工效率提升一倍，覆盖钛合金、树脂、铜粉等主流材料体系。其中钛合金 3D 打印工艺已完成技术打磨与验证，具备产业化量产条件。公司同时布局 AI 算力散热器件市场，将 3D 打印技术应用于液冷模块、定制化散热结构等产品的快速制造。 19. 台湾科技大学研发双面准直薄膜 光固化3D打印光增益提升1.5倍 台湾科技大学机械工程系团队成功开发双面结构准直薄膜（DSSCF），相关成果发表于《Optical Materials Express》。该薄膜采用 PET 基底集成柱状透镜阵列与梯形微结构反射层，可将405nm LED光线半高全宽控制在5°-10°，中心光增益达3.5，较传统单面准直薄膜提升1.5倍，系统杂讯信号比降至0，能量均匀度超81%。该技术可显著提升光固化3D打印的分辨率与尺寸一致性，同时适配高端LCD显示领域。 20. 罗罗成立英国国防部资助增材制造研发中心 加速航空发动机制造 罗罗在英国布里斯托尔国防装配与运营工厂正式成立增材制造研发中心，该中心由英国国防部资助。中心整合德国工程技术，专注于利用增材制造技术生产下一代航空发动机关键部件，将在全球空战计划（GCAP）及未来作战动力系统中发挥核心作用。通过发动机部件轻量化制造，可显著提升飞机动力性能与燃油效率，维持英国在航空航天工程领域的前沿地位。 21. Colibrium获美海军3100万美元增材制造合同 GE航空航天旗下子公司Colibrium Additive与美国海军航空系统司令部签订价值3100万美元的合同。根据协议，Colibrium将交付三套M Line金属3D打印系统和一台M2Series5打印机，提供六种金属合金材料工艺组合，新增17-4PH不锈钢和7050-RAM2铝合金数据包，加强对增材制造金属零件的测试、鉴定和认证，提升海军航空关键部件生产灵活性与效率，减少对传统供应链的依赖。 22. 美海军投资5000万美元建设马里兰含能材料创新中心 美国海军水面作战中心印第安黑德分部授予ACMI联邦公司价值5000万美元合同，用于建设马里兰含能材料创新中心。该中心将汇聚行业、学术界和政府合作伙伴，开展炸药、推进剂等含能材料研发，整合无损检测、自动化与人工智能应用，优化推进系统、弹头生产流程，打破美国弹药工业基础长期面临的限制，显著提升制造能力和效率，全方位支撑美国弹药工业发展。雷声技术公司（RTX）旗下普惠公司宣布投资1亿美元，扩建其位于波兰热舒夫的发动机制造工厂。扩建设施将配备专门用于等温锻造零件的加工生产线，包括热处理、超声波加工和检测等工序，提升先进制造能力。此前普惠已在美国佐治亚州哥伦布锻造厂投资2亿美元增设第七台等温锻压机。所有投资设施预计2028年全面投入运营，届时旋转压缩机、涡轮盘等关键发动机部件产量将提升30%，满足普惠GTF、F135和F100发动机的全球需求。 24. Tectonic3D接管索尔维3D打印材料组合 高性能3D打印材料企业Tectonic3D宣布收购Solvay旗下3D打印材料组合，包括PEEK AM Filament MS NT1、PEEK CF10LS1、PPSU等航空航天级高性能聚合物材料。Tectonic3D将确保生产、供应及技术支持的连续性，并持续投入研发拓展新应用。该批材料此前广泛应用于航空航天、国防等高要求领域，此次收购将强化Tectonic 3D在高端增材制造材料市场的竞争力，服务全球工业及国防客户。美国国防后勤局（DLA）授予尼康AM Synergy公司JAMA IV IDIQ试点项目合同，使其成为美军增材制造供应链的直接生产合作伙伴。该项目依托尼康位于加州长滩的技术中心，验证增材制造技术替代传统工艺生产关键国防部件的可靠性，重点解决老旧平台备件采购难、成本高的问题。美国防后勤局同时采用多供应商战略，Stratasys Direct也入选本轮招标，以保障供应链韧性。 26. Rocket Lab获Anduril3000万美元合同 Rocket Lab与Anduril签署价值3000万美元的合同，将利用HASTE亚轨道高超声速测试火箭为后者提供多次高超声速技术验证发射服务。HASTE火箭采用陶瓷基复合材料（CMC）热防护系统与镍基高温合金燃烧室，可承受超过2000℃的气动加热环境，满足高超声速飞行器的测试需求。本次合作将加速高超声速领域先进材料与制造工艺的迭代，推动耐高温结构材料的工程化应用。 27. Dura Composites获英国女王企业奖 全球领先复合材料企业Dura Composites荣获英国女王企业奖（国际贸易类），表彰其在高性能纤维增强复合材料领域的技术创新与全球市场拓展成果。公司核心产品包括航空航天级碳纤维复合材料型材、蜂窝夹层结构及功能涂层，广泛应用于飞机内饰、机翼结构及卫星平台。其自主研发的连续纤维增强热塑性复合材料成型工艺，可将构件生产效率提升40%，同时降低25%的制造成本。 28. 罗罗与easyJet完成100%氢航空发动机地面测试 罗罗联合easyJet成功完成100%氢燃料航空发动机的全功率地面测试，验证了氢燃料在窄体客机动力系统的应用可行性。该发动机采用新型单晶高温合金涡轮叶片、陶瓷基复合材料燃烧室及主动冷却系统，可有效解决氢燃烧温度高、火焰传播速度快带来的技术挑战。测试结果表明，发动机排放仅为水蒸气，热效率较传统航发提升15%，为2035年零排放窄体客机的研发奠定了动力基础。洛克希德・马丁公司宣布推进激光粉末床熔融（LPBF）增材制造技术在下一代飞机、高超音速系统和电推进平台的应用。公司联合 Sintavia、EOS、Nikon SLM Solutions及nTop构建端到端制造生态，利用生成式设计优化热管理部件结构，实现系统整体重量降低15%-20%，散热效率提升10%-15%，设计到飞行周期从数月缩短至数分钟。该技术已应用于UH-60M“黑鹰”直升机和PrSM精确打击导弹平台。 30. NASA与Boeing完成TTBW跨声速桁架支撑翼风洞测试 NASA联合Boeing在兰利研究中心完成跨声速桁架支撑翼（TTBW）的全尺寸风洞测试，验证了该构型的气动性能与结构强度。TTBW 机翼采用大跨度碳纤维复合材料桁架结构，通过数字孪生仿真优化设计，可使飞机燃油消耗降低15%-20%。测试同时验证了先进连接技术在大型复合材料构件上的应用效果，为下一代单通道客机的结构设计提供了核心技术支撑。德国RUAG公司研制的DO228NXT短距起降验证机成功完成首飞，标志着新一代涡桨支线飞机技术验证取得关键进展。该机型机身与机翼大量采用碳纤维复合材料一体化结构，相比传统金属结构减重20%，同时提升了结构强度与抗腐蚀能力。飞机还集成了3D打印钛合金起落架部件与智能传感器系统，验证了先进制造工艺在支线航空领域的规模化应用潜力。 32. Otto Aerospace层流飞机完成飞行测试 Otto Aerospace联合美国国防高级研究计划局（DARPA）开展的层流飞机飞行测试取得阶段性进展，验证了自然层流气动设计在长航时平台的工程化可行性。该项目大量采用碳纤维复合材料一体化成型机身与机翼结构，通过先进表面涂层技术降低气动阻力，可使平台续航时间提升30%以上。测试同时验证了基于模型系统工程（MBSE）的设计流程，为下一代长航时侦察、通信中继平台的材料选型与结构优化提供了关键数据支撑。 33. AAKA SpaceStudio完成3D打印玄武岩火星辐射屏蔽罩演示验证 印度AAKA SpaceStudio利用本土塞勒姆玄武岩和阿里亚卢尔泥灰岩，模拟火星土壤化学成分，通过3D打印制成低能耗辐射屏蔽罩并完成演示验证。该屏蔽罩采用石灰基粘合剂通过化学键合硬化，无需高温熔化，能耗仅为激光玻璃化工艺的1/5，可有效衰减宇宙辐射并保持热稳定性。此次验证实现了火星原位资源利用（ISRU）的技术突破，为未来火星栖息地建造提供了低成本、低功耗的解决方案。 34. Chromatic3D完成增材制造火箭推进剂静态点火测试 美国Chromatic3DMaterials公司宣布完成增材制造火箭推进剂原型静态点火测试。该推进剂采用传统聚丁二烯粘合剂成分与反应挤出增材制造技术结合，测试中在超过1800psi燃烧压力下保持结构完整性，性能与主流传统推进剂相当。该技术可直接在结构部件表面或内部实现推进剂成形，优化几何形状与推力控制，有望提升火箭射程、威力及生产效率，增强国防战备与供应链韧性。 35. 奥地利恩格尔开发热塑性复合材料无人机螺旋桨自动化生产工艺 奥地利恩格尔公司联合合作伙伴开发出创新的轻型无人机螺旋桨叶片生产工艺。该工艺结合热塑性复合材料单向带材与注塑成型技术，沿应力路径铺设纤维带材实现最小重量下最大刚度，带材铺设与注塑成型在一个生产周期内同步完成，同时集成结构性能、声学特性及安装功能。热塑性复合材料具备轻量化、可回收特性，非常适合无人机螺旋桨的大批量自动化生产。 36. 德国DLR验证C/C-SiC陶瓷基复合材料高超声速热防护结构 德国航空航天中心（DLR）在"STORT"高超声速探空火箭项目中，成功设计并验证了基于碳/碳-碳化硅（C/C-SiC）陶瓷基复合材料的热防护系统。该系统针对可重复使用火箭再入过程中的极端气动热负荷，创新性采用湿法纤维缠绕工艺制造复杂旋转对称结构，显著减轻重量并提高热防护性能与结构完整性。此次突破为高超声速飞行器热防护系统设计提供了新思路，推动未来空间运输系统发展。 37. re:3D开发战地可持续3D打印技术 制造航空相关任务部件 美国re:3D公司正在研究利用大尺寸熔丝制造（FFF）和熔融颗粒制造（FGF）3D打印技术，使美军士兵利用战地有限资源制造替换零件。该技术可将当地矿泉水瓶等废料颗粒化、干燥后现场打印夹具、工装、弹药架、无人机系统支架及临时替换零件，无需依赖脆弱的物资供应链。这种战现场即时制造能力将显著提升作战任务持续开展的灵活性与自主性。 38. INTRATOMICS与Sindan合作 推动石墨烯增强材料进入航空增材制造 5月9日，阿联酋先进材料企业INTRATOMICS与AI驱动先进制造平台Sindan签署谅解备忘录，合作推动石墨烯、2D材料增强型增材制造原料的产业化应用。INTRATOMICS将供应石墨烯增强型颗粒、丝材等原料，Sindan作为战略采购与应用伙伴，将部分增材制造设备部署在INTRATOMICS的2DWORKS设施内，联合开展材料配方、挤出工艺与打印性能验证。双方将重点面向航空航天推进系统等工业级场景落地应用。 39. Cevotec推进机器人层压技术 填补复杂复合材料结构自动化缺口 德国Cevotec公司发布新一代机器人自动层压系统，解决了复杂曲面航空复合材料构件的自动化制造难题。该系统采用多机器人协同作业与在线质量检测技术，可实现碳纤维预浸料的高精度铺放，铺放精度达±0.1mm，适用于发动机风扇叶片、机翼前缘等复杂结构的生产。相比传统手工铺层，生产效率提升3倍，废品率降低80%，将推动航空复合材料制造向全自动化转型。 40. 金石三维西南总部投产 布局超千台3D打印设备 金石三维西南总部项目在成都正式投产，布局超千台套3D打印与高端制造设备，覆盖SLM金属打印、SLA光固化、SLS尼龙、FGF大尺寸颗粒打印等全工艺路线。项目打造"研发-验证-小试-中试"全链路能力，可提供从三维扫描到后处理的一站式服务，重点服务西南地区航空航天、汽车制造等产业。 41. Zenix宣布采用智能复合材料的可部署轨道太阳能电池板 苏州智新复合材料有限公司（Zenix）宣布其位于苏州工业园区的柔性太阳翼生产线正式投产。这标志着该公司在智能复合材料领域实现了从技术研发向量产应用的重大跨越。智新复合推出的可卷绕式柔性太阳翼集成了驱动与承载功能，能实现自展开、自锁及增强刚性，在轨光电转换效率高达30%。相比传统刚性太阳翼，该系统的功率质量比提升了2至3倍，极大满足了小型卫星对轻量化和高收纳比的严苛要求。此前，搭载该技术的“智新一号”及“石涧”卫星已成功在轨验证。 42. eSUN易生发布三大系列航空航天专用3D打印材料 eSUN易生宣布将携多款3D打印材料亮相深圳无人机展，推出高强、柔弹、轻质三大系列航空航天专用材料。高强系列以碳纤增强材料为主，适用于无人机机架主承力结构；柔弹系列包含TPU和PEBA材料，用于起落架缓冲与云台减震；轻质系列以PLA-LW为代表，可实现机身壳体极致减重。此外还提供阻燃、耐温等功能材料，满足不同航空部件需求。 43. 武汉三维陶瓷与法国3DCeram深化陶瓷增材制造合作 武汉三维陶瓷科技总经理马涛一行赴法国3DCeram总部开展技术交流。双方将联合推进陶瓷3D打印在中国航空航天、半导体、医疗领域的工业化落地。3DCeram展示了AI驱动的全自动陶瓷3D打印系统，可打印直径470毫米、重12.2公斤的巨型氧化铝零件，适用于导弹天线罩、卫星支架等航空航天高温部件。 44. Peopoly推出10万元级大幅面FGF打印机Giga800 香港3D打印机制造商Peopoly推出大幅面熔融颗粒制造（FGF）打印机Giga800，构建体积为800×800×800毫米，起售价约10万元人民币。该设备采用工业颗粒原料，材料成本较标准FDM耗材降低90%，最大吞吐量达每小时3公斤；采用闭环伺服CoreXY运动系统，支持物理隔离运行，满足国防、航空航天客户的数据安全要求。 45. Unionfab将小批量金属零件生产周期从30天压缩至5天 数字制造平台Unionfab宣布，依托超1000台工业级3D打印机与多激光SLM技术，已将部分小批量金属零件生产周期从30天压缩至最短5天。四激光和六激光平台打印效率提升40%，制造成本降低约30%；AI工艺预补偿技术支持0.6毫米层厚高速打印，同时保持高密度与一致表面质量。该能力将服务于航空航天、医疗器械等领域的中小批量订单需求。 46. 美国增材制造创新机构发布2560万美元两大国防增材制造专项 美国增材制造创新机构联合国防制造中心发布两项项目征集，总投资2560万美元。其中"增材金属互换性成熟计划"(MIAMI)投资1240万美元，验证金属3D打印材料替代传统武器合金的可靠性；"原位检测与评估集成系统"（INSITE）投资1320万美元，开发融合实时监测与无损检测的一体化质量保证体系，解决大型复杂部件质量评估难题。项目将加速3D打印技术在国防装备中的规模化应用。 47. 韩国陆军联合多机构共建国防3D打印产业生态 韩国陆军后勤司令部与大田科技园、韩国工业技术研究院、韩巴大学签署《增强陆军3D打印技术谅解备忘录》。合作各方将立足部队实际需求，构建从技术研发、成果演示到商业化应用的全流程体系，打造可直接应用于野外实战场景的后勤物资快速补给能力，推动3D打印技术在韩军内部普及应用。 48. Mint集团收购Generation3D布局大幅面增材制造 中东Mint集团完成对区域性3D打印公司Generation3D的收购，将大幅面增材制造技术融入内部生产体系。Generation3D具备大规模数字制造能力，可直接生产全尺寸建筑构件、主题组件和航空航天工装，省去传统雕刻、组装等中间工序，显著缩短生产时间。收购后将与Mint的场景制作部门协同运营，打造统一数字化制作平台。 49. RVmagnetics携手Testia，将MicroWire传感器嵌入复合加压罐 斯洛伐克传感器公司RVmagnetics与空客旗下Testia宣布启动联合项目PRETA MICOMSS。该项目由欧洲航天局（ESA）资助，为期14个月，旨在将基于MicroWire的无源传感器直接集成到航空航天用的复合加压罐中。该项目聚焦于为复合材料结构赋予“感知能力”，实现对机械应力和结构完整性的全生命周期实时监测。随着下一代航天系统对减重、安全性和预测性维护的要求日益严苛，这种能持续洞察材料内部状态的技术被视为关键推动力。技术负责人Pavol Lipovský表示，这将以前所未有的方式洞察材料性能。 50. 3D Systems2026年Q1营收9550万美元 医疗航空业务双增长 全球增材制造巨头3D Systems发布2026年第一季度财报，总营收达9550万美元，同比增长1%；剔除软件资产剥离影响后同比增长11%，调整后EBITDA首次转正至210万美元。医疗保健业务同比大增21%至5010万美元，首次与工业板块规模持平，钛合金骨科植入物累计产量超300万件；航空航天与国防业务实现两位数增长，金属3D打印零部件在卫星结构件、航空发动机部件领域加速应用。 51. 尼康长滩基地建成金属增材制造全流程量产体系 《Metal AM》杂志实地探访尼康美国长滩增材制造基地，该基地已建成从材料检测、打印生产到资质认证的一体化量产体系。配备NXG600E大幅面金属3D打印机与RELOOP粉末闭环循环系统，可实现无人值守长周期打印；整合集团精密检测技术，将零部件检测认证周期从数周压缩至24小时。基地重点服务美国国防与航空航天客户，已获美国海军专项研发合同。 52. Rocket Lab第1000台3D打印卢瑟福火箭发动机下线 美国航天公司Rocket Lab宣布第1000台卢瑟福3D打印火箭发动机成功下线。该发动机是全球首款电动泵供油的轨道火箭发动机，燃烧室、喷油器等主要部件均采用增材制造，24小时即可完成打印，年产能力达200台。下一代阿基米德发动机延续3D打印优先路线，单台推力达733千牛，设计可重复使用20次。 53. ANAV3D初创企业向印度提供大规模LFAM生态系统 拥有大型增材制造（LFAM）及复合材料背景的Pratik Darda创立了印度领先的3D打印生态系统——ANAV3D。该公司总部位于孟买，旨在全面服务印度及整个亚太地区。ANAV3D构建了完整的产业闭环，涵盖大幅面3D打印服务、CEAD LFAM机器销售与全机器人集成、维护支持以及材料测试开发等工程咨询业务。Darda表示：“从航空航天、国防到汽车建筑，我们正在解锁印度制造业前所未有的可能性。没有模具与传统限制，只有规模、速度和力量。”据悉，其解决方案能将交货时间缩短60%，成本降低70%，并实现100%的材料可回收性与高度定制化。 54. Blueshift入围首届航空周航天技术挑战奖决赛 美国热防护系统（TPS）材料开发商Blueshift宣布，其AeroZero磁带产品成功入围首届《航空周刊航天技术挑战奖》商业化类别决赛。该奖项旨在表彰航空航天领域的突破性创新，Blueshift将与Flexell Space Corp.及诺斯罗普·格鲁曼共同角逐最终荣誉。AeroZero磁带是一款专为低地球轨道（LEO）卫星及其他航空航天应用设计的超薄柔性热保护带。它利用独特的开放式电池结构形成高效热障，能有效限制电子元件、电池及太阳能电池板附近的温差。测试数据显示，该磁带的热导率是传统聚酰亚胺磁带的19倍，热扩散率高出6倍，能从容应对近地轨道每90分钟一次、跨度达220°C的剧烈温度波动。 55. Astrobotic3D打印旋转爆震发动机创470秒热火测试纪录 美国Astrobotic公司采用金属3D打印技术研制的 "查克拉姆" 旋转爆震火箭发动机，在NASA马歇尔航天飞行中心完成8次热火测试，累计运行超470秒，其中单次连续燃烧300秒创历史纪录。该发动机采用与Elementum3D联合研发的PermiAM专利技术，可打印带可调孔隙率的一体化冷却通道、流路与喷嘴，解决了热管理、燃烧稳定性与推进效率三大核心难题，单台推力超17.8千牛。 56. Caracol Heron AM平台展现生产灵活性 在航空航天领域，Caracol为法国客户Formes et Volumes生产了2.2米级的全整体复合材料模具。该方案结合机器人打印与数控加工，相比传统工艺，交货时间缩短50%，成本降低30%，且无装配接头，结构更稳定。此外，Heron AM还助力制造了长16米的全尺寸滑翔机模型。该项目仅耗时3个月，相比传统方式交期缩短70%，浪费减少65%，成本节省45%。这充分证明了增材制造在加速工业创新与提升设计自由度上的巨大优势。 57. DLR使用Aibuild将AFP和3D打印结合在一起 德国航空航天中心（DLR）宣布在英国Aibuild公司的软件支持下，积极推进一项原位增材制造技术项目，旨在通过减少模具依赖实现更高效的轻量化复合材料制造。该项目创新结合了自动纤维铺设（AFP）、机器人熔融颗粒制造（FGF）及数字工艺控制，核心突破在于能将高性能热塑性塑料直接“原位”打印在复合层压板或弯曲结构上。借助Aibuild基于人工智能的软件平台，团队实现了实时工艺优化、自适应打印路径生成及对机器人制造的精准数字化控制。这一融合不仅大幅降低了对专用模具的需求和生产成本，还显著提升了复杂航空零部件的工艺重复性与几何精度。 58. 哈佛大学开发新型橡胶增强工艺 韧性提升22倍 美国哈佛大学开发出可显著提升天然橡胶性能的新型加工工艺。新方法先利用有机溶剂使橡胶长链溶解形成溶液，再通过低强度混合工艺与二氧化硅颗粒均匀混合，最后干燥固化，保留了橡胶的长分子链结构。实验表明，该材料在保持约19MPa高刚度模量的同时，实现了22倍的韧性提升，可应用于航空航天密封件、减震部件等领域。 59. Chromatic完成3D打印火箭推进剂静态点火测试 美国Chromatic 3D Materials公司完成增材制造火箭推进剂原型的静态点火测试。该推进剂采用传统聚丁二烯粘合剂成分与反应挤出增材制造技术相结合，可在超过1800psi的燃烧压力下保持结构完整性，各项性能与主流传统推进剂相当。该技术可直接在结构部件表面或内部成型推进剂，实现更优的几何形状、更高的质量效率及更精准的推力控制。 60. 增材制造模具嵌件在小批量注塑领域实现商业化应用 国际研究团队发表综述指出，增材制造模具嵌件已在小批量注塑成型领域展现出显著应用价值。金属激光粉末床熔融嵌件寿命超过500次，可实现传统工艺无法制造的随形冷却通道，缩短注塑周期30%以上。材料喷射和光固化成型嵌件适用于原型制作与临时模具，应用领域包括航空航天内饰组件、电子外壳等。 61. 伦敦帝国理工学院开发机械超材料拓扑优化框架 伦敦帝国理工学院研究人员开发出用于非线性机械超材料逆向设计的计算框架。该框架采用基于密度的拓扑优化方法，可从目标应力-应变响应直接生成微尺度单元结构，支持伪延性、单稳态突跳和双稳态等复杂力学行为设计，无需依赖预定义几何形状或机器学习数据集。该技术可应用于航空航天轻量化结构、能量吸收材料等领域。 62. ORNL开发3D打印粉末冶金热等静压模具技术 美国橡树岭国家实验室（ORNL）开发出利用增材制造技术生产粉末冶金热等静压（PM-HIP）定制模具的方法。采用激光和线材增材制造技术制造复杂几何形状的模具罐体，可根据最终零件形状定制，减少材料浪费并缩短生产时间。该技术可应用于航空航天涡轮机部件、压力容器等大型金属构件的制造。 63. 中体新材构建中美双核心产能 金属粉末总产能突破万吨 中体新材宣布美国加州5500㎡金属粉末工厂进入建设阶段，规划4-6条自动化产线，2027年Q1投产；安徽凤阳8000吨超级工厂2026年8月试运行，总产能将突破万吨。其自研AMP工艺使LPBF段粉末收得率提升至60%，综合成本下降30%；Scalmalloy®高强铝合金价格降至50-60美元/公斤，降幅超80%。Ti6Al4V全回收粉末抗拉强度达1150MPa，氧含量低于0.13%，已通过空客认证。 64. 北理工开发PμSL+飞秒激光复合工艺 实现1μm微孔加工 北京理工大学团队提出将面投影微立体光固化成型（PμSL）与飞秒激光贝塞尔光束钻孔相结合的复合工艺，成功制备出具有高精度三维结构的定制微针。该工艺可实现直径约1μm、深径比超100的微孔加工，制孔速度达20万个/秒。通过图像识别技术实现微针精确定位，确保微孔均匀且形状规则，可应用于航空航天精密流体器件、传感器等领域。 65. 中山大学揭示瓢虫制动机制 制备仿生MEMS微型制动装置 中山大学团队在《ACS Applied Materials&Interfaces》发表研究成果，揭示七星瓢虫足部盘状刚毛与粘性分泌物协同的剥离制动力学机制。实验显示，每次剥离可使角速度降低约22.57rad/s，活体瓢虫平均3次翻滚后即可停止。团队采用摩方精密PμSL技术（精度2μm）制备了融合盘状刚毛微结构与模拟分泌物层的微型制动装置，展现出优异的制动响应能力，为航空航天MEMS系统提供新思路。 66. 中国航发展示航空铸件与高精管材 突破复杂结构铸造技术 中国航发在第十届中俄博览会上展出50余件核心产品，其中超大尺寸复杂结构镁合金铸件采用ZM6合金铸造，主体壁厚12毫米，局部特征厚度达50毫米以上，浇铸合金重量达1000千克，攻克了薄厚转接突变结构铸造难题。同时展出的铝合金、高温合金、钛合金等航空高精管材，具备优异的拉伸、疲劳及耐腐蚀性能，已批量应用于AC313A、AC332直升机尾传动轴等部件。 67. AnyShape成为空客欧洲无人机项目长期增材制造供应商 比利时金属增材制造公司AnyShape被空中客车防务与航天公司选为欧洲无人机项目工业合作伙伴，将长期批量生产符合航空航天级质量标准的金属零部件。欧洲无人机系统最大有效载荷2.3吨，续航40小时，是首个专为融入非隔离民用空域设计的RPAS。此次入选标志着金属增材制造技术在欧洲航空航天供应链中从原型验证正式进入量产阶段。 68. X Jet与Eqops合作拓展英国市场 纳米颗粒喷射技术服务航空航天 以色列X Jet与英国Eqops达成独家合作，由后者负责英国及爱尔兰地区纳米颗粒喷射（NPJ）技术的销售与服务。NPJ技术采用液态纳米金属/陶瓷悬浮液喷射成型，可生产表面精度高、内部结构复杂的航空热防护、射频及结构部件，性能与传统制造相当且无需复杂后处理。Eqops团队拥有航空航天领域增材制造服务经验，将提供系统安装、工艺优化及合规认证全流程支持。 69. Neuenhauser成为Luvocom3F3D打印材料官方加工商 德国诺伊恩豪斯机械厂正式成为莱沃斯集团Luvocom 3D Focus材料的官方加工商，进一步拓展了其在工业3D打印领域的业务。该厂对设施进行了现代化改造以完成材料认证，将基于这三种核心高性能耗材为客户提供从开发到批量生产的服务。该系列材料包括高韧性未增强聚酰胺、耐高温碳纤维增强PET，以及作为金属替代品的高刚性阻燃PPS。诺伊恩豪斯旨在借此将增材制造确立为机械工程中可靠的生产工具，双方将通过合作共同推动工业3D打印向更高效、更具成本效益的方向发展。 70. Strata与Syensqo合资企业实现航空复合材料大规模量产 阿联酋Strata Syensqo先进材料公司（SSAM）宣布，已成功为波音777X项目大规模生产碳纤维预浸料。作为中东首家此类高技术复合材料工厂，SSAM由阿联酋Strata与比利时Syensqo合资成立，其核心产品已成为全球高端航空制造的关键基础材料。SSAM工程负责人强调，该项目不仅融合了尖端智能生产系统，更实现了人才本土化。一支受过德英系统培训的阿联酋青年团队已主导关键部门运营，这标志着中东本土制造能力正式进入了全球顶级航空巨头的供应链体系。 71. 洛马公司推动激光粉末床熔融技术在航空航天热管理部件中的应用 美国洛克希德·马丁公司正推进激光粉末床熔融（LPBF）增材制造技术的规模化应用，以缩短下一代飞机、高超声速系统及电推进平台热管理部件的交付周期，同时提升供应链韧性。该公司联合多家金属增材制造企业及工程设计软件商，构建了覆盖设计至量产的全链路协同生态，推进高性能薄壁部件在航空航天、国防和高能系统中的生产和认证。包括借助nTop公司的生成式设计与优化工具，整体系统减重15%至20%。此外，第三方传感系统与AI分析工具已集成至生产流程，实现缺陷早期检测与计算机断层扫描辅助零件快速认证。 72. nScrypt发布增材电子差异化战略 聚焦航空航天共形天线应用 美国nScrypt公司CEO Ken Church披露增材电子最新发展战略，放弃全面替代传统PCB的路线，聚焦航空航天等领域的差异化应用。其3Dn系列"Factory in a Tool"平台集成微dispensing、材料挤出、微铣削等多工具头，运动精度达10nm分辨率，可打印20微米线宽的导电线路，支持在任意曲面制造共形天线、传感器与结构电子一体化部件。该技术已获得美国空军、NASA项目支持，应用于无人机、卫星与军用飞机的通信系统，解决传统平面PCB无法适配复杂气动外形的痛点nScrypt。 73. Rocket Lab3D打印Rutherford发动机累计下线1000台 美国Rocket Lab宣布其全3D打印Rutherford液氧煤油发动机累计下线1000台，成为全球首个达成千台量产的航天级3D打印发动机。该发动机燃烧室、喷注器、涡轮泵等全部核心部件均采用电子束熔融（EBM）工艺打印Inconel718高温合金制成，单台打印周期仅24小时，较传统制造缩短90%。Rutherford发动机已成功应用于40余次电子火箭发射任务，后续将升级适配中子可重复使用火箭，标志着航天动力增材制造从原型验证进入规模化量产阶段。 74. Ultimaker发布Factor4Plus工业3D打印机 Ultimaker推出Factor4Plus工业级3D打印平台，打印速度较标准版提升一倍，主打航空航天连续化生产应用。搭载Cheetah运动规划器消除振动，兼容AA+、CC+高流量打印头，支持PPS-CF耐高温耐化学腐蚀复合材料（热变形温度超230℃）。核心集成Trace验证系统，直接从硬件提取打印参数生成可追溯质量报告，满足航空航天生产流程认证要求，可用于定制工装夹具、耐用备件的批量生产。 75. 印度Agnikul完成四台3D打印火箭发动机集群测试 印度Agnikul Cosmos公司成功完成四台半低温火箭发动机集群点火测试。所有发动机均采用Inconel合金通过3D打印技术一次性整体成型，采用电机驱动替代传统涡轮泵，零部件数量减少70%，制造周期从数月缩短至数天。每台发动机配备两个独立转速控制的电机，实现推力精准调节。此次测试是印度首次半低温发动机集群配置测试，为后续商业发射奠定基础。 76. Hyperion发布南半球首艘3D打印无人艇40小时完成船体制造 澳大利亚Hyperion Systems在印度洋防务与安全会议上展示南半球首艘3D打印无人水面艇ASTRA460。该艇长4.6米，采用LFAM机械臂增材制造技术和回收聚合物材料打印，船体制造时间从传统6周缩短至40小时。预计最高航速40节，续航200公里，采用模块化载荷设计，可执行监视、侦察等任务。公司计划月产10艘，具备提升至月产100艘的能力。 77. Cambium复合材料通过USCRPL火箭发射进入太空 美国南加州大学火箭推进实验室（USCRPL）的“Daybreak”火箭在内华达州成功发射进入太空，并在重返大气层后实现完整回收。此次任务中，Cambium公司提供的定制高温复合材料发挥了关键作用。在收到规格仅两周后，Cambium便交付了火箭喷嘴护罩，四周后即投入实战应用。该材料不仅有效保护了航天器，还帮助团队延长了有效载荷舱长度，提升了未来科研任务的实用性。这标志着大学生团队首次作为空间有效载荷提供者，成功完成火箭的发射与回收。Cambium凭借一体化平台优势展现了极强的响应速度，双方期待未来继续突破业余火箭的技术边界。 78. Hestia项目推进热塑性复合材料机身技术 德国弗劳恩霍夫研究所联合空客等企业，在2023至2026年间推进HESTIA项目，旨在为零排放飞机打造超高效热塑性复合材料机身。该项目由德国联邦经济事务与气候行动部资助，致力于通过轻量化设计与激光驱动制造技术，抵消新型推进系统带来的增重，提升制造效率。核心研究包括利用CO₂激光直接加热基体的CONTIjoin连接工艺、非接触式激光射孔以及集成避雷系统。此外，项目还探索利用再生碳纤维制造飞机窗框，以显著降低生产排放。这一系列创新成果将有力推动航空业向气候中和目标迈进。 79. ORNL开发大型复合材料3D打印实时纠错系统 美国橡树岭国家实验室（ORNL）推出大型塑料复合材料3D打印自动控制器，通过环绕喷嘴的低成本热像仪与位置传感器实时监测层温，结合计算机视觉识别温度偏差并自动调节打印速度，可识别仅几度的温差。系统采用与几何无关的架构，无需针对新零件重新训练，已成功打印卡车轮胎大小的六边形构件。该技术可应用于飞机机身段、船壳模具等大型部件制造，解决传统工艺人工监控成本高、废品率高的痛点。 80. ROBOZE与SUPSI联合研发碳碳/陶瓷基复合材料 瞄准高超声速与航空发动机 意大利ROBOZE与瑞士SUPSI达成联合研发协议，整合增材制造与热转化工艺，开发面向极端环境的碳碳（C-C）和陶瓷基复合材料（CMC）。双方将重点突破前驱体热转化、复杂近净成型等关键技术，实现材料性能定制化，目标应用于航空发动机热端部件、高超声速飞行器热防护系统及核聚变装置。该合作将缩短传统CMC长达数月的制造周期，降低生产成本。 81. Xenia发布8款航空级热塑性复合颗粒材料 意大利Xenia推出专为大型增材制造（LSAM）工装设计的热塑性复合颗粒材料系列，包含PETG、ABS、PC、PEI、PEEK、PEKK等8个基体，采用碳纤维/玻璃纤维增强，耐温范围从常温至260℃，具备低热膨胀系数与高尺寸稳定性。其中PEKK-CF材料可通过后处理调节结晶度，适用于航空航天热压罐模具、汽车工装与船舶结构件，已通过多家航空企业验证。 82. Aibuild推出FETS金属增材热仿真工具 荷兰Aibuild发布FETS热机械有限元仿真工具，基于云端GPU计算，仿真速度较传统HPC方案快10000倍，经美国国家航空研究院（NIAR）验证，17-4PH不锈钢层温预测误差仅3.2%。工具可提前预测变形、残余应力、裂纹与层间结合质量，已应用于6米航空翼肋、钛合金起落架及整体加强壁板制造，将传统锻造12-18个月的交付周期缩短至2-4周，材料浪费减少70%。来源：南极熊3D打印网、两机动力控制、国防制造、美国航天制造网站、英国体素要闻网站、美国国防邮报网站、美国机动性工程技术网站、3D打印工业网站、美国橡树岭国家实验室网站、美国哈佛大学网站、美国Chromatic3DMaterials网站、英国3D打印工业 、compositesworld、mid-day、Manufactur3dmag、3dprint、Rolls-Royce、Chromatic3DMaterials、韩国首尔经济日报网站、GE、DefensePost、AmericaMakes、AerospaceManufacturing、voxelmatters、etmm-online、3dprintingindustry
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