2026年4月25日至5月3日，第十九届北京国际汽车展览会在首都国际会展中心和中国国际展览中心（顺义馆）双馆举办，本届车展首次将核心零部件与整车同馆展示，智能驾驶、AI大模型、高算力芯片、新型传感器与跨域融合架构成为零部件展区的绝对主角。从世界模型到原生多模态基础模型，从舱驾融合芯片到中央计算雷达，中国供应链企业正加速从“功能上车”迈向“认知上车”，以物理AI驱动整车智能的规模化落地。
以下企业集中展示了2026北京车展上中国汽车供应链在智能驾驶、AI芯片、感知系统及跨域融合领域的最新成果，清晰勾勒出智能汽车从“功能叠加”迈向“认知驱动”的技术跃迁路径。随着软硬件解耦与生态协同的加速，中国零部件企业正成为全球汽车产业智能化变革的核心驱动力。
华为乾崑全矩阵亮相2026北京车展
2026年4月24日，华为乾崑携鸿蒙智行、华为数字能源等全系业务以“隐形包馆”之势重磅亮相第十九届北京国际汽车展览会，成为本届车展最具影响力的生态核心。车展前一日，华为乾崑技术大会首发了乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6等新一代核心技术，随即成为华为合作车企的“统一上车动作”。
本届车展W3馆中，华为乾崑首次实现“包馆”参展，联合阿维塔、启境、奕境、红旗、岚图、深蓝等主流合作车企，累计展出20余款合作车型。鸿蒙智行展台总面积超4400平方米，展车超20台，问界、智界、享界、尊界、尚界“五界”全系同台亮相，全新一代问界M9完成全球首秀。此外，华为数字能源同步展示了华为智擎电驱系统及华为超充全液冷解决方案。
在核心零部件领域，华为乾崑重点展示了全球量产最高规格896线双光路图像级激光雷达、乾崑智驾ADS 5全栈方案、新一代鸿蒙座舱及乾崑数字底盘等核心技术，其智能汽车解决方案已实现长安、东风、北汽、广汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽八大国有车企的全生态覆盖。
博世以“AI驱动智能出行”为主线
亮相2026北京车展
2026北京车展上，博世以“AI驱动智能出行”为主题亮相A2馆，展位面积与整车品牌相当。公司集中展示智能辅助驾驶、自动驾驶、智能座舱、车辆运动智控、能源及动力驱动等领域的软硬件创新。
自动驾驶方面，博世推出面向中国市场的L3级系统方案，最高支持120km/h，已获无锡高快速路测试牌照；“一段式端到端”高阶智驾系统已搭载于星途星纪元ET等车型量产。车辆运动智控领域，VMM自动紧急避让功能已量产；全干式电子机械制动（EMB）计划2026年内中国量产；线控转向年内落地智己、小鹏等新车型。智能座舱方面，新一代AI座舱实现全时免唤醒主动服务，基于联发科CX-1芯片的平台预计2026年Q4量产。博世还与奇瑞联合开发48伏整车系统方案。
2025年，博世智能出行集团在华销售额1223亿元，同比增长4.9%，其中约70%来自中国主机厂合作；已累计支持近300款中国品牌车型出海。博世正加速“由中国驱动、为全球赋能”的战略转型。
Momenta R7强化学习世界模型
北京车展量产首发
在2026北京国际车展上，自动驾驶技术公司Momenta以“Momenta R7，物理AI序章”为主题举办技术分享会，正式宣布Momenta R7强化学习世界模型实现量产首发，标志着智能驾驶从“看见世界”迈向“理解世界”，物理AI从技术概念进入规模化量产落地阶段。
据Momenta合伙人、研发SVP夏炎介绍，该世界模型分为三个层次：通过海量真实驾驶数据预训练形成对物理世界的基础认知，将世界模型用于闭环仿真推演长尾场景性能，以及在世界模型中构建高度真实的虚拟训练场进行强化学习。这一技术路径让智能驾驶不再依赖规则与记忆，而是真正理解物理世界的运动规律与交互逻辑。
商业化方面，Momenta公布搭载其智驾方案的量产车辆规模已超过80万台，已成功交付超过70款量产车型，累计定点车型数超过200款，量产落地覆盖十余个国家和地区。本届北京车展，共有超20个品牌、60余款车型搭载了Momenta方案，覆盖梅赛德斯-奔驰、奥迪、宝马等全球主流车企。量产速度实现质的跨越：从2022年首个10万台耗时24个月，缩短至最快不到40天即可完成10万台交付。
元戎启行发布物理AI战略
北京车展锚定“物理世界AI基础设施”
2026年4月25日，元戎启行在第十九届北京国际汽车展览会首都国际会展中心A4馆A410展位举办主题发布会。CEO周光正式提出公司长期愿景——成为“物理世界的AI基础设施”，类比通信与电力，成为支撑现实世界运行的基础能力。
核心技术层面，前DeepSeek研发负责人阮翀以元戎首席科学家身份首次公开亮相，系统介绍以基座模型为核心的新一代技术路线。该模型将驾驶决策、场景理解与行为评估统一在同一架构，数据闭环迭代周期从此前约5天大幅缩短至约12小时。元戎同时预告了舱驾一体Agent功能，定位为具备主动理解与响应能力的“AI大脑”，让智能驾驶从功能升级迈向认知升级。
商业化方面，搭载元戎城市NOA方案的量产车辆已突破30万辆，累计真实道路运行里程超13亿公里，已与长城、吉利、Smart等多品牌超15款车型合作。2026年目标实现辅助驾驶系统量产交付超100万辆，将平均接管里程提升至1000公里以上，用户高频使用率提高至50%以上。
卓驭科技发布原生多模态基础模型
与中国一汽达成深度战略合作
在2026北京国际汽车展览会上，智能驾驶解决方案提供商卓驭科技以“智能一切移动”为主题举办新闻发布会，正式推出行业首个“原生多模态基础模型”。该模型基于“移动物理AI”技术路径，在底层对物理世界通用规律进行预训练，支持视频、文本、动作、语音、地图等多模态信息统一表征，实现跨垂类、跨地域的零样本知识迁移，旨在让不同车型、不同场景乃至不同国家的移动平台“开箱即用”。发布会上，卓驭宣布与中国一汽达成深度战略合作。在乘用车领域，红旗HS6、天工06等车型已搭载联合开发的智驾系统，下半年上市的红旗越野将配备高性能激光雷达，红旗天工S概念车则采用基于原生多模态基础模型的全新L3/L4架构。
截至目前，卓驭已携手34家客户，合作车型突破130款。乘用车领域累计量产车型超50款，定点车型达三位数；商用车领域已与中国重卡TOP 6品牌全面合作，搭载高悟性端到端4.0及激目2.0舱内激光视觉前融合方案的重卡将于6月起量产交付。无人场景方面，7月将启动全链路城配物流试运营，Robotaxi项目预计下半年试运行，一套模型驱动乘用、商用到无人移动全场景。
文远知行北京车展发布WRD 3.0
签约芯擎与联想深化全球布局
2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会首日，文远知行在B3馆亮相，与丰田、长安等同馆展示。当日上午，文远知行正式发布其一段式端到端高阶辅助驾驶解决方案WRD 3.0，采用纯视觉感知架构，融合自研WeRide GENESIS通用仿真世界模型，将L4级自动驾驶运营积累的算法能力下沉至L2++辅助驾驶体系。该方案已完成多芯片平台适配，全面支持NVIDIA DRIVE系列、高通骁龙车载平台及芯擎科技“星辰一号”AD1000芯片，近期还拓展适配了芯驰科技StarLight计算平台，覆盖从入门级至高性价比的各类算力区间。据文远知行创始人兼CEO韩旭介绍，WRD 3.0已在广汽埃安N60等量产车型上完成落地验证。
战略合作层面，当日上午，文远知行与芯擎科技签署协议，双方将围绕“芯片+算法”深度协同，优化成本结构，推动高阶辅助驾驶方案在更广泛价格区间的规模化落地。芯擎科技CEO汪凯表示希望未来将合作延伸至L4级Robotaxi领域。同一天，文远知行与联想集团宣布达成全球战略合作，在既有合作基础上，双方预计未来五年内在全球范围部署20万台自动驾驶车辆。量产方面，文远知行WRD 3.0已获得广汽、奇瑞等主机厂近30个车型定点，4月16日携手广汽埃安打造的首款量产乘用车埃安N60开启预售，以200TOPS算力实现了全场景高阶辅助驾驶。
轩辕智驾北京车展发布百万红外系列
双域定点引领智能感知
4月24日，北京国际汽车展览会首日，轩辕智驾正式发布全新高端“百万系列”车载红外热成像产品，并全球首发展示红外智能温控系统及8μm红外夜视产品量产突破，搭载其智能红外夜视方案的猛士M817实车同步亮相。
技术层面，“百万系列”产品将红外热成像提升为高阶智驾核心感知层，可在夜间、雾霾、强光眩目等场景中精准识别行人、动物及障碍物；全球首发量产的全新一代640×512@8μm红外夜视产品，在像元尺寸、集成度与成本控制上实现突破，标志着车载红外感知进入大规模量产新阶段。同步首发的红外智能温控系统集智能温控、人体检测、安全预警于一体，已获得国内主流车企全球首个红外座舱项目定点。至此，轩辕智驾成为行业内少数实现“红外夜视+红外座舱”双领域定点覆盖的企业。
此前，轩辕智驾已于4月23日与陕汽质子汽车在武汉高德红外园区签署战略合作协议，双方将围绕红外感知技术在商用车夜视安全、智能座舱及特定场景无人运输等领域展开技术联合研发与供应链协同。目前，轩辕智驾已获得吉利汽车、东风猛士、广汽埃安、吉利极氪及国内头部Robotaxi企业等定点项目，正推动红外技术从高端选配走向主流标配。
承泰科技北京车展首发“天穹”中央计算架构雷达
2026年4月25日，北京国际汽车展览会期间，国内车载毫米波雷达领军企业承泰科技在中国国际展览中心（顺义馆）B1-D02展区，全球首发“天穹中央计算架构雷达 InsightRadar”系列产品，全面展示在智能驾驶感知领域的最新突破。
天穹InsightRadar颠覆传统“端侧处理、输出目标”的模式，通过分布式部署的多个雷达节点，将高保真、高密度的原始ADC数据直接回传至中央计算平台，由NVIDIA DRIVE AGX Thor等平台完成统一的感知融合与目标识别。此前，承泰已在NVIDIA GTC 2026大会上演示了基于Thor平台的集中计算雷达处理方案实时运行验证-1。同时，其CTPilot多传感器融合智能驾驶系统基于自研算法和AI深度学习大模型，支持高速、城区、泊车等多种场景下的ACC、AEB、HWA、APA等功能。
2025年，承泰科技总收益约11.22亿元，同比增长222.5%，全年销量突破1,000万颗，年设计产能超1,500万颗，量产良率高于99.8%，产品线覆盖从L0到L2+的主流需求。在4D毫米波雷达市场，承泰科技以42.5%的市占率位居国内第一。目前，公司正积极拓展无人机、具身智能机器人等泛移动场景应用，推动毫米波雷达技术向更广泛的智能终端领域延伸。
地平线携整车智能全栈产品
亮相北京车展
在2026北京国际汽车展览会（XI'AN）上，地平线携中国首款舱驾融合整车智能体芯片星空®（Horizon Starry®）、首款整车智能体操作系统KaKaClaw咖咖虾™及全场景辅助驾驶系统HSD V1.6等全栈产品重磅亮相。展台设置了“懂路、懂人、懂用户、懂生活”四大主题展区，全景诠释其对整车智能的技术理解。
其中，星空6P芯片基于5nm车规制程打造，BPU算力达650 TOPS，一举打破传统智驾与座舱分立的域控架构，可直接支持智能驾驶、智能座舱与端侧大模型的一体化部署。该芯片首创“城堡”安全物理隔离架构，实现了智驾域与座舱域的物理隔离、独立运行，整车智驾域达到ASIL-D最高功能安全等级。在集成创新层面，星空芯片可实现整车空间占用缩小50%、单车综合成本降低1500至4000元、研发交付周期从18个月缩短至8个月。
截至目前，星空芯片已获得大众、奇瑞、比亚迪等10余家车企以及博世、电装等多家Tier 1的意向量产合作。车展上，iCAR被宣布为地平线舱驾融合整车智能解决方案的全球首发合作车企。搭载地平线方案的酷睿程驾驶辅助系统，也随一汽-大众ID. AURA T6、金标大众ID.与众07等多款车型现场亮相，进一步展示了地平线在整车智能化领域的全栈技术实力和量产落地能力。
黑芝麻智能北京车展
齐发L3量产与L4生态
2026年4月24日，北京车展首日，智能汽车计算芯片企业黑芝麻智能在首都国际会展中心亮相，发布基于FAD 2.0开放平台打造的“FAD天衍”L3级自动驾驶平台，标志FAD 2.0实现方案落地，华山A2000家族芯片规模化应用加速-。天衍平台基于华山A2000U双芯片高速互联架构，等效算力达700TOPS，单域控制器即可满足ASIL-D最高功能安全等级，面向2027年7月实施的L3国家强制性标准前瞻预埋。同一天，黑芝麻智能与如祺出行达成战略合作，围绕L4级无人驾驶计算平台本地化产业链搭建、Robotaxi商业化推广等展开深度合作，黑芝麻智能提供华山及武当系列芯片平台技术支撑，如祺依托真实场景数据输出商业化运营标准。车展前夕，黑芝麻智能已与东风汽车达成平台级合作，东风天元智舱Plus舱驾一体量产化平台搭载武当C1296芯片率先应用于东风奕派007，实现基于国产单芯片的舱驾融合，覆盖智能座舱与L2+级智驾。截至车展期间，华山A2000系列7nm芯片单芯片等效算力突破1000TOPS，与地平线征程6P等一同在奇瑞包揽的E1馆拿下独立展位，深入整车集团“腹地”。
端侧智能战略与三大合作
芯擎科技重装亮相北京车展
2026年4月24日，芯擎科技携全栈产品矩阵亮相第十九届北京国际汽车展览会。这家国内同时布局智能座舱与智能辅助驾驶关键SoC的企业，正从芯片供应商向全球端侧智能计算平台演进。
端侧智能战略与龙鹰二号芯片发布。车展上，芯擎科技在原有“龙鹰”座舱芯片、“星辰”智驾芯片、“龙鹰一号”工业级芯片及“天工100”AI加速芯片基础上，新增SerDes芯片产品线，并公布“龙鹰二号”（SE2000）系列芯片计划。“龙鹰二号”内置12核CPU、10核GPU及高达200 TOPS NPU算力，带宽达518GB/s，可覆盖旗舰级AI座舱、高阶舱驾融合、中阶舱驾融合+AI等多种场景，预计2027年第一季度启动适配。同时，芯擎重点展出了“舱行泊一体”、AI座舱、中阶与高阶舱驾融合等解决方案，技术能力正从汽车延伸至工业智能、具身智能和低空经济领域。
三大战略合作签约。车展首日，芯擎与宇通集团、文远知行、首传微电子签署合作协议。与文远知行将围绕“芯片+算法”深度融合，推动高阶辅助驾驶方案的规模化落地与全球化拓展；宇通作为战略投资者，助力芯擎产品进入商用车市场，实现“乘商并举”覆盖。车展前夕，芯擎完成超1亿美元新一轮融资，新增宇通集团、联通创投等股东。
楚航科技北京车展发布4D卫星架构雷达
引领空间智能感知新趋势
2026年4月24日，北京车展首日，全球空间智能感知领军者楚航科技亮相2026北京国际汽车展览会，重磅发布并展示了其最新一代4D卫星架构雷达解决方案。
该方案基于单芯片8T8R MMIC卫星雷达芯片及自研波导天线技术，以“前端感知+中枢计算”创新架构，标志着毫米波雷达从分布式智能向集中式智能转变。自2025年10月首次发布以来，楚航科技对该产品持续优化，亮相车展的最新一代已完成8项关键性能优化，探测距离提升至450米，角度分辨率达1度，点云密度增加680%。该雷达采用极致小型化设计，尺寸仅60.7mm×83.2mm×23.6mm，为行业最小前向雷达之一。通信方案遵循标准化设计，可灵活适配不同品牌的域控芯片平台，目前正支持海内外多家主机厂进行适配与测试开发。
舱内感知方面，楚航科技同时带来了60GHz毫米波雷达舱内感知方案，通过电磁波精准捕捉车内微动，实现儿童/宠物遗留监测、座椅占用检测、驾驶员心率/呼吸监测、手势交互等核心功能，不摄录、不侵犯隐私、低算力占用，不受光线遮挡影响，已配套30多家主机厂、50余款车型，全球产销量领跑。
四维图新北京车展首发智能体数据解决方案
全栈量产定点再创新高
2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会启幕当天，四维图新以“智见新境”为主题，携AI驱动的全栈汽车智能化量产方案及具身智能新赛道能力亮相首都国际会展中心A3馆，并首发智能体数据综合解决方案，与全球车企共探AI产业化新路径。
量产能力方面，四维图新智驾业务板块累计获得定点超900万套，正在交付120余款车型的量产项目；智能座舱方案新增定点135万套；海外导航方案新增定点100万套，助力中国车企出海加速。其PhiGo系列智驾方案已形成完整梯队：基于地平线征程6B的PhiGo Entry行泊一体方案以千元以内成本累计定点超300万套，即将于4月底在头部跨国车企量产交付；PhiGo Pro高速领航方案已完成电、油车型首发量产；PhiGo Max端到端城区领航方案实现征程6P第三方首发定点，预留L3级升级空间。车展期间，四维图新全新发布一站式全球导航解决方案，整合12大品类、超50款生态应用，支持“一车一策”定制，3至6个月即可完成交付，实现全球导航本地化落地。
具身智能新赛道上，四维图新首次发布智能体数据综合解决方案，包含智能体感知与采集、数据合规等全链路能力，已落地人形机器人、工业机械臂、无人车、四足机器人六大应用场景。公司战略委员会委员、六分科技CEO李阳提出“智能体验、数据基座、端侧算力三位一体”的全链路体系，强调高质量数据是物理AI能力提升的核心驱动因素。车展期间，四维图新旗下杰发科技还与一汽奔腾开发院正式签署合作框架协议，双方将在智能座舱技术研发、汽车芯片应用等领域展开全面合作。
小马智行北京车展发布2027版Robotaxi
首创L4级全车规无人轻卡
2026年4月24日，小马智行亮相2026北京国际汽车展览会，在“新十年，再启程”发布会上宣布2027版全无人Robotaxi整车总成本下探至23万元以内。得益于中国智能汽车产业链的规模化成熟及公司对软硬件技术的极致打磨，这一成本使其具备在国内更多城市扩张的经济可行性；该车型将推出海外版本，适配当地准入合规与用户需求，推进海外千台以上规模部署。小马智行同时发布全球首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡，携手全新战略伙伴宁德时代，以“干线+城配”全场景物流战略推动L4自动驾驶技术在物流领域的规模化落地。目前小马智行Robotaxi车队规模超1400台，用户突破百万，已在北上广深实现规模化商业运营，并推出“双引擎战略”，预计2026年落地全球超20座城市、车队规模突破3000台。此外，第四代L4级无人重卡宣布量产下线并首次亮相，世界模型2.0同步升级，以全场景方案打通出行与物流生态，加速迈向规模化商用新阶段。
作者丨孙其云
责任编辑丨龚淑娟
审核人丨李峥
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