展会日期:2025年5月16-18日
展馆地点:利马会议中心
展会简介:
该展会汇集了最齐全、最专业的汽车零部件、机械工具及汽车服务、车辆维修及保养产品。展会每年举办,旨在建立一个在三天内实现推广产品、创造商业机会、建立新的业务关系的国际性平台,并吸引了行业中各类角色互相展示、交易、学习,有:供应商、分销商、机械车间、技术人员及行业专业人士;秘鲁与巴西、智利、加拿大、韩国、墨西哥、瑞士有优惠税收协定。秘鲁市场同时辐射周边国家,南美洲客户均到会。安第斯共同体在2021年又进一步加强区域一体化,促进当地中小企业发展业务,并寻求加强与中国的合作。中国投资建设了最大港口钱凯港口2024年将建成使用,APEC论坛在秘鲁举办的背景下,钱凯港的开始运营将标志着秘鲁港口基础设施的重要进步。2024年秘鲁总统访华保证将把秘鲁变成南太平洋通往亚洲大陆的海运枢纽。
展品范围:
市场分析:
通过9年连续组织中国企业参加该展,参展企业反馈发展当地代理和获得订单效果显著,企业有50%连续参展。疫情期2022年也成功举办,中国企业采取线下和代参展等多元参展形式,取得了空前的成功。
2023年国际航班恢复畅通,260余家参展企业,来自本地、巴拿马、阿根廷、墨西哥、巴西、中国大陆和台湾省、印度等参展商参与。参观商近2.5万人次分别来自:秘鲁、委内瑞拉、哥伦比亚、智利、玻利维亚、巴西、加拿大、美国、墨西哥、厄瓜多尔等。2023年中国近80家企业参展,参展净面积为900平米,参展企业分别来自浙江,广东,江苏,福建,重庆、山东,湖北,北京、上海、天津、河北、哈尔滨等地代表企业。2024年中国近150家企业参展。
同时,我司对秘鲁市场有了进一步的深刻了解,并从当地最具影响力的汽车工业协会、利马工商会、外贸协会等组织搜集信息,挖掘到秘鲁的市场潜力所在,详细如下:
●位置优势和鼓励政策:
秘鲁属于南美洲的中间地带,其国际市场辐射主要为智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西的部分地区等。车型大多来自欧洲的二手车如大众、菲亚特,或日系丰田、本田、尼桑、铃木,且有部分中国卡车,车型和品牌均与中国消费者用车十分相仿。中国90多个品牌在秘鲁注册,占有16%~18%的市场份额,中国长安汽车、长城哈弗、奇瑞、金龙客车、江淮、东风、跃进等品牌均有较好表现,秘鲁是其战略合作市场。仅次于韩国。国内的自主品牌汽车企业都来了,因此,汽车零部件企业也看重这个市场。南美买家来中国采购路途遥远语言困难,而网上找供应商风险大,当地买家积极参观采购,中国制造性价比高,部分零件经销商有3到10倍的利润。秘鲁汽车摩托车配件进口来源地中国排名第一。中国与秘鲁是自由贸易区。大部分汽车零部件关税是零(2018年发布的秘鲁关税和车辆市场分析如下),秘鲁国内有增值税18%,和销售税3%。
车辆及配件进口关税:
Sector Automotriz | Ad/Valorem |
Tractores拖拉机 | 0% |
Buses y camiones巴士和卡车 | 0% |
Vehículos de uso particular私家车 | 6% |
Vehículos de transporte mercancías运输车辆 商用车 | 0% |
Vehículos especiales特种车辆 | 0% |
Partes y accesorios零件和配件 | 0% |
●行业现状:
1)政府鼓励公民贷款买车,开放市场,低关税允许进口新车和二手车进入市场,因此车辆销售增长较快。秘鲁国内现有的汽车保有量超150万辆,每月销量包括轿车、越野车、多功能车、各类乘用车辆,以及工程用车,大客车的销量是12,000辆左右,排名前五位的是:丰田、现代、雪佛兰、起亚和日产,其中第二位到第四位的都是中国生产的车型;中国自有品牌在秘鲁销量最大的是江淮、长城、奇瑞。在拉美,秘鲁排三四名。利马有300多万华人。秘鲁有3000万人口。投资贸易环境都不错。在维修市场中零配件有45%由台湾供应商经营(以台湾在大陆采购后转手南美市场的模式供应到南美市场,仅有5%由大陆直接出口进入秘鲁市场,而直接从中国零配件生产厂家采购可降低高达30%的成本费用。
秘鲁进口前十品牌车的生产地来源地:
2)秘鲁市场每年约有20万辆(年限在大部分在10年到15年)流入。17年进口整车239 000辆 比16年上涨18%。 秘鲁政府无强制报废执行,由于驾驶习惯不同,二手车进入秘鲁均需改动,改动所需的零配件量不容忽视。
3)秘鲁市场上,各类新车也以每年约10万辆速度增长,与二手车总计约20万辆的年增量。新车零部件更换需要5年,5年之后新旧车零部件销售总增量(加上二手车需求)将达至30%。
综上所述,秘鲁本国自生产自由化后,已鲜有零配件生产商,这对于中国企业开发秘鲁零部件市场,成为其供应商是极好的机遇。我国企业产品良多,可以同时满足秘鲁汽车零配件经销商、进口商的采购成本降低及品种繁多的零配件供应需求。《中国-秘鲁自由贸易协定》于2010年3月1日起实施,成为我国达成并实施的第8个自贸协定(含内地与港澳CEPA)中秘两国将携手进入“零关税时代”——双方60%以上的产品将立即享受零关税待遇,我国企业可利用《协定》扩大对秘鲁和南美市场的出口,扩大市场占有率。特别是我国的轻工、电子、家电、机械、汽车、化工等众多产品等进入秘方市场,将更具竞争力。同时,我国企业在做ODM时,都有供应证书及配套证书,可向秘鲁采购商出示。
参展联系: